Turbina motore K turbo 20V
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Luca
Turbina motore K turbo 20V
Ho un dubbio, il turbo 20V era equipaggiato con una Garrett T25 o T28???
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Luca
Re: Turbina motore K turbo 20V
Proprio nessun Lancista sa dirmi se il motore turbo 20V monta di serie una Garrett T25 o T28?
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StefanoK
Re: Turbina motore K turbo 20V
Ciao, guarda io ho questo modello di K ma nel libretto di manutenzione così come sulla prova su strada di 4ruote non viene mai mensionato la tipologia della turbina a parte il costruttore della Garrett.
Siccome anche il Fiat Coupè ha il medesimo motore, mi sembra di avere letto da qualche parte che la tipologia sia ancora la Garrett T3 ma siccome non l'ho più ritrovato quell'articolo non ne sono sicuro.
Una cosa che ho avuto modo di vedere recentemente è che la Dedra Turbo i.e. monta la turbina Garrett 40/68........di modelli ce ne sono tantissimi.
Comunque visto che mi sono incuriosito faccio anch'io una piccola ricerca.
Vediamo cose se ne riesce a ricavare......una info in più sulla propria auto non fa mai male!
Un saluto a presto
Siccome anche il Fiat Coupè ha il medesimo motore, mi sembra di avere letto da qualche parte che la tipologia sia ancora la Garrett T3 ma siccome non l'ho più ritrovato quell'articolo non ne sono sicuro.
Una cosa che ho avuto modo di vedere recentemente è che la Dedra Turbo i.e. monta la turbina Garrett 40/68........di modelli ce ne sono tantissimi.
Comunque visto che mi sono incuriosito faccio anch'io una piccola ricerca.
Vediamo cose se ne riesce a ricavare......una info in più sulla propria auto non fa mai male!
Un saluto a presto
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Barba78
Re: Turbina motore K turbo 20V
Se avessi una turbo 20v sotto mano ci guarderei subito, ma non ce l'ho purtroppo. Spero per te che qualche proprietario di una turbo 20v abbia la gentilezza di aprire il cofano e leggere l'etichetta sul turbo.
CIAO
Barba78
CIAO
Barba78
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Giuseppe
Re: Turbina motore K turbo 20V
Peccato che per poter osservare l'etichetta sulla turbina si debba smontare il carterino che la protegge, sempre se l'etichetta è su quel lato, altrimenti si deve posizionare l'auto sul ponte per osservarla da sotto sempre se...vedi sopra.
Dulcis infundo se l'etichetta non è visibile in nessuna delle posizioni sopra indicate si deve smontare.
Alle volte le cose piu' semplici diventano complicate.
Saluti.
Dulcis infundo se l'etichetta non è visibile in nessuna delle posizioni sopra indicate si deve smontare.
Alle volte le cose piu' semplici diventano complicate.
Saluti.
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Barba78
Re: Turbina motore K turbo 20V
Sulla mia che è una jtd l'etichetta è verde e in alto ben visibile una volta aperto il cofano. Non pensavo fosse nascosta nella turbo 20v. Comunque dal sito http://www.autopezzali.it/gamma.htm la sovralimentazione è mediante turbocompressore Garrett T25, intercooler + overboost.
Chiedo venia nel caso qualcuno si sia sentito offeso dalla mio precedente post, non era mia intenzione.
Saluti
Barba78
Chiedo venia nel caso qualcuno si sia sentito offeso dalla mio precedente post, non era mia intenzione.
Saluti
Barba78
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StefanoK
Re: Turbina motore K turbo 20V
Bhè se non ci fosse stato da smontare il riparo sul collettore ci avrei guardato senza problemi non è che sia un problema.....però come dice Giuseppe se poi non leggi nulla lo smonti per niente.
Un saluto a presto
Un saluto a presto
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Giuseppe
Re: Turbina motore K turbo 20V
Salve Barba78.
Se ti riferisci a me non c'è nessun problema.
Eventualmente sono io a chiedere scusa se la mia frase iniziale è stata male interpretata.
Non era mia intenzione riprendere nessuno.
Saluti.
Se ti riferisci a me non c'è nessun problema.
Eventualmente sono io a chiedere scusa se la mia frase iniziale è stata male interpretata.
Non era mia intenzione riprendere nessuno.
Saluti.
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Luca
Re: Turbina motore K turbo 20V
Ma figuriamoci, nessun offesa!
Il carter di protezione, ancorato con tre piccoli prigionieri e bulloni sul collettore l'ho smontato, non vi dico la fatica per togliere la terza vite, quella in basso, non avete idea!!! Alle prime due in alto ci si accede abbastanza facilmente, ma per svitare agevolmente quella sotto, bisognerebbe lavorare dal basso...
In ogni caso, dopo averlo tolto, non sono riuscito a levarlo completamente a causa della sonda lambda. Infatti per estrarlo, bisognerebbe rimuoverla.
