Ciao Lancisti vediamo se anche sta volta riuscite ad aiutarmi.
Quando il tempo è umido la macchin strattona in modo impercettibile non ho ancor capito se sono le sospensioni del motore che con il tempo umido si fanno sentire o problemi a qualche sensore il debimetro è nuovo mi dicevano che quando il tempo è umido funziona male è un difetto dei debimetri a filo caldo.
Problemino lancia k 2.0 GPL
-
Wainer
Re: Problemino lancia k 2.0 GPL
per quello che ne so io se lo fa appena accesa se c'è umido è quasi regolare, è il carburante che tribola ad accendersi. lo fa anche la mia thema. se no se lo fa un bel pò potrebbero essere, in ordine di probabilità: candele da cambiare; oppure: cavi candele esausti e quindi da cambiare, o ancora: bobine da cambiare ( SE la k ha le bobine, la thema le ha). te lo dice un qualsiasi meccanico. ma se te lo fa a freddo con l'umidità e non per troppo tempo secondo me è perfettamente normale.
se vuoi aspettare a cambiare cavi e probabili bobine aspetta che venga l'inverno verso le 7-8 di sera in una giornata nebbiosa o ancora meglio piovosa, insomma UMIDA: se sono cavi o bobine dovresti vedere la dispersione sotto forma di scintille piccolissime x le bobine, vedresti invece i cavi quasi continuamente luminosi se appunto è colpa dei cavi! ma per me la tua situazione è normalissima! ciao.
se vuoi aspettare a cambiare cavi e probabili bobine aspetta che venga l'inverno verso le 7-8 di sera in una giornata nebbiosa o ancora meglio piovosa, insomma UMIDA: se sono cavi o bobine dovresti vedere la dispersione sotto forma di scintille piccolissime x le bobine, vedresti invece i cavi quasi continuamente luminosi se appunto è colpa dei cavi! ma per me la tua situazione è normalissima! ciao.
-
Emanuele
Re: Problemino lancia k 2.0 GPL
Si la k ha le bobine di accensione ma sono inserite sulla testata del motore e non ci sono i cavi ad alta tensione 20.000V ma solo a 400V del pilotaggio della centralina, i cavi non si sostituiscono però è probabile che le bobine di accensione siano ormai alla frutta. Le candele anno 3000 Km e di solito le sostituisco a 60.000 Km, la macchina ha 350.000 Km.
Le bobine costano però 105 euro l'una e io ne ho 5 di cilindri!
Ciao
Le bobine costano però 105 euro l'una e io ne ho 5 di cilindri!
Ciao
-
Giuseppe
Re: Problemino lancia k 2.0 GPL
Ciao Emanuele.
Se per caso cambi le bobine non le acquistare presso la rete Lancia, il prezzo da Te indicato è quello ufficiale.
Le ho appena sostituite e ho speso 72,6 cad iva compresa.
Sappi che sono bosch, se vai sul suo sito puoi trovare tutti i riferimenti sul codice e ordinarle presso il ricambista della tua città che te le offre al prezzo migliore.
Ciao.
Se per caso cambi le bobine non le acquistare presso la rete Lancia, il prezzo da Te indicato è quello ufficiale.
Le ho appena sostituite e ho speso 72,6 cad iva compresa.
Sappi che sono bosch, se vai sul suo sito puoi trovare tutti i riferimenti sul codice e ordinarle presso il ricambista della tua città che te le offre al prezzo migliore.
Ciao.
-
Emanuele
Re: Problemino lancia k 2.0 GPL
Grazie,
senti ma dopo averle cambiate hai notato differenza?
le hai cambiate per siurezza o perchè notavi qualche problema?
Sai prima di spendere 350 Euro vorrei essere sicuro.
Ciao.
senti ma dopo averle cambiate hai notato differenza?
le hai cambiate per siurezza o perchè notavi qualche problema?
Sai prima di spendere 350 Euro vorrei essere sicuro.
Ciao.
-
Giuseppe
Re: Problemino lancia k 2.0 GPL
Purtroppo le ho cambiate per problemi inerente l'impianto a metano.
Il mio caro installatore asseriva che erano le bobine a darmi i problemi.
Morale le ho cambiate per niente, i problemi persistono.
Visto il suo comportamento andrò per le vie legali.
Ciao.
Il mio caro installatore asseriva che erano le bobine a darmi i problemi.
Morale le ho cambiate per niente, i problemi persistono.
Visto il suo comportamento andrò per le vie legali.
Ciao.
