Ovviamente il volumetrico lavorerebbe ai bassi giri, poi si staccherebbe e di lì inizierebbe a lavorare la turbina!
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Il volumetrico deve essere mosso da una cinghia servizi e quindi c'è bisogno di staffe di supporto mai previste, e quindi da realizzare artigianalmente. Oltretutto lo spazio per montarlo dove lo trovi? Comunque dato per scontato di risolvere tutti questi problemi, il difficile non è montarlo quanto tararlo, infatti non è facile come una turbina su cui basta lavorare con wastegate e pierburg, lì i giri del volumetrico sono dati da un gruppo di ingranaggi di moltiplica. Poi per collegarlo correttamente al circuito d'alimentazione ci vorrebbe qualcuno esperto di fluidodinamica. Oltretutto tu parli di inserirlo e disinserirlo, giustissimo ma è un'ulteriore complicazione dato che in questo caso dev'esser collegato ad una puleggia dotata di frizione elettromagnetica (tipo quella del compressore del clima) e la maggior parte dei volumetrici in circolazione ne è sprovvista. Per come la vedo io hai bisogno oltre che di un pezzo piuttosto particolare, di manodopera specializzata per installarlo, il che fa lievitare di molto i costi.
Volumetrico
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StefanoK
Re: Volumetrico
E magari fare un biturbo?.....a parte la famosa Maserati, attualmente si stanno sviluppando dei modelli con questo sistema come nel caso delle Bmw; turbina piccola per il normale uso e una più grossa che si inserisce quando si cerca più potenza e spunto.....per ora è montato sui diesel.
Saluto
Saluto
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Daniele
Re: Volumetrico
>Il volumetrico deve essere mosso da una cinghia servizi e quindi c'è bisogno di staffe di supporto mai >previste, e quindi da realizzare artigianalmente
È il mio lavoro...
>Oltretutto lo spazio per montarlo dove lo trovi?
Sotto l'alternatore mi sembra ci sia abbastanza spazio: ed ecco anche la possibilità di collegarlo tramite una puleggia aggiuntiva ad esso.
>il difficile non è montarlo quanto tararlo
Questo si deve vedere una volta montato, si può fare con una valvola che oltre una certa pressione apra o staccarlo ad un determinato numero di giri, o non so cos'altro
>Poi per collegarlo correttamente al circuito d'alimentazione ci vorrebbe qualcuno esperto di >fluidodinamica
Perchè ci vuole un esperto? Se lo faccio finire direttamente dove soffia la turbina non ci sono problemi di questo tipo: fa il lavoro della turbina solo a più bassi giri...
>dev'esser collegato ad una puleggia dotata di frizione elettromagnetica
Potrei adattare la frizione del compressore del clima!
Grazie a tutti: continuate a dirmi cosa ne pensate, per me è importante!
È il mio lavoro...
>Oltretutto lo spazio per montarlo dove lo trovi?
Sotto l'alternatore mi sembra ci sia abbastanza spazio: ed ecco anche la possibilità di collegarlo tramite una puleggia aggiuntiva ad esso.
>il difficile non è montarlo quanto tararlo
Questo si deve vedere una volta montato, si può fare con una valvola che oltre una certa pressione apra o staccarlo ad un determinato numero di giri, o non so cos'altro
>Poi per collegarlo correttamente al circuito d'alimentazione ci vorrebbe qualcuno esperto di >fluidodinamica
Perchè ci vuole un esperto? Se lo faccio finire direttamente dove soffia la turbina non ci sono problemi di questo tipo: fa il lavoro della turbina solo a più bassi giri...
>dev'esser collegato ad una puleggia dotata di frizione elettromagnetica
Potrei adattare la frizione del compressore del clima!
Grazie a tutti: continuate a dirmi cosa ne pensate, per me è importante!
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Daniele
Re: Volumetrico
Per farla biturbo bisognerebbe innanzitutto modificare i collettori di scarico e poi avere almeno un 6 cilindri, in modo da far funzionare una turbina con tre cilindri e l'altra con gli altri tre: due per turbina è un po' pochino...