Comunque sia, sono riuscito lo stesso a leggere l'etichetta verde e c'è scritto Garrett T25. Perchè allora ho aperto questo post?
Semplicemente perchè a pagina 201 del libretto uso e manutenzione, viene specificato come turbocompressore un Garrett TB28 e non T25!!! Provate a verificare anche voi, il libretto è comune per tutte le versioni della K, anche le SW; però la K deve essere la seconda serie dopo il 1998.
La turbina me l'anno sostituita in garanzia due mesi fa, ed ovviamente prima di fargli presente lo sbaglio, vorrei averne la certezza!
So al 100% che la T25 equipaggiava il motore turbo a 4 cilindri della K (ma forse anche quello della Thema), ma purtroppo, oltre al libretto uso e manutenz., non riesco a trovare altri dati certi a riguardo, e speravo quì sul forum di trovare sicuramente risposta...
Se gli ingegneri Lancia hanno deciso di installare sull'unità 5 cilindri 20V un T28 (che tra l'altro "soffia" ad 1,2 Bar), ci sarà un motivo! Ed il fatto che mi abbiano montato un turbocomp. più piccolo e non sepcifico per la mia motorizzazione mi fa girare le palle non poco...!
Grazie comunque a chi mi ha risposto, ed un grazie particolare a chi mi darà informazioni certe.
Luca
Il carter di protezione, ancorato con tre piccoli prigionieri e bulloni sul collettore l'ho smontato, non vi dico la fatica per togliere la terza vite, quella in basso, non avete idea!!! Alle prime due in alto ci si accede abbastanza facilmente, ma per svitare agevolmente quella sotto, bisognerebbe lavorare dal basso...
In ogni caso, dopo averlo tolto, non sono riuscito a levarlo completamente a causa della sonda lambda. Infatti per estrarlo, bisognerebbe rimuoverla.
Comunque sia, sono riuscito lo stesso a leggere l'etichetta verde e c'è scritto Garrett T25. Perchè allora ho aperto questo post?
Semplicemente perchè a pagina 201 del libretto uso e manutenzione, viene specificato come turbocompressore un Garrett TB28 e non T25!!! Provate a verificare anche voi, il libretto è comune per tutte le versioni della K, anche le SW; però la K deve essere la seconda serie dopo il 1998.
La turbina me l'anno sostituita in garanzia due mesi fa, ed ovviamente prima di fargli presente lo sbaglio, vorrei averne la certezza!
So al 100% che la T25 equipaggiava il motore turbo a 4 cilindri della K (ma forse anche quello della Thema), ma purtroppo, oltre al libretto uso e manutenz., non riesco a trovare altri dati certi a riguardo, e speravo quì sul forum di trovare sicuramente risposta...
Se gli ingegneri Lancia hanno deciso di installare sull'unità 5 cilindri 20V un T28 (che tra l'altro "soffia" ad 1,2 Bar), ci sarà un motivo! Ed il fatto che mi abbiano montato un turbocomp. più piccolo e non sepcifico per la mia motorizzazione mi fa girare le palle non poco...!
Grazie comunque a chi mi ha risposto, ed un grazie particolare a chi mi darà informazioni certe.
Luca
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Giuseppe
Re: Turbina motore K turbo 20V
Non sono per niente stupito di quanto hai "scoperto".
Pare che oggigiorno il motto sia "prendi i soldi e basta".
Si deve sempre verificare tutto specialmente quando ci sono in ballo componenti particolari molto costosi e ben nascosti.
Purtroppo non tutti hanno la voglia e la "competenza" anche per semplici operazioni come questa e così certi personaggi infestano il mondo.
Ora che hai scoperto l'altarino dovresti insistere sulla sostituzione del ricambio non conforme alla Tua auto, in alternativa si và al cospetto del giudice di pace.
Mi raccomando una bella raccomandata A/R dettagliata a chi ti ha eseguito il lavoro, con le Tue richieste da esaudire entro 15 giorni dal ricevimento.
Se si "regolarizzano" sei fortunato altrimenti dovrai fare una scelta.
Saluti.
Pare che oggigiorno il motto sia "prendi i soldi e basta".
Si deve sempre verificare tutto specialmente quando ci sono in ballo componenti particolari molto costosi e ben nascosti.
Purtroppo non tutti hanno la voglia e la "competenza" anche per semplici operazioni come questa e così certi personaggi infestano il mondo.
Ora che hai scoperto l'altarino dovresti insistere sulla sostituzione del ricambio non conforme alla Tua auto, in alternativa si và al cospetto del giudice di pace.
Mi raccomando una bella raccomandata A/R dettagliata a chi ti ha eseguito il lavoro, con le Tue richieste da esaudire entro 15 giorni dal ricevimento.
Se si "regolarizzano" sei fortunato altrimenti dovrai fare una scelta.
Saluti.