k 3000
-
gianfilo
Re: k 3000
Caro Giuse, sono d'accordo con te: la 3000 ha un fascino particolare, ma anche un handicap: il consumo. Purtroppo, per questo motivo in Italia ne sono state vendute relativamente poche e oggi non si trovano più tanto facilmente. Quelle che trovi, poi, hanno spesso moltissimi km perchè per lo più sono auto aziendali o ministeriali. Ad ogni modo, se decidessi di comprarne una a mio avviso faresti un buon acquisto. Con pochi soldi (dai 1000 ai massimo 3000 euro) acquisti un'auto che all'epoca valeva 80milioni. Se la usi poco non hai alcun problema di consumo. Se invece la usi tanto allora ti conviene montarci un impianto a gas (oggi costano poche centinaia di euro e sono efficientissimi).
Prova a dare un'occhiata al sito www.autoscout24.it e seleziona le k a benzina. Vedrai che di 3.0 litri non ce n'è quasi nessuna.
Se posso darti un consiglio, se oggi vuoi acquistare una K a benzina potresti orientarti sulla turbo 20v: 220 cv, una bomba e ha consumi molto più ragionevoli. Per esempio a questo link
http://www.autoscout24.it/ita/detail.as ... d=60903722
ne trovi una Sw che mi fa impazzire. La trovo elegantissima sia come colore, che come motore. Io ne ho una uguale ma jtd (la puoi vedere nel forum Kappa gallery) e per trovare quei cerchi ho impiegato mesi. Ma sono più che soddisfatto. E' un salotto viaggiante. Datemi del pazzo, ma se potessi oggi comprerei anche quella turbo. Considera che di K sw ne sono state prodotte appena 8mila. E che tra pochi anni saranno una rarità. Le turbo, poi, si conteranno sulle dita di una mano. Potrebbe avere qualche interesse collezionistico. Se vuoi scambiare altri pareri, sono qui.
Ciao
Prova a dare un'occhiata al sito www.autoscout24.it e seleziona le k a benzina. Vedrai che di 3.0 litri non ce n'è quasi nessuna.
Se posso darti un consiglio, se oggi vuoi acquistare una K a benzina potresti orientarti sulla turbo 20v: 220 cv, una bomba e ha consumi molto più ragionevoli. Per esempio a questo link
http://www.autoscout24.it/ita/detail.as ... d=60903722
ne trovi una Sw che mi fa impazzire. La trovo elegantissima sia come colore, che come motore. Io ne ho una uguale ma jtd (la puoi vedere nel forum Kappa gallery) e per trovare quei cerchi ho impiegato mesi. Ma sono più che soddisfatto. E' un salotto viaggiante. Datemi del pazzo, ma se potessi oggi comprerei anche quella turbo. Considera che di K sw ne sono state prodotte appena 8mila. E che tra pochi anni saranno una rarità. Le turbo, poi, si conteranno sulle dita di una mano. Potrebbe avere qualche interesse collezionistico. Se vuoi scambiare altri pareri, sono qui.
Ciao
-
Davide
Re: k 3000
INTENDE FORSE CHE IL MOTORE CHE HA FATTO STORIA ALLA LANCIA è IL 4 CILINDRI 2.000 TURBO.......
POI .....ELABORATO PER LE GARE RALLY..DOVE LA DELTA HA TRIONFATO IN TUTTO IL MONDO !!!!!!!!
UN SALUTO A TUTTI....
POI .....ELABORATO PER LE GARE RALLY..DOVE LA DELTA HA TRIONFATO IN TUTTO IL MONDO !!!!!!!!
UN SALUTO A TUTTI....
-
Francesco Patti
Re: k 3000
Sì, effettivamente anche lì il concetto di "vero motore Lancia" potrebbe prestarsi a diverse interpretazioni. Il 2000 turbo 16v, per esempio, affonda le sue radici negli anni Settanta della Fiat.
Saluti.
Saluti.
-
giuse
Re: k 3000
ma la sovralimentazione con turbocompressore è un concetto molto anni 80 su quel motore. Diciamo che è il più lancia di tutti.