normative anti inquinamento.. prove inutili ed assurde!

[Andrea]

Da quando sono andato a revisionare l'auto di mio nonno (punto s prima serie 1.1 55cv) continua a lasciarmi perplesso la prova dei fumi.

Prima cosa:
La prova parla di g/km di CO, HC, NOx e PM. Mi chiedo io, come cavolo facciano a determinare i km che fai con quella roba che butta fuori, facendo la prova da fermo. Al massimo dovrebbero dirmi g/s (grammi al secondo) o all'ora, o al minuto. Quello che gli pare, ma non al chilometro. Penso sia improbabile che il softwar che gestisce quelle macchinette abbia in memoria il dato di consumo km/l e rapporto delle marcie per fare questo conto.

Seconda cosa:
Se così fosse comunque, che tramite regime, emissione nel tempo (quello che suppongo misuri effettivamente lo strumento), rapporto della marcia e dimensione ruote calcoli sto benedetto g/km di emissioni di quella roba. Resta comunque il problema che il valore di consumo è un valore molto poco attendibile e dipende da come uno guida.

Terza cosa:
La prova viene effettuata da fermo! Facendo salire di giri il motore a vuoto!!!! Ma quando mai quando vai in giro sei in quella condizione?? Le cose non è mica detto che siano belle proporzionali pigiando sull'acceleratore. Nel senso che se uno inquina meno a vuoto rispetto ad un altro, non è detto che in normale utilizzo (quindi con un carico) inquini sempre meno di quell'altro. Specialmente ora che ci sono le centraline elettroniche che variano di tutto ogni momento.
Magari un euro 4 mentre viaggia a pedale ben schiacciato inquina molto di più che un euro1 o 2 o 3.

Quarta cosa:
Riguardo ai motori diesel. Quel bellissimo filtro anti particlato che è diventato obbligatorio, o lo diventerà a breve. Bene, mio fratello ci lavora sopra (lavora sulle centraline per regolare le temperature degli scarichi per mantenere il corretto funzionamento dello smaltimento del particolato). Sapete come funziona? A fine espansione l'ignettore spara fuori un pò di gasolio così brucia nel catalizzatore e alzando le temperature brucia anche il particolato. Magari non è proprio così, ma più o meno dovrebbe essere questo il principio.

Bene, ora faccio un paragone.
Punto sporting 1.9jtd (euro 3) e alfa romeo 159 1.9mjet (euro 4 con filtro anti particolato).
Con la punto, per andare a torino sono riuscito a fare 7 viaggi con un pieno da casa mia a torino!!! Sono 130km tra andata e ritorno, quindi ben 910km e sono 49 i litri del serbatoio. Bene, alla fine ero in riserva, il computer mi segnava 20.4km/l di media, e facendo il conto con i 49 litri (anche se erano sicuramente meno) viene comunque circa 19km/l. Certo andavo veramente piano, 80-90km/h in strada statale, 90-100 in tangenziale e in città accelerate davvero leggerissime. Però così facendo il portafoglio era molto contento!! Andando normale scendi velocemente a 17-18 di media, per arrivare a 15 sui 130.
Bene, con la 159 se arrivi a fare una media di 14km/l andando allo stesso (80-90 e 100 in tangenziale) modo sei fortunato. Se vai di più scendi velocemente a 10-11. Sarà si il peso che penalizza e la dimensione, ma la 156 che aveva prima mio padre (sempre 1.9M-jet senza filtro anti particolato però) consumava molto meno, ed era euro 4!!
Ora dico, magari l'euro 4 con filtro anti particolato emette meno inquinanti in percentuale al gasolio che consumi, ma con quello che consuma di più direi che molto probabilmente inquina allo stesso modo, se non di più, oltre che prosciugare il portafoglio.

Ora non so voi cosa ne pensiate, ma queste norme anti inquinamento, oltre che a penalizzare le nostre macchine un pò vecchiotte, sono pure svantaggiose con la natura e con il nostro portafoglio!!
Per conto mio, meno una macchina consuma e meno inquina!! Sprecare gasolio per buttarlo via nello scarico non mi sembra una cosa ragionevole!!

[lumicagi]

Ciao, sei troppo avanti per metterti a fare tutti questi conti, probabilmente hai ragione, molte volte vengono create nuove leggi per muovere il mercato del lavoro, e non hanno riscontro i calcoli che si fanno , mah!