Anche a me stupisce.
ma se come ci dice Enzo, una nota tecnica sconsiglia il totalmente sintetico (a parte il discorso marche, che e' meramente commerciale) un motivo tecnico ci sara'.
Probabilmente il cilindro centrale e' quello che ha tolleranze diverse, avendo piu' difficolta' a smaltire il calore rispetto agli altri due e sopratutto agli esterni
Peccato perche' il turbo gradisce molto il totalemente sintetico in termini di usura e sicurezza da guasti.
GiovanniT
Francesco Patti ha scritto:
>
> Giovanni, è molto interessante quello che scrivi, soprattutto
> in tema di motori con distribuzione comandata da catena.
>
> Tuttavia mi stupisce penasre che un motore di progettazione
> relativamente recente come il 5 cilindri Fiat-Lancia sia
> afflitto da elevati giochi di tolleranza. E' forse quindi un
> progetto "nato male"?
olio
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Antonio (T 16vlx)
Re: olio
Visto che siete in tema di olio e trovo la discussione molto interessante che indicazione avreste per il motore della Thema a benzina turbo 16v cat, io per adesso ho sempre usato il Selenia K20, e utilizzo l'auto solo in primavera estate, consuma un pò ma non tantissimo e chilometri ne ha 212.000. Grazie delle risposte.
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StefanoK
Re: olio
Il 20K è la denominazione del semisintetico.
Comunque volevo dire solamente una cosa visto che ci sono varie opinioni: il libretto di uso e manutenzione non è il Vangelo tant'è vero che siamo in diversi a mettere l'interamente sintetico nel 5 cilindri così come molti meccanici non vedono il problema, tolleranze o meno.
Tanto per dirne una che ho visto, è grave invece mettere l'olio per auto in una moto magari che ha la frizione in bagno d'olio (viene giù un casino); però da questo a dire che il 100% sintetico non va sui nostri 5 cilindri è eccessivo......anche in considerazione della nota.
Se per questo sul libretto della Thema dell'84, la turbo i.e dovrebbe cambiare l'olio ogni 6.500 km......adesso con i nuovi oli ce ne può fare anche 20mila senza problemi.....il libretto uso e manutenzione quindi non mi sembra il Vangelo
))))
Un Saluto
Comunque volevo dire solamente una cosa visto che ci sono varie opinioni: il libretto di uso e manutenzione non è il Vangelo tant'è vero che siamo in diversi a mettere l'interamente sintetico nel 5 cilindri così come molti meccanici non vedono il problema, tolleranze o meno.
Tanto per dirne una che ho visto, è grave invece mettere l'olio per auto in una moto magari che ha la frizione in bagno d'olio (viene giù un casino); però da questo a dire che il 100% sintetico non va sui nostri 5 cilindri è eccessivo......anche in considerazione della nota.
Se per questo sul libretto della Thema dell'84, la turbo i.e dovrebbe cambiare l'olio ogni 6.500 km......adesso con i nuovi oli ce ne può fare anche 20mila senza problemi.....il libretto uso e manutenzione quindi non mi sembra il Vangelo
))))Un Saluto
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GiovanniT
Re: olio
Esatto StefanoK,
tutte le cose vanno valutate in funzione di una serie di fattori
sulla mia integrale c'e scritto di cambiare l'olio ogni 6mesi (c'era il vs turbosyntesys)
io da un decennio uso il mobil1 e lo cambio ogni 2/3 anni,
e mi sembra che la mia delta sia in ottima forma !!!
))
GiovanniT
StefanoK ha scritto:
> Se per questo sul libretto della Thema dell'84, la turbo i.e
> dovrebbe cambiare l'olio ogni 6.500 km......adesso con i
> nuovi oli ce ne può fare anche 20mila senza problemi.....il
> libretto uso e manutenzione quindi non mi sembra il Vangelo
>))))
>
> Un Saluto
tutte le cose vanno valutate in funzione di una serie di fattori
sulla mia integrale c'e scritto di cambiare l'olio ogni 6mesi (c'era il vs turbosyntesys)
io da un decennio uso il mobil1 e lo cambio ogni 2/3 anni,
e mi sembra che la mia delta sia in ottima forma !!!
))GiovanniT
StefanoK ha scritto:
> Se per questo sul libretto della Thema dell'84, la turbo i.e
> dovrebbe cambiare l'olio ogni 6.500 km......adesso con i
> nuovi oli ce ne può fare anche 20mila senza problemi.....il
> libretto uso e manutenzione quindi non mi sembra il Vangelo
>
))))>
> Un Saluto
-
Alberto
Re: olio
Maremma ragazzi grazie di utto questo interessamento, La macchina ha attualmente 127.000 kilometri.....turbina mai rettificata!! Cmq sotto la macchina non vedo assolutamente perdite.....devo dire che in questi mesi ho spinto parecchio nel senso che l'ho provata davvero bene!!!! Cambiavo quasi a limitatore per intenderci.....ora grazie al cielo mi sono calmato....in pratica la novità è passata..... forse è anche per quello.....cmq la macchina da quello che so ha sempre usato dal 98 il selenia raccomandato dalla casa.....
-
GiovanniT
Re: olio
Alberto ha scritto:
>
> Maremma ragazzi grazie di utto questo interessamento,
quando chiedi a viva-lancia, il risultato e' questo, come puoi ben vedere))
> macchina ha attualmente 127.000 kilometri.....turbina mai
> rettificata!!
questa e' in parte una prima spiegazione.
il consumo puo' essere un po piu' della norma
> devo dire che in questi mesi ho spinto parecchio
> nel senso che l'ho provata davvero bene!!!! Cambiavo quasi a
> limitatore per intenderci.....
e questo e' una seconda parziale spiegazione
ma tutto cio' non dovrebbe farti consumare 1lt/1000km
considera che ad olio nuovo una parte si volatilizza rapidamente
(e qui hai un'altra parziale spiegazione del consumo elevato)
Se magari in fase di introduzione ne hai messo un po meno del previsto,
e quando lo hai controllato (magari a motore troppo caldo) ne hai visto meno di quello che in realta' ce ne e' , potrebbe essere quasi normale, non del tutto pero'.
tienila monitorata, e se la cosa continua a ripetersi in quei valori,
non e' un consumo normale (secondo me)
Sentiamo cose dicono gli altri amici qua,
se qualcuno puo' aggiungere/integrare/correggere le mie considerazioni.
GiovanniT
>
> Maremma ragazzi grazie di utto questo interessamento,
quando chiedi a viva-lancia, il risultato e' questo, come puoi ben vedere
))> macchina ha attualmente 127.000 kilometri.....turbina mai
> rettificata!!
questa e' in parte una prima spiegazione.
il consumo puo' essere un po piu' della norma
> devo dire che in questi mesi ho spinto parecchio
> nel senso che l'ho provata davvero bene!!!! Cambiavo quasi a
> limitatore per intenderci.....
e questo e' una seconda parziale spiegazione
ma tutto cio' non dovrebbe farti consumare 1lt/1000km
considera che ad olio nuovo una parte si volatilizza rapidamente
(e qui hai un'altra parziale spiegazione del consumo elevato)
Se magari in fase di introduzione ne hai messo un po meno del previsto,
e quando lo hai controllato (magari a motore troppo caldo) ne hai visto meno di quello che in realta' ce ne e' , potrebbe essere quasi normale, non del tutto pero'.
tienila monitorata, e se la cosa continua a ripetersi in quei valori,
non e' un consumo normale (secondo me)
Sentiamo cose dicono gli altri amici qua,
se qualcuno puo' aggiungere/integrare/correggere le mie considerazioni.
GiovanniT