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GiovanniT
Re: Volumetrico
Daniele ha scritto:
> Grazie a tutti: continuate a dirmi cosa ne pensate, per me è
> importante!
io la vedo cosi'
a) se pensi di fare questa modifica per utilizzare bene la macchina, rapidamente ed in maniera facile, senza complicazioni la vedo una scelta sbagliata, la peggiore, perche' in pratica devi inventare tutto, e non sai dove e sopratutto se arrivi ad ottenere qualcosa di buono.
b) se invece e' un modo per divertirsi, cimentarsi con modifiche per il gusto di sperimentare, sapendo che magari non riesce come e quando vorresti, ma magari invece viene una bella cosa (e sarebbe una tua realizzazione personale) allora e' divertimento puro!
buona realizzazione e tienici (nel caso) informati
GiovanniT
> Grazie a tutti: continuate a dirmi cosa ne pensate, per me è
> importante!
io la vedo cosi'
a) se pensi di fare questa modifica per utilizzare bene la macchina, rapidamente ed in maniera facile, senza complicazioni la vedo una scelta sbagliata, la peggiore, perche' in pratica devi inventare tutto, e non sai dove e sopratutto se arrivi ad ottenere qualcosa di buono.
b) se invece e' un modo per divertirsi, cimentarsi con modifiche per il gusto di sperimentare, sapendo che magari non riesce come e quando vorresti, ma magari invece viene una bella cosa (e sarebbe una tua realizzazione personale) allora e' divertimento puro!
buona realizzazione e tienici (nel caso) informati
GiovanniT
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Viavincenzi
Re: Volumetrico
Allora se vuoi fare tutto ciò il mio consiglio è questo, trovati un motore turbo 16v della Thema (magari il 185cv che è più "cattivo") smontato, e fai su quello tutte le prove e tutti le lavorazioni, così non hai problemi di lavorare in posizioni scomode o non poter girare perchè la macchina è smontata.
Poi se vedi che funziona, lo monti al posto del tuo.
Perchè ci vuole un esperto? Se lo faccio finire direttamente dove soffia la turbina non ci sono problemi di questo tipo: fa il lavoro della turbina solo a più bassi giri...
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Perchè la "carica" d'aria deve avere una certa densità, una certa temperatura, una certa direzione, formare un certo tipo di vortice e non altri onde evitare combustioni disomogenee all'arrivo in camera di scoppio. Non è così facile come sembra anche in relazione al fatto che non è l'unico sistema di sovralimentazione presente, ma va a confluire sull'immissione della turbina per un certo lasso di tempo. Ti faccio un esempio banale, l'aria compressa dalla turbina è caldissima e necessita di intercooler, un volumetrico teoricamente potrebbe farne a meno, ora l'aria caldissima e l'aria fresca hanno anche tassi di umidità differenti e nel breve tragitto che compiono è difficile che si miscelino bene, rischieresti di avere magari dei cilindri che lavorano con aria fresca e altri con aria "viziata". Dovresti prevedere anche un tratto con alette vorticanti per far miscelare le 2 arie.
Poi se vedi che funziona, lo monti al posto del tuo.
Perchè ci vuole un esperto? Se lo faccio finire direttamente dove soffia la turbina non ci sono problemi di questo tipo: fa il lavoro della turbina solo a più bassi giri...
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Perchè la "carica" d'aria deve avere una certa densità, una certa temperatura, una certa direzione, formare un certo tipo di vortice e non altri onde evitare combustioni disomogenee all'arrivo in camera di scoppio. Non è così facile come sembra anche in relazione al fatto che non è l'unico sistema di sovralimentazione presente, ma va a confluire sull'immissione della turbina per un certo lasso di tempo. Ti faccio un esempio banale, l'aria compressa dalla turbina è caldissima e necessita di intercooler, un volumetrico teoricamente potrebbe farne a meno, ora l'aria caldissima e l'aria fresca hanno anche tassi di umidità differenti e nel breve tragitto che compiono è difficile che si miscelino bene, rischieresti di avere magari dei cilindri che lavorano con aria fresca e altri con aria "viziata". Dovresti prevedere anche un tratto con alette vorticanti per far miscelare le 2 arie.
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Daniele
Re: Volumetrico
Grazie di questo altro prezioso consiglio.
Per il motore non c'è problema perchè tolgo il mio originale (e lo conservo preziosamente) e monto su quello di un'altra thema con turbina, pistoni, ecc. già modificati, quindi posso fare lì tutti gli esperimenti...
Per il motore non c'è problema perchè tolgo il mio originale (e lo conservo preziosamente) e monto su quello di un'altra thema con turbina, pistoni, ecc. già modificati, quindi posso fare lì tutti gli esperimenti...