1) se ce l'hanno fatta a fare stare il motore della 308 nel prototipo, come mai non ci sono riusciti nel modello di serie
2) anche la flavia ha la distribuzione a catena, anche auto moderne a 6, 8 e 12 cilindri hanno la distribuzione a catena, eppure sono silenziosissime.
Il vero motivo, secondo me, sta nell'economicita' dello sviluppo, per la scelta cinghia al posto della catena.
E' una tipica scelta fiat, cosi' come la flavia era a catena, la gamma per motivi di economicita' fu' a cinghia,
Inoltre non dimentichiamoci che la catena essendo meno soggetta ad usura, consente una distribuzione molto piu' costante.
il pericolo delle cinghie (in plastica) non e' solo la rottura, ma anche il deterioramento che fa si che la regolazione della distribuzione non sia precisa come nella distribuzione a catena
Giovanni
forse non si era capito, ma non mi piaccino le cinghie
)))Chris ha scritto:
>
> Gentillissimo Tiziano,
> riguardo la catena il pensiero e' ottimo.
> Come tutti sapiamo il motore della 8.32 proviene dal motore
> della
> Ferrari 308 quattrovalvole,del quale il comando della sua
> distribuzione
> e'a catena.Il perche' non e' stato scelto questo tipo di
> comando alla
> 8.32 ha a che fare con due problematiche che i meccanici della
> Lancia dovevano affrontare.
>
> 1)minor spazio disponiblie rispetto quello della 308,entro il
> quale doveva stare il motore
>
>
> 2)il fatto che si trattava di mettere ad una berlina
> raffinata,un motre che doveva
> avere la potenza di un Ferrari ma anche un funzionamento
> acustico da non
> disturbare il Lancista che aveva bisogno di una cera
> sileziosita' al suo abitacolo.
>
> Sia per questa che per l'altra ragione si ' scelto di usare
> una distribuzione a
> catena in modo da ridurre ingombro,rumoosita' sacrificando un
> 'po le sue
> prestazionivisto che lo stesso motore alla 308 svilupava ben
> 260 Cv.
>
> In piu' vi potre trasmettere le testuali parole di
> Dott.Ma'sala che su mia domanda
> specifica sulla storia ed il sviluppo della 8.32 mi ha detto
> che inizialmente avevano
> costruito una 8.32 prototipo con lo stesso motore della 308
> ,ma che quella 8.32
> risulto rumorosa ed ingudabile.Percio' si scelse dopo di
> usare un motore
> depotenziato,oltre l'imposibilta' che avevano affrontato di
> farlo stare dentro il cofano
> della Thema!
>
> Permettemi di essere geloso nonche' orgoglioso di Tiziano che
> ha potuto di recente
> godersi un giro con la sua 8.32
>
> Una delle tante soddisfazioni di possedre un auto cosi
> particolare,anzi straordinaria!
(