Ciao!
Finalmente dopo vari ritardi per il passaggio, da ieri ho la Thema 16v LS del 94 con GPL
La prima impressione: "Ma perché non ne ho mai preso una prima di oggi!?!?! Fantastica!"
La seconda: "Qualche piccolo acciacco per l'età... Ma va bene così..."
A benzina e gas va benissimo, solo una piccolissima oscillazione al minimo continua di circa 100/150 giri. Sembra correggere in continuazione il minimo, ma non da fastidio.
Ad ogni frenata lampeggia la spia di anomalia rossa e si accendono i due stop sul check panel. Il meccanico ha detto che è il pulsante del freno, infatti gli stop posteriori in realtà si accendono.
Solo a benzina saltuariamente si accende la spia dell'iniezione per spegnersi poi subito, ma anche questo a detta del meccanico potrebbe essere normale in quanto hanno montato l'impianto a gas e probabilmente andando a benzina la centralina rileva qualche segnale anomalo, comunque controllerà segnali e lambda.
Ho notato una bella e notevole spinta improvvisa oltre i 4000 giri, sembra quasi entri in funzione un turbo che non c'è...
Cosa curiosa,, non c'è il VIS. Cioè il meccanico a notato che è stato disabilitato, sia a livello elettrico che meccanico. Anche questo dice, forse per farla andare meglio a gas.
Devo dire sinceramente che sia a gas che a benzina va benone, e non noto nessuna differenza o quasi. Il motore è molto liscio e regolare semza rumori o cose strane con una coppia che sembra un diesel!
Unico appunto: fruscii dai montanti anteriori sopra i 90 Km/h e qualche cicolio posteriore, sempre cdredo dalle porte. Le guarnizioni sembrano abbastanza buone, probabilmente ci vuole una registrata alle porte visti i 10 anni d'età...
Il giorno 11 tagliando completo e salutare: olio, filtri, controllo frizione (pedale 2 cm. più basso degli altri due), freni, carica clima, candele, ecc.
La mia nuova Thema LS
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federico
Re: La mia nuova Thema LS
come ho detto la prima volta che sono intervenuto in questo forum dedicato alla thema, sapevo che non avrei dovuto farlo.....
ammetto di avere un'invidia non indifferente per te, diventare proprietario di una thema è una cosa che vorrei provare anche io....purtroppo problemi di spazio,e di impegni, almeno attualmente (spero..!!!) mi impediscono di mettermi nel box una splendida berlina terza serie.... speriamo che più avanti possa farlo...
per ora vivissimi complimenti per l'acquisto, sono fortemente convinto che non te ne pentirai...
buon viaggio, in senso stretto e in senso lato,
Federico
ammetto di avere un'invidia non indifferente per te, diventare proprietario di una thema è una cosa che vorrei provare anche io....purtroppo problemi di spazio,e di impegni, almeno attualmente (spero..!!!) mi impediscono di mettermi nel box una splendida berlina terza serie.... speriamo che più avanti possa farlo...
per ora vivissimi complimenti per l'acquisto, sono fortemente convinto che non te ne pentirai...
buon viaggio, in senso stretto e in senso lato,
Federico
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Stefano
Re: La mia nuova Thema LS
COMPLIMENTI Giovanni nn ti proccupare per i piccoli problemi di cicolio una macchina di 10 anni va pure controllata ogni tanto o sbaglio??? Peccato per il V.I.S. che è stato disinserito perke se fosse inserito sentiresti ancor di più la spinta. Fai controllare comunque la spia dell'iniezione che è importante. beh nn mi resta altro che farti i miei complimenti per la tua NUOvaThema. Risp Ciao grazie...
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graziano
Re: La mia nuova Thema LS
Ciao Giovanni auguri per la tua "NUOVA THEMA"ho letto che hai problemi alla spia dell' inezione ti consiglio di far pulire gli iniettori, poi quando premi l'accelerato arrivando su i 4000giri senti come dici tu una spinta è quando il motore entra in coppia; Quando devi fare il tagliando ogni 40.000km cambia sempre la cinghia d'distribuzione con il cuscinetto tendi cinghia cosa molto importante per il resto la solita manutenzio.
P.S
fammi sapere poi comè andata
P.S
fammi sapere poi comè andata
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GIOVANNI
Re: La mia nuova Thema LS
Grazie a tutti 
Per la spia d'iniezione in effetti non sono tranquillissimo. La farò controllare senz'altro. Anche oggi a benzina ogni tanto si accendeva per poi spegnersi dopo poco. Sembra o un contatto saltuario, o un segnale anomalo che va e viene. Vedremo...
