Certo, il mio vuole essere solo un consiglio...
Ciao
AMMORTIZZATORI!!!!!!!!!
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Andrea
Re: AMMORTIZZATORI!!!!!!!!!
Io ho l'assetto origginale sulla thema, ma non sono contento di come va. Io personalmente metterei un assetto molto ma molto più rigido. Questo perchè probabilmente a me interessa di più avere un ottimo piacere di guida e controllo dell'auto. Detesto veramente quel fastidiosissimo rollio e oscillazione sulle alte velocità che purtroppo le molle morbide (anche con ammortizzatori buoni) non riescono ad evitare.
In più l'ondeggiamento che si ha con assetti morbidi è fastidiosissimo per chi patisce la macchina. La mia ragazza sulla thema patisce un sacco perchè oscilla molto, mentre con la punto di mio fratello che ha l'assetto rigido non patisce nulla (ne se vado piano, ne veloce).
Poi l'affaticare il telaio non mi preoccupa per nulla. Già con la punto di mio fratello con assetto rigido sono abituato a rallentare ovunque, per qualsiasi minima sconnessione, evito buchi ogni momento (procedo più a zig zag che dritto) i dossi artificiali li prendo in prima al minimo (talvolta, quando sono molto alti persino più lento). Con la thema ora che ho l'assetto morbido faccio già lo stesso quindi non patirebbe nulla.
Poi sono diverse preferenze, c'è chi vuole il comfort e chi vuole la sportività. So solo che un auto come la 159 ha un ottimo compromesso rigidità-confort. I buchi non li si sentono, quando prendi sconnessioni resta sempre stabilissima, e quando sterzi bruscamente è stabile (non ha rollio) e la macchina è reattivissima. Probabilmente perchè è nuova (neanche un anno), ammortizzatori in piena efficenza, molle comunque non morbidissime, spalla rigida (235/45R18). Presumo che una thema nel suo primo anno di vita con gomme del genere si sarebbe comportata allo stesso modo.
In più l'ondeggiamento che si ha con assetti morbidi è fastidiosissimo per chi patisce la macchina. La mia ragazza sulla thema patisce un sacco perchè oscilla molto, mentre con la punto di mio fratello che ha l'assetto rigido non patisce nulla (ne se vado piano, ne veloce).
Poi l'affaticare il telaio non mi preoccupa per nulla. Già con la punto di mio fratello con assetto rigido sono abituato a rallentare ovunque, per qualsiasi minima sconnessione, evito buchi ogni momento (procedo più a zig zag che dritto) i dossi artificiali li prendo in prima al minimo (talvolta, quando sono molto alti persino più lento). Con la thema ora che ho l'assetto morbido faccio già lo stesso quindi non patirebbe nulla.
Poi sono diverse preferenze, c'è chi vuole il comfort e chi vuole la sportività. So solo che un auto come la 159 ha un ottimo compromesso rigidità-confort. I buchi non li si sentono, quando prendi sconnessioni resta sempre stabilissima, e quando sterzi bruscamente è stabile (non ha rollio) e la macchina è reattivissima. Probabilmente perchè è nuova (neanche un anno), ammortizzatori in piena efficenza, molle comunque non morbidissime, spalla rigida (235/45R18). Presumo che una thema nel suo primo anno di vita con gomme del genere si sarebbe comportata allo stesso modo.
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marcos
Re: AMMORTIZZATORI!!!!!!!!!
Sei sicuro di non avere gli ammortizatori scarichi?Perchè la thema non mi pare sia mai stata così morbida,tipo macchina francese..
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Enzo
Re: AMMORTIZZATORI!!!!!!!!!
Andrea, secondo me la tua Thema ha gli ammortizzatori scarichi.
La Thema non è per nulla così morbidida, falla controllare.
Ciao
La Thema non è per nulla così morbidida, falla controllare.
Ciao
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GiovanniT
Re: AMMORTIZZATORI!!!!!!!!!
per chi e' appassionato di guida sportiva, tra un ammortizzatore carico con taratura standard e un assetto rigido c'e' un abisso.
chiaramente se l'ammortizzatore e' scarico il funzionamento e' peggiore, ma anche se fosse carico la taratura e' sempre un buon compromesso tra tenuta e confort.
Se confrontiamo due ammortizzatori standard uno carico e uno scarico con un'ammortizzatore con taratura rigida, quello standard carico e' molto piu' simile a quello standard scarico che all'ammortizzatore con taratura rigida
GiovanniT
chiaramente se l'ammortizzatore e' scarico il funzionamento e' peggiore, ma anche se fosse carico la taratura e' sempre un buon compromesso tra tenuta e confort.
Se confrontiamo due ammortizzatori standard uno carico e uno scarico con un'ammortizzatore con taratura rigida, quello standard carico e' molto piu' simile a quello standard scarico che all'ammortizzatore con taratura rigida
GiovanniT
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marcos
Re: AMMORTIZZATORI!!!!!!!!!
Certo.Tuttavia concorderai con me che rollio e beccheggio da montagne russe e da mal di mare non sono proprie di queste macchine,se gli ammortizzatori sono carichi
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Fx
Re: AMMORTIZZATORI!!!!!!!!!
