Lancia Thema turbo 8v

[Taryisio]

Ciao,
è da diverso tempo che seguo questo forum di appassionati lancisti, e ora ho un quesito da porvi!
Qualche giorno fa ho notato una Thema turbo i.e. 8v in una rivendita di auto usate, così per pura curiosità ho deciso di tornare a vederla: l’auto si presenta bene di carrozzeria e interni ottimi. Per la meccanica non so in che condizioni sia dato che non è stato possibile metterla in moto causa batteria e booster scarichi.
Accessori presenti: ABS, tetto apribile, impianto gpl di tipo tradizionale, sedili elettrici, climatronic, servosterzo.
Anno di immatricolazione 1988, il contachilometri segna 248.000, bombolone del gpl in scadenza a dicembre, collaudata fino all’anno prossimo, qualche trasudo d’olio dal coperchio punterie.
Oggi ho avuto un colloquio telefonico con il proprietario e a sua detta la meccanica è in ottime condizioni, nell’ultimo anno ha eseguito i seguenti lavori: sostituzione terminale e flessibile marmitta, sostituzione compressore del clima, sostituzione cinghia distribuzione.
Nei prossimi giorni, impegni permettendo andrò a provare la Thema su strada.
Finora ho elencato tutti gli aspetti tecnici, per quanto riguarda la richiesta economica è di € 1500.00, secondo voi quest’auto potrebbe valere tale cifra?
Quando andrò a provarla quali sono i punti più importanti da controllare per questo modello?
Grazie.

[Taryisio]

Allego una foto scattata con il telefonino, scusate la qualità le prossime saranno migliori.

[Taryisio]

Forse ora si vede un po' meglio!

[Francesco Patti]

Se il motore è stato trattato con cura, 248.000 chilometri non sono comunque pochi. E al di là del propulsore, c'è da considerare un'ovvia usura di tutte le altre componenti (cuscinetti, sospensioni, sterzo, arredi interni, impianto elettrico).
Inoltre il frontale della seconda serie mi fa pensare ad un pregresso urto anteriore.

1500 € è la quotazione di «Thema» messe meglio.

Questa, comunque, è solo la mia personale opinione.

[lancia thema 140cv]

a me il frontale nn fa pensare a incidenti ma a modifiche per migliorare l'estetica
cmq con 2500 si trovano le turbo lx 3 serie del 94 anche se questa di meglio ha che fra 1 anno è storica

[ugo]

fattela regalare....e ci guadagna anche lui!

[Taryisio]

Ringrazio tutti per le risposte!
Ho dimenticato di dire che anche i quattro ammortizzatori sono stati sostituiti.

Per quanto riguarda il frontale stile seconda serie, è possibile che fosse già stato adottato negli utlimi mesi del 1988 anche per la motorizzazione turbo, oltre che la 8.32?
La mia domanda nasce dal fatto che scorrendo gli annunci ho notato delle Thema 8.32 anno 1988 e fine 1987 con il frontale della seconda serie.
Grazie

[Francesco Patti]

Difficile....Difficile davvero che un intero frontale venga adottato prima del definitivo passaggio alla serie successiva. Io non ne ho mai avuto notizia.

[Taryisio]

Il fatto è che anche in caso l'auto fosse stata incidentata non avrebbe avuto senso montare un frontale diverso dato la reperibilità dei ricambi, almeno che non sia stata una scelta estetica (o economica) in fase di lavoro, come suggerito da "lancia thema 140cv".

Per questo vorrei andare fino in fondo alla questione, magari se qualcuno dispone degli ultimi libretti di uso e manutenzione degli ultimi mesi della prima serie o i fascicoli illustrativi...

Probabilmente domani andrò comunque a provare l'auto e osserverò attentamente la zona frontale, e magari si potrebbe fare un controllo incrociato con il numero di telaio per vedere la corrispondenza con il catalogo ricambi.

Grazie

[Francesco Patti]

Taryisio ha scritto:

> almeno che non sia stata una scelta
> estetica (o economica) in fase di lavoro, come suggerito da
> "lancia thema 140cv".

Può essere....

> Per questo vorrei andare fino in fondo alla questione, magari
> se qualcuno dispone degli ultimi libretti di uso e
> manutenzione degli ultimi mesi della prima serie o i
> fascicoli illustrativi...

Se in linea di montaggio fossero stati montati particolari della seconda serie sulla prima, non sarebbero certo stati stampati depliant inerenti. Io, ripeto, non ho mai sentito parlare di "ibridazioni" così pesanti.

> magari si potrebbe
> fare un controllo incrociato con il numero di telaio per
> vedere la corrispondenza con il catalogo ricambi.

E' un'idea.