Per la pulizia degli iniettori mi chiedevo (e vi chiedo) se quei prodotti pulitori iniettori e valvole che sono in commercio da miscelare alla benzina, sono sufficientemente validi, oppure è meglio la pulizia tradizionale in questo caso. Che dite?
Suppongo che il precedente proprietario girasse, com'è naturale, esclusivamente a gas. Facilmente il circuito d'iniezione non è più efficiente e pulito.
Per fortuna il mio meccanico è un appassionato da sempre di Thema. Lui ne ha cambiate 4 finora, e sono in buone mani di sicuro perché le conosce bene. Ora ha una LX turbo del 94 ma con prima immatricolatizione nel 95. Bellissima!
Domani vado in montagna per 2/3 giorni, ovviamente con la Thema. Al ritorno vi darò altre impressione, e facilmente chiederò altri consigli
Grazie ancora a tutti, ciao.
Giovanni
Per la spia d'iniezione in effetti non sono tranquillissimo. La farò controllare senz'altro. Anche oggi a benzina ogni tanto si accendeva per poi spegnersi dopo poco. Sembra o un contatto saltuario, o un segnale anomalo che va e viene. Vedremo...
Per la pulizia degli iniettori mi chiedevo (e vi chiedo) se quei prodotti pulitori iniettori e valvole che sono in commercio da miscelare alla benzina, sono sufficientemente validi, oppure è meglio la pulizia tradizionale in questo caso. Che dite?
Suppongo che il precedente proprietario girasse, com'è naturale, esclusivamente a gas. Facilmente il circuito d'iniezione non è più efficiente e pulito.
Per fortuna il mio meccanico è un appassionato da sempre di Thema. Lui ne ha cambiate 4 finora, e sono in buone mani di sicuro perché le conosce bene. Ora ha una LX turbo del 94 ma con prima immatricolatizione nel 95. Bellissima!
Domani vado in montagna per 2/3 giorni, ovviamente con la Thema. Al ritorno vi darò altre impressione, e facilmente chiederò altri consigli
Grazie ancora a tutti, ciao.
Giovanni
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rino
Re: La mia nuova Thema LS
Caro Giovanni, ho anche io la tua stessa Thema ma con appena 90.000 KM e tenuta sempre in garage.
Come potrai leggere in un mio post precedente, ho montato un impianto a gas proprio alcuni giorni fa ma ho avuto enormi problemi a causa del VIS che sulla tua hanno disabilitato proprio montando dei collettori tradizionali.
Infatti, da quel che ho capito, su questo tipo di Thema, nessun impiantista mi ha assicurato la buona riuscita di un impianto a gas del tipo ad iniezione gassosa.
L'ho portata sia alla casa costruttrice dei componenti nonchè al servizio Lancia, e mi hanno detto di sostituire la sonda lambda: cosa fatta ma senza alcun miglioramento.
Alla fine il mio meccanico con una modifica fatta alle valvole a farfalla dei collettori, mi ha risolto il problema e ora la vettura fila liscia come l'olio.
Ho montato all'interno anche la selleria in pelle nera Frou e spero che mi vada bene per alcuni anni ancora.
Comunque auguri per la tua nuova macchina e fammi sapere qualcosa circa i consumi che fai con il gpl.
Io, per esempio, ho percroso 330 KM con 25,00 euro di gas (0,57 al litro).
Saluti Rino
Come potrai leggere in un mio post precedente, ho montato un impianto a gas proprio alcuni giorni fa ma ho avuto enormi problemi a causa del VIS che sulla tua hanno disabilitato proprio montando dei collettori tradizionali.
Infatti, da quel che ho capito, su questo tipo di Thema, nessun impiantista mi ha assicurato la buona riuscita di un impianto a gas del tipo ad iniezione gassosa.
L'ho portata sia alla casa costruttrice dei componenti nonchè al servizio Lancia, e mi hanno detto di sostituire la sonda lambda: cosa fatta ma senza alcun miglioramento.
Alla fine il mio meccanico con una modifica fatta alle valvole a farfalla dei collettori, mi ha risolto il problema e ora la vettura fila liscia come l'olio.
Ho montato all'interno anche la selleria in pelle nera Frou e spero che mi vada bene per alcuni anni ancora.
Comunque auguri per la tua nuova macchina e fammi sapere qualcosa circa i consumi che fai con il gpl.
Io, per esempio, ho percroso 330 KM con 25,00 euro di gas (0,57 al litro).