Porto la mia esperienza personale... la mia vecchia Thema, quando la ritirai, era un barcone ma solo perchè aveva gli ammortizzatori completamente andati... i miei amici meccanici mi trovarono un assetto di quelli da tuner incallito, di quelli con la ghiera per regolarne l'altezza (operazione che fecero a loro discrezione, tant'è che alla fine tra il muso e l'asfalto c'era poco più di un pacchetto di sigarette), ad un prezzo a cui non si poteva dire di no (certo, 4 ammortizzatori normali mi sarebbero costati decisamente di meno però per un assetto ben proporzionato ai cavalli ne valeva la pena)... Per descrivere efficacemente ciò in cui si trasformò dico solo una parola: "go-kart"... 
Sinceramente - per quanto mi riguarda - non posso dire che la grande rigidità delle sospensioni influenza così tanto il comfort, proprio perchè - come dicevo nel mio precedente post - la spalla alta delle gomme e i sedili piuttosto morbidi provvedono a sopperire egregiamente... Quando ho preso la nuova Thema, una 3° serie LX, pensavo di trasferire l'assetto dalla vecchia ma alla fin fine ho cambiato idea, in quanto quello di serie è già soddisfacente... è un buon compromesso tra comfort e guidabilità: non ti dà l'idea del "barcone", il rollio è sempre piuttosto contenuto, e questo nonostante le sospensioni non siano al top della forma (prossimamente le farò rigenerare, difatti)...
In sintesi, concordo con chi dice che se la tua Thema soffre così tanto dell'effetto "barcone" è ora di cambiare gli ammortizzatori... ti ci aggiungo che anche se volessi mettere un assetto più rigido, a meno che tu non faccia molto sterrato o strade particolarmente dissestate, secondo me si può anche fare, in particolar modo se (come mi sembra di aver capito) prediligi la precisione di guida al comfort a tutti i costi...
Sinceramente - per quanto mi riguarda - non posso dire che la grande rigidità delle sospensioni influenza così tanto il comfort, proprio perchè - come dicevo nel mio precedente post - la spalla alta delle gomme e i sedili piuttosto morbidi provvedono a sopperire egregiamente... Quando ho preso la nuova Thema, una 3° serie LX, pensavo di trasferire l'assetto dalla vecchia ma alla fin fine ho cambiato idea, in quanto quello di serie è già soddisfacente... è un buon compromesso tra comfort e guidabilità: non ti dà l'idea del "barcone", il rollio è sempre piuttosto contenuto, e questo nonostante le sospensioni non siano al top della forma (prossimamente le farò rigenerare, difatti)...
In sintesi, concordo con chi dice che se la tua Thema soffre così tanto dell'effetto "barcone" è ora di cambiare gli ammortizzatori... ti ci aggiungo che anche se volessi mettere un assetto più rigido, a meno che tu non faccia molto sterrato o strade particolarmente dissestate, secondo me si può anche fare, in particolar modo se (come mi sembra di aver capito) prediligi la precisione di guida al comfort a tutti i costi...
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GiovanniT
Re: AMMORTIZZATORI!!!!!!!!!
bisogna vedere chi la guida, e che esigenze ha.
due persone con esigenze diverse, e modi di guida diversi ti daranno due giudizi diversi della stessa identica auto.
per un uso sportivo esasperato, qualsiasi vettura normale ha un assetto troppo morbido, freni poco resistenti etc
GiovanniT
due persone con esigenze diverse, e modi di guida diversi ti daranno due giudizi diversi della stessa identica auto.
per un uso sportivo esasperato, qualsiasi vettura normale ha un assetto troppo morbido, freni poco resistenti etc
GiovanniT
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Andrea
Re: AMMORTIZZATORI!!!!!!!!!
No, gli ammortizatori non sono per nulla morbidi, sono persino più rigidi. Ho fatto la revisione tra l'altro due mesi fa e controllandoli sono risultati ottimi. Poi hanno solo un anno gli ammortizzatori e sono degli ammortizzatori con una taratura decisamente sportiva.
Il problema è che l'assetto originale della thema non è sportivo ma confortevole, quindi con uno stile di guida sportivo e un pò aggressivo viene messo in crisi facilmente e la macchina ondeggia da tutte le parti.
Poi probabilmente a me sembra un ondeggiamento abissale perchè sono abituato a guidare anche una macchina con un bell'assetto rigido. Probabilmente se la provaste non direste assolutamente che sia morbida, anzi.. magari la riterreste persino troppo rigida (causa ammortizzatori sportivi).
Comunque andando tranquilli la macchina non ondeggia per nulla. E' una questione di preferenze. C'è chi vuole la macchina rigidissima e reattiva, e chi invece non pretende tutto ciò ma vuole solo confort.
Ma ciò non vuol dire che la thema ha un pessimo comportamento in strada. Pur così morbida ha performance (in quanto a comportamento su strada) decisamente migliori di altre vetture rigide.
Il problema è che l'assetto originale della thema non è sportivo ma confortevole, quindi con uno stile di guida sportivo e un pò aggressivo viene messo in crisi facilmente e la macchina ondeggia da tutte le parti.
Poi probabilmente a me sembra un ondeggiamento abissale perchè sono abituato a guidare anche una macchina con un bell'assetto rigido. Probabilmente se la provaste non direste assolutamente che sia morbida, anzi.. magari la riterreste persino troppo rigida (causa ammortizzatori sportivi).
Comunque andando tranquilli la macchina non ondeggia per nulla. E' una questione di preferenze. C'è chi vuole la macchina rigidissima e reattiva, e chi invece non pretende tutto ciò ma vuole solo confort.
Ma ciò non vuol dire che la thema ha un pessimo comportamento in strada. Pur così morbida ha performance (in quanto a comportamento su strada) decisamente migliori di altre vetture rigide.