Perchè non facciamo un nuovo forum solo per kappa?
Visto che con la thema centra ben poco.
Ciao a tutti
Nuovo forum
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giuse
Re: Nuovo forum
non direi che c'entra ben poco, visto che ha il telaio derivato e lo stesso schema di sospensioni e che condividono alcuni motori
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Enzo
Re: Nuovo forum
Il telaio della k è completamente diverso da quello della Thema. Nuova progettazione, rigidità torsionale raddoppiata, sospensioni modificate, nuovi motori, nuovi strumenti, nuovi componenti meccanici ed elettronici. Ha ragione Emanuele, sono molto diverse in fondo.
Comunque secondo me va bene lo stesso l'impostazione attuale del forum. E' comunque bello scambiare impressioni e commenti tra proprietari delle due ammiraglie. E poi devo dire che abbiamo una gran bella photo-gallery dove la bellezza non ha distinzioni tra k e Thema.
Saluti
Comunque secondo me va bene lo stesso l'impostazione attuale del forum. E' comunque bello scambiare impressioni e commenti tra proprietari delle due ammiraglie. E poi devo dire che abbiamo una gran bella photo-gallery dove la bellezza non ha distinzioni tra k e Thema.
Saluti
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Emanuele
Re: Nuovo forum
Su questo non ne discuto, secondo me sia la k che la thema meritano come la lybra musa e altre un forum dedicato, non mi sembra giusto ceh la delta abbia tre forum suoi dedicati e la somma dei messaggi supera di poco i 4000 mentre k e thema sono gia a quota 7600 messaggi.
Questo era solo un consiglio per migliorare il forum visto che c'è gente che si lamenta che non viene menzionata l'auto.
Questo era solo un consiglio per migliorare il forum visto che c'è gente che si lamenta che non viene menzionata l'auto.
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giuse
Re: Nuovo forum
il telaio è diverso? diciamo che è riveduto e corretto e non diciamo che è diverso...diciamo che anche il telaio dalla saab 9.5 è derivato dalla thema.
Diciamo pure che sia thema sia k hanno 4 sospensioni mc pherson e diciamo che ciò che cambia è solo che il retrotreno sterza il fase nella k e in controfase nella thema in funzione del rollio in curva. Che poi la k abbia migliorato alcuni aspetti della thema può essere vero ma che siano molto diverse...no.
Anche la 156 ha il telaio derivato dalla tipo e mi rendo conto che sia più rigido della tipo. Anche la tipo nel 93 è stata irrobustita e ciò ha portato ad un irrigidimento della scocca,ma non si può dire che la tipo sia diversa dalla tipo.
La thesis è diversa, molto diversa dalla k, questo sì lo possiamo dire, nonostante i motori siano imparentati
Diciamo pure che sia thema sia k hanno 4 sospensioni mc pherson e diciamo che ciò che cambia è solo che il retrotreno sterza il fase nella k e in controfase nella thema in funzione del rollio in curva. Che poi la k abbia migliorato alcuni aspetti della thema può essere vero ma che siano molto diverse...no.
Anche la 156 ha il telaio derivato dalla tipo e mi rendo conto che sia più rigido della tipo. Anche la tipo nel 93 è stata irrobustita e ciò ha portato ad un irrigidimento della scocca,ma non si può dire che la tipo sia diversa dalla tipo.
La thesis è diversa, molto diversa dalla k, questo sì lo possiamo dire, nonostante i motori siano imparentati
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Enzo
Re: Nuovo forum
Asserisco che il telaio è completamente nuovo; struttura a resistenza differenziata; deformazione controllata; insomma è nuovo è un progetto a parte. Sono d'accordo per le sospensioni per quanto riguarda la geometria e confermo quello che hai scritto riguardo alla starzata delle ruote posteriori.
Telaio di Thema e Saab 9000 invece sono molto simili se non uguali.
Ciao
Telaio di Thema e Saab 9000 invece sono molto simili se non uguali.
Ciao
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giuse
Re: Nuovo forum
il know how del telaio k è il telaio thema. Questo fa si che non sia un progetto a sè, come invece è avvenuto per la thesis
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Corrado
Re: Nuovo forum
Entro qualche mese attiveremo una nuova versione del forum, su questa purtroppo ci sono dei limiti all'apertura di nuove sezioni, a quel punto faremo un piccolo sondaggio tra i partecipanti che potranno così decidere se separare le due sezioni o tenerle unite.
Ciao
Corrado
Ciao
Corrado
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Viavincenzi
Re: Nuovo forum
Allora per fare chiarezza, Thema e Kappa sono ovviamente diverse, ma molto più nell'allestimento che nella meccanica, ovvero l'impianto elettrico, la componentistica ecc è tutto nuovo o quasi, invece la scocca pur non essendo uguale, si può dire che sia la "nuova versione" di quella della Thema ma viste smontate dei pannelli di carrozzeriea in pochi saprebbero riconoscere una dall'altra.
schemi sospensivi e meccanici sono identici tranne i dovuti adeguamenti ai pesi e al progresso. Le sospensioni hanno il medesimo schema (si partiva da una buona base) gli attacchi dei bracci inferiori sulla thema sono orizzontali, sulla K inclinati di qualche grado, e i semialberi dell'avantreno hanno uguale lunghezza. Riguardo ancora la scocca le strutture a deformazione programmata con acciai altoresistenziali sono paroloni che gonfiano la bocca di clienti ingenui e progettisti dagli anni '70. Era progettata in tal modo giù la UNO (!!!) Il tutto non consiste in altro che nell'adottare lamiere di differente spessore e imbutitura secondo le zone del veicolo. La traversa anteriore, sia di K che di Thema è per esempio fatta di un lamierino che si storce a guardarlo (si fa per dire) perchè deve assorbire e non dare un duro contraccolpo al resto della scocca, mentre a partire dalle lamiere dietro i parafanghi si inizia a fare sul serio.
schemi sospensivi e meccanici sono identici tranne i dovuti adeguamenti ai pesi e al progresso. Le sospensioni hanno il medesimo schema (si partiva da una buona base) gli attacchi dei bracci inferiori sulla thema sono orizzontali, sulla K inclinati di qualche grado, e i semialberi dell'avantreno hanno uguale lunghezza. Riguardo ancora la scocca le strutture a deformazione programmata con acciai altoresistenziali sono paroloni che gonfiano la bocca di clienti ingenui e progettisti dagli anni '70. Era progettata in tal modo giù la UNO (!!!) Il tutto non consiste in altro che nell'adottare lamiere di differente spessore e imbutitura secondo le zone del veicolo. La traversa anteriore, sia di K che di Thema è per esempio fatta di un lamierino che si storce a guardarlo (si fa per dire) perchè deve assorbire e non dare un duro contraccolpo al resto della scocca, mentre a partire dalle lamiere dietro i parafanghi si inizia a fare sul serio.