Ciao, mi pare 11.7 sec.
Ciao
Nick
PS pure io ho cronometrato sulla strada, dunque le imprecisioni ci saranno di sicuro.
Accellerazione da 0 a 100 km/h
-
GiovanniT
Re: Accellerazione da 0 a 100 km/h
e' normale che venga cosi',
pero' quel dato mi sembra poco probabile,
normalmente i test di accelerazione
- se sono fatti sulla distanza (100,200 mt etc) si fanno con delle fotocellule
- se sono fatti sulla velocita' (0-100) vengono fatti con un sensore sull'asfalto
quindi nessun essere umano che preme il cronometro (errori e tempi di risposta), e meno che meno si guarda il tachimetro (errori)
Quando ho provato a farlo anche io come te (cronometro piu' tachimetro) la mia delta faceva 0-100 tra 5 e 7 sec, una variabilita' un po troppo elevata
)
Inoltre mettevo solo prima e seconda, poi mi sono accorto (calcoli alla mano) che in seconda a 6200 giri la vettura faceva i 96,8 (anche meno, considerando l'usura pneumatici) ed io a 5400 giri arrivavo ai 100 km indicati dal tachimetro.
La velocita' calcolata a 5400 giri in seconda era ben 87 km/h !!!!
quindi la mia misurazione era in realta' un 0-87
(
Arrivando in seconda a 6200 giri, il tachimetro segnava quasi 110,
Giovanni
pero' quel dato mi sembra poco probabile,
normalmente i test di accelerazione
- se sono fatti sulla distanza (100,200 mt etc) si fanno con delle fotocellule
- se sono fatti sulla velocita' (0-100) vengono fatti con un sensore sull'asfalto
quindi nessun essere umano che preme il cronometro (errori e tempi di risposta), e meno che meno si guarda il tachimetro (errori)
Quando ho provato a farlo anche io come te (cronometro piu' tachimetro) la mia delta faceva 0-100 tra 5 e 7 sec, una variabilita' un po troppo elevata
) Inoltre mettevo solo prima e seconda, poi mi sono accorto (calcoli alla mano) che in seconda a 6200 giri la vettura faceva i 96,8 (anche meno, considerando l'usura pneumatici) ed io a 5400 giri arrivavo ai 100 km indicati dal tachimetro.
La velocita' calcolata a 5400 giri in seconda era ben 87 km/h !!!!
quindi la mia misurazione era in realta' un 0-87
( Arrivando in seconda a 6200 giri, il tachimetro segnava quasi 110,
Giovanni
-
Mauro82
Re: Accellerazione da 0 a 100 km/h
Infatti così si può avere un dato approssimativo secondo me,però sarebbe curioso provare eh
-
Stefano
Re: Accellerazione da 0 a 100 km/h
SI ma io infatti dico che nn è sicuramente preciso come dato perke tutte le auto hanno il loro scarto..
Cmq credo che con partenza accellerata e le marce tirate a 6.450g/min credo che la mia Thema farà effettivi 8.5 sec...ne sn quasi certo...
Boh è una mia impressione ma spinge davvero forte raga..se faccio un video ve lo mando
Cmq credo che con partenza accellerata e le marce tirate a 6.450g/min credo che la mia Thema farà effettivi 8.5 sec...ne sn quasi certo...
Boh è una mia impressione ma spinge davvero forte raga..se faccio un video ve lo mando
-
GiovanniT
Re: Accellerazione da 0 a 100 km/h
la vis dovrebbe avere 152 cv, giusto?
paragonandola alla prima serie (le uniche di cui ho dati), piu' leggere,
la ie da 120 faceva 0.100 in 10', e la ie turbo con 165 cv in 7,3
tenendo conto che la seconda serie e' piu pesante, e che la curva di potenza senza turbo e' molto piu' piatta direi che dovrebbe stare tra i 8,5 e i 9,
se fai la prova mettendo solo prima e seconda, arrivando ai 100 effettivi in fuorigiri, 8,5 come dato ci sta
chi la le prove da 0 a 160 arriva al regime convenitente, visto che eccedere avvantaggia solo un dato (0-100) in quanto non c'e' la perdita di tempo per la cambiata, ma si perde dopo (0-120) visto che il motore oltre il regime previsto spinge meno
Giovanni
paragonandola alla prima serie (le uniche di cui ho dati), piu' leggere,
la ie da 120 faceva 0.100 in 10', e la ie turbo con 165 cv in 7,3
tenendo conto che la seconda serie e' piu pesante, e che la curva di potenza senza turbo e' molto piu' piatta direi che dovrebbe stare tra i 8,5 e i 9,
se fai la prova mettendo solo prima e seconda, arrivando ai 100 effettivi in fuorigiri, 8,5 come dato ci sta
chi la le prove da 0 a 160 arriva al regime convenitente, visto che eccedere avvantaggia solo un dato (0-100) in quanto non c'e' la perdita di tempo per la cambiata, ma si perde dopo (0-120) visto che il motore oltre il regime previsto spinge meno
Giovanni
-
Nicola
Re: Accellerazione da 0 a 100 km/h
Ciao, a mio modesto parere è impossibile, calcola che la mia kappa coupé 2.4 LS ne fa 8,4.....ok che pesa 1490 kg a vuoto(non so la thema) però ha sempre 175cv.
