Mi e' stata offerta una Thema 3.0 V6 LS fine produzione del '94.
E' verde metallizzato con interni in alcantara beige, col volante sportivo optional (tipo 8.32).
Ha soli 57.000 km originali ma e' sbattuta anteriormente (paraurti, fanali, calandra, radiatore e cofano da sostituire).
Secondo voi vale la pena?
E' si rara in Italia, ma sono indeciso.
Cosa fareste voi?
Thema 3.0 V6, dilemma.
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Viavincenzi
Re: Thema 3.0 V6, dilemma.
per me devi cambiare pure tutto il telaietto che regge fanaleria e mascherina (tocca prenderlo nuovo) per il resto potresti servirti da demolitore( mascherina paraurti e accessori vari).
A mio avviso non ti conviene nemmeno se te la regalano. Pensato a venderla a pezzi?
A mio avviso non ti conviene nemmeno se te la regalano. Pensato a venderla a pezzi?
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Enzo
Re: Thema 3.0 V6, dilemma.
Una 3.0 del '94 con 57.000 Km è a dir poco rara. Se l'urto ha compromesso solo la carrozzeria di rivestimento (fari, paraurti, telaietti, cofano, ecc..) ripararla è una sciocchezza, quindi la prenderei al volo. Però non ho capito se te la regalano o vendono. Se te la vendono, quanto vogliono?
Ciao
Ciao
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Viavincenzi
Re: Thema 3.0 V6, dilemma.
Ma una 3.0 LS è come un diamante, per sempre. Una 3.0 Lx tutto sommato si trova da darla via, ma una LS non ha nulla di eccezionale e in più una motorizzazione particolarmente esosa da mantenere. Non ti conviene cercare una 3.0 Lx? Il kmetraggio è relativo sulla 3.0, può fare tranquillamente + di 300.000 km
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DarioVX
Re: Thema 3.0 V6, dilemma.
E' in vendita ma a poco.
In effetti la LX e' piu' bella, sicuramente, ma il mio dispiacere sarebbe rottamare un'auto che e' assolutamente rara.
Oltre alle parti superficiali facilmente ed economicamente rintracciabili nei recuperi, i danni sono limitati alla traversa frontale piegata.
In effetti la LX e' piu' bella, sicuramente, ma il mio dispiacere sarebbe rottamare un'auto che e' assolutamente rara.
Oltre alle parti superficiali facilmente ed economicamente rintracciabili nei recuperi, i danni sono limitati alla traversa frontale piegata.
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Viavincenzi
Re: Thema 3.0 V6, dilemma.
Tutti credono che sia molto rara, in effetti lo è ma soltanto in Italia causa regime fiscale che tutti conosciamo (e allora era peggio) però in Germania soprattutto è più comune della turbo 16 (e anche considerata la longevità del motore è anche più difficile che si estingua rispetto alle turbo o alle 8.32) quindi attenzione col discorso della rarità.
Quel che ti consiglio è di fare un bel preventivo (tenendoti un po' largo, non si sa mai) di quanto ti costerà metterla a posto senza compromessi, i lamierati devi prenderli nuovi. Poi non vorrei fare la cassandra ma ti consiglierei di verificare bene come sono messi i radiatori e gli altri dispositivi tipo le ventole vicino alla zona dell'impatto. Se sono danneggiati potrebbero aggravare le spese (faccio 1esempio, il radiatore clima è delicato e se si rompe bisogna sostituirlo e poi fare la ricarica del gas (e non è detto che il primo montaggio tenga) Aggiungi il prezzo che la paghi e guarda il risultato. Quindi vedi che ci puoi fare con quella cifra, se puoi prenderci qualcosa che ti piace di più oppure no. Ovviamente qui parlo solo di spese, ma guarda pure il tempo che ci perdi tu.
Quel che ti consiglio è di fare un bel preventivo (tenendoti un po' largo, non si sa mai) di quanto ti costerà metterla a posto senza compromessi, i lamierati devi prenderli nuovi. Poi non vorrei fare la cassandra ma ti consiglierei di verificare bene come sono messi i radiatori e gli altri dispositivi tipo le ventole vicino alla zona dell'impatto. Se sono danneggiati potrebbero aggravare le spese (faccio 1esempio, il radiatore clima è delicato e se si rompe bisogna sostituirlo e poi fare la ricarica del gas (e non è detto che il primo montaggio tenga) Aggiungi il prezzo che la paghi e guarda il risultato. Quindi vedi che ci puoi fare con quella cifra, se puoi prenderci qualcosa che ti piace di più oppure no. Ovviamente qui parlo solo di spese, ma guarda pure il tempo che ci perdi tu.