-
Wainer
Re: Problemino lancia k 2.0 GPL
oh, non perseguirlo x vie legali se i problemi erano ritorni di fiamma: è la procedura standard cambiare le bobine se non sono nè cavi nè candele. perchè altrimenti rimangono solo le valvole...
-
Giuseppe
Re: Problemino lancia k 2.0 GPL
Caro Wainer.
E' quasi un anno che vado avanti con questi problemi e non sono certo ritorni di fiamma.
A benzina l'auto và che è una favola mentre a metano strappa ai basi regimi in fase di accelerazione lenta e rilascio.
Mi ha sostituito tutto il sostituibile per ultimo ha detto che dipendeva dalle bobine, malgrado non concordassi con lui l'ho autorizzato a sostituirle, al ritiro dell'auto oltre alle bobine si è premurato di sostituirmi le candele che avevo già sostituito io 2000 km prima installando le bosch superquattro FR56 (perfettamente compatibili con la lancia K come da catalogo bosch) pagate 23,90 euro il blister da 4 (chiaramente ho acquistato due confezioni).
Lui sosteneva che si dovevano montare obbligatoriamente quelle prescritte dalla casa le bosch FR6KC (non mi ricordo se è il codice esatto) vendendomele a poco meno di 14 euro cad (sorbole!!!).
Inoltre mi ha addebitato 120 euro di manodopera in quanto sosteneva che il problema non dipendeva dall'impianto a metano bensì dalle bobine quindi si è fatto pagare il tempo che aveva perso precedentemente per tarare l'impianto, considerato che per cambiare candele e bobine non servono piu' di 20'.
Chiaramente alla consegna la frase ricorrente "l'auto è perfetta".
Cosa faresti al mio posto?
Ciao.
E' quasi un anno che vado avanti con questi problemi e non sono certo ritorni di fiamma.
A benzina l'auto và che è una favola mentre a metano strappa ai basi regimi in fase di accelerazione lenta e rilascio.
Mi ha sostituito tutto il sostituibile per ultimo ha detto che dipendeva dalle bobine, malgrado non concordassi con lui l'ho autorizzato a sostituirle, al ritiro dell'auto oltre alle bobine si è premurato di sostituirmi le candele che avevo già sostituito io 2000 km prima installando le bosch superquattro FR56 (perfettamente compatibili con la lancia K come da catalogo bosch) pagate 23,90 euro il blister da 4 (chiaramente ho acquistato due confezioni).
Lui sosteneva che si dovevano montare obbligatoriamente quelle prescritte dalla casa le bosch FR6KC (non mi ricordo se è il codice esatto) vendendomele a poco meno di 14 euro cad (sorbole!!!).
Inoltre mi ha addebitato 120 euro di manodopera in quanto sosteneva che il problema non dipendeva dall'impianto a metano bensì dalle bobine quindi si è fatto pagare il tempo che aveva perso precedentemente per tarare l'impianto, considerato che per cambiare candele e bobine non servono piu' di 20'.
Chiaramente alla consegna la frase ricorrente "l'auto è perfetta".
Cosa faresti al mio posto?
Ciao.
-
Barba78
Re: Problemino lancia k 2.0 GPL
Il tuo è un impianto cosiddetto "Tradizionale" o ad iniettori??
Sulla mia delta avevo montato un impianto a GPL "Tradizionale" e per alcuni problemi di "vuoti" in accelerazione il meccanico aveva messo un tubo di compensazione. Uno spezzone di tubo ceco lungo mezzo metro inserito con un T nel tubo dopo il polmone..... problema risolto. Questo consentiva una piccola riserva utilizzata in accelerazione.
A volte ci sono dei trucchi che un meccanico sulla sesantina che ha sempre montato impianti a gas ti sa risolvere. Prova a sentire se in zona ci sono altre officine che montano impianti a gas ed esponigli il tuo problema..... magari....
CIAO
Sulla mia delta avevo montato un impianto a GPL "Tradizionale" e per alcuni problemi di "vuoti" in accelerazione il meccanico aveva messo un tubo di compensazione. Uno spezzone di tubo ceco lungo mezzo metro inserito con un T nel tubo dopo il polmone..... problema risolto. Questo consentiva una piccola riserva utilizzata in accelerazione.
A volte ci sono dei trucchi che un meccanico sulla sesantina che ha sempre montato impianti a gas ti sa risolvere. Prova a sentire se in zona ci sono altre officine che montano impianti a gas ed esponigli il tuo problema..... magari....
CIAO