Comunque è solo una considerazione, potrei sbagliare.
Saluti.
Nick
Comunque è solo una considerazione, potrei sbagliare.
Saluti.
Nick
-
GiovanniT
Re: Accellerazione da 0 a 100 km/h
se si fa una prova classica, sullo 0-160 direi che un risultato buono puo' essere 9-9,5
se invece si fa uno 0-100, andando in fuorigiri in seconda si risparmia un cambio marcia.
Quando ho provato io le due tipologie (1a/2a e 1a/2a/3a) saltando una marcia si risparmia almeno un secondo, ma chiaramente e' un po forzato come test e poco confrontabile con quello standard
(chiaramente poi lo 0-120 corrispondente peggiore)
Giovanni
Nicola ha scritto:
>
> Ciao, a mio modesto parere è impossibile, calcola che la mia
> kappa coupé 2.4 LS ne fa 8,4.....ok che pesa 1490 kg a
> vuoto(non so la thema) però ha sempre 175cv.
>
> Comunque è solo una considerazione, potrei sbagliare.
>
> Saluti.
>
> Nick
-
GiovanniT
Re: Accellerazione da 0 a 100 km/h
puo' essere vero ma non confrontabile con le prove standard,
nel senso che TUTTE le vetture che arrivano in seconda quasi ai 100 ( 90/95) possono guadagnare evitando di cambiare marcia ed andando in fuorigiri.
questo porta pero' a peggiorare TUTTI i tempi successivi (0-120, 0-140 etc)
inoltre vale per TUTTE le vetture,
quindi se la k coupe' e' nelle stesse condizioni (in seconda fa i 92, 95 etc) provandola cosi' non fara' 0.100 in 8,4, ma chesso' in 7,8
quindi, se si parla di dati confrontabili, un 8,8/9,2 mi sa che sia piu' che ottimo,
Giovanni
nel senso che TUTTE le vetture che arrivano in seconda quasi ai 100 ( 90/95) possono guadagnare evitando di cambiare marcia ed andando in fuorigiri.
questo porta pero' a peggiorare TUTTI i tempi successivi (0-120, 0-140 etc)
inoltre vale per TUTTE le vetture,
quindi se la k coupe' e' nelle stesse condizioni (in seconda fa i 92, 95 etc) provandola cosi' non fara' 0.100 in 8,4, ma chesso' in 7,8
quindi, se si parla di dati confrontabili, un 8,8/9,2 mi sa che sia piu' che ottimo,
Giovanni
-
Puma
Re: Accellerazione da 0 a 100 km/h
Secondo le rilevazioni del mensile "Auto" del 2/93 la Thema 2.0 16v ls fa lo 0-100 in 9"23,raggiunge i 205,650 kmh percorre il km da fermo in 30"51 e frena da 100kmh in 42,2 m.
Per la Thema turbo provata nel numero 10/92 i dati sono 7"70- 228,400 kmh - 28"42 - 43m
Thema 8.32 (2/89) 7"17 - 233,760kmh - 27"62 - 42,1m
C'è poi una prova più vecchia della Thema turbo 16v ABS dell' 11/88.Le prestazioni sono:
7"19 - 230,504kmh - 27"81 - 41,8m
Per la Thema turbo provata nel numero 10/92 i dati sono 7"70- 228,400 kmh - 28"42 - 43m
Thema 8.32 (2/89) 7"17 - 233,760kmh - 27"62 - 42,1m
C'è poi una prova più vecchia della Thema turbo 16v ABS dell' 11/88.Le prestazioni sono:
7"19 - 230,504kmh - 27"81 - 41,8m