irregolarità giri motore K2.0 20V

[gipo]

Prima di tutto Buon Natale e Felice Anno Nuovo ai Lancisti e non.
Vi è mai capitato di riscontrare irregolarità nei giri motore tra 1000 e 2000 giri nei 5 cilindri? Ho avuto una K prima serie 1995 e a sensazione sembrava perdesse colpi. Ho capito dopo che lo faceva perchè si formava condensa tra il cappuccio candela e la testata e probabilmente scaricava corrente, perchè se smontavo il coperchio e il cappuccio e asciugavo dentro il difetto scompariva. Adesso possiedo una K seconda serie fine 1999, (VIS) e il difetto si è ripresentato! Qualcuno sa se è effettivamente una produzione di condensa nell'ultimo buco del cilindro (quello vicino alle cinghie) oppure è qualcosa di diverso? Anche qui se smonto il cappuccio e asciugo dentro il difetto scompare. Tenete conto che non faccio più di 7/8 km a viaggio e probabilmente la macchina non fa a tempo ad andare bene in temperatura.
Ciao a tutti
Gipo

[StefanoK]

Ciao, sicuramente usando l'auto per brevi tratti in effetti non riesce bene a scaldarsi (povera marmitta!) però questa umidità all'interno della pipetta della candela non dovrebbe proprio farla.....se entra l'umido a questo punto la pipetta non fa tenuta e quindi si presenta questo fastidioso difetto.....se riesci a trovare in qualche demolitore il ricambio prova a fare la verifica.....

Un saluto e Tanti Auguri

[Emanuele]

Sostituisci la guarnizione di gomma che fa tenuta, quella dove appoggia l bobina di accensione.
Ciao