ancora informazioni sospensioni

[Alf 16v]

ciao a tutti i miei amici lancisti:
la domanda che vi pongo deriva da un problema che non riesco a risolvere! le sospensioni elettroniche della mia thema lx non ragionano piu'!!!
accendo il quadro , si accendono le spie , sento attaccare la pompa della benzina e poi sento staccare un rele' o simile.... dal cofano posteriore lato passeggero (dovrebbe essere quello della centralina delle sospensioni) , fin qui tutto bene e tutto regolare, poi si spengono le spie, -- metto in moto e se rimango fermo con il motore acceso va tutto bene .... appena mi muovo (a volte di un centinaio di metri e a volte 1 km scarso) e prendo qualche buca o giro lo sterzo si accende
l'avaria al sistema sospensione e sento staccarsi sempre il solito rele' dal cofano post.
cosa c'e' li dietro ? e dove di preciso ? perche' ho spostato il rivestimento del cofano, ma non trovo la centralina!!! Mi e' sorto anche un altro pensiero anche se ho fatto controllare i braccetti i tiranti e sommariamente tutta la sospensione dell'avantreno, ho paura che questo sistema elettronico si stacchi non appena rileva qualche spostamento meccanico strano, tipo un braccetto un silent blocc lento o consumato. Puo' essere secondo voi ??????????????? come posso intervenire?????
Successivamente vi chiedero' poi ....... come abbassare la vettura posteriormente??? ho una differenza palese tra l'anteriore e il posteriore , cioe' ho l'auto impuntata davanti tipo assetto corsa e alzata dietro tipo Jeep. Certo di un vostro consiglio resto in attesa di notizie!!!!! grazie!

[Fx]

posso formulare solo un'ipotesi generica (per quelle più specifiche ci sono persone molto più esperte di me in questo forum): se rimane sollevata posteriormente, probabilmente la centralina "pensa" che ci sia un carico sul posteriore, e cerca pertanto di compensare per mantenere l'auto livellata... in realtà tuttavia non c'è nessun carico e il risultato che ottiene è esattamente l'opposto, ovvero quello di avere un'auto in configurazione da dragster...

[Antonio (T 16vlx)]

Alf 16v la tua Thema se non sbaglio è quella in Gallery azzurra con interni alcantara.

Ascolta per le sospensioni devi recarti in un officina Lancia che ha il programma per testare l'impianto quasi sicuramente è qualche sensore interrotto.
C'è ne sono diversi sia sulle ruote sia legate allo sterzo, magari è solo qualche filo che si è tagliato.

Riguardo dietro se si è irrigidita anche tantissimo quindi non assorbe più le buche se ne sono andati gli accumulatori idraulici ( la membrana all'interno si è crepata l'olio passa in tutto il circuito ad alta pressione e non ammortizza più)

Io ci sono passato per entrambe i casi.


Ciao Antonio

[Enzo]

L'avaria dovrebbe dipendere dal sensore sullo sterzo.
Per quanto riguarda l'irrigidimento dietro... il problema delle membrane non dovrebbe riguardare solo le autolivellanti?
Antonio, le tue sono autolivellanti?

Ciao

[Antonio(t16v lx)]

Si Enzo sono autolivellanti. A Quale altro sistema ti riferisci?

[Enzo]

Alcune sono a controllo elettronico ma non autolivellanti, e non hanno alcuna membrana.

Ciao

[Antonio (T 16vlx)]

Si si lo so specie la 8.32 è a smorzamento controllato avanti e dietro.

[Alf 16v]

di quale sensore parli dietro lo sterzo? e' visibile? ha a che fare con il devialuci? perche' il mio e' rotto.