Saluti Rino
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GIOVANNI
Re: La mia nuova Thema LS
Ciao Rino.
Ho appena fatto 2 giorni tra montagna (300Km) e autostrada (100Km), devo dire che con 25 euro di gas ho fatto giusti 400Km. Non so dirti se è un consumo normale oppure eccessivo per questa macchina. Avevo una vecchia Tipo 1.4ie con gpl e facevo 10Km/l di media, quindi della Thema non mi lamento visto il peso e la cilindrata ben diversi.
L'auto a gas (impianto BRC) va come a benzina, forse appena un po meno spunto, ma è piuttosto fluida e con un tiro ai bassi giri pauroso, sembra un diesel. In montagna difficilmente mettevo la terza, tutta quarta anche nelle salite impegnative a 2000/2500 giri, le temperature non salivano per nulla e la ripresa rimaneva buona.
La cosa che mi ha proprio sorpreso è che quest'auto ha molto più tiro ai bassi giri (fino ai 3000) anche con marce alte, che agli alti giri, per questo la paragono ad un diesel. Forse è il gas...
Il mio meccanico quando ha aperto il cofano ha detto: "Non c'è il VIS, l'hanno disabilitato"
Non so darti ulteriori dettagli, ma mi ha mostrato che in un certo punto del motore in mezzo ai collettori d'aspirazione non c'è più una valvola attuatrice, e che parte dell'impianto elettrico relativo è stato disabilitato.
Inoltre mi ha detto che l'impianto a gas è si di tipo elettronico, ma anche di "tipo vecchio", mi ha mostrato che non ci sono iniettori diretti del gas sulla testata, ma il gas entra direttamente alla base dell'aspirazione riempiendo tutto il "tubone" grosso e nero. Mi ha mostrato anche il dispositivo contro i ritorni di fiamma.
Lui dice che è stato montato così probabilmente proprio per non avere problemi con il VIS.
L'unica cosa veramente fastidiosa è il pedale della frizione che è 2 cm. più basso degli altri, e con così poca corsa faccio fatica a mettere le marcie, in particolare la prima che s'inpunta spesso. Lui questo problema dice di conoscerlo bene e che basta fare una piccola modifica non so dove, parlava di una staffa o qualcosa di simile, di più non so.
Comunque l'11 la porto da lui per una revisione e tagliando completo...
Una domanda: Ma lo sterzo della Thema è così pesante? Nonostante il servosterzo la fatica sulle braccia alla lunga si sente...
Domanda 2: Se stacco la batteria si resetta la centralina? C'è qualche vantaggio nell'effettuare questa operazione ogni tanto visto che c'è l'impianto a gas oppure è inutile e dannosa?
Chiedo questo perché alcuni dicono che le centraline si autoadattano, e andando a gas alla lunga memorizzano parametri sballati che peggiorano il rendimento generale. Staccando la batteria ppunto, si resettano e l'auto per un po rende al meglio. Leggenda metropolitana?
Ciao.
Giovanni
Ho appena fatto 2 giorni tra montagna (300Km) e autostrada (100Km), devo dire che con 25 euro di gas ho fatto giusti 400Km. Non so dirti se è un consumo normale oppure eccessivo per questa macchina. Avevo una vecchia Tipo 1.4ie con gpl e facevo 10Km/l di media, quindi della Thema non mi lamento visto il peso e la cilindrata ben diversi.
L'auto a gas (impianto BRC) va come a benzina, forse appena un po meno spunto, ma è piuttosto fluida e con un tiro ai bassi giri pauroso, sembra un diesel. In montagna difficilmente mettevo la terza, tutta quarta anche nelle salite impegnative a 2000/2500 giri, le temperature non salivano per nulla e la ripresa rimaneva buona.
La cosa che mi ha proprio sorpreso è che quest'auto ha molto più tiro ai bassi giri (fino ai 3000) anche con marce alte, che agli alti giri, per questo la paragono ad un diesel. Forse è il gas...
Il mio meccanico quando ha aperto il cofano ha detto: "Non c'è il VIS, l'hanno disabilitato"
Non so darti ulteriori dettagli, ma mi ha mostrato che in un certo punto del motore in mezzo ai collettori d'aspirazione non c'è più una valvola attuatrice, e che parte dell'impianto elettrico relativo è stato disabilitato.
Inoltre mi ha detto che l'impianto a gas è si di tipo elettronico, ma anche di "tipo vecchio", mi ha mostrato che non ci sono iniettori diretti del gas sulla testata, ma il gas entra direttamente alla base dell'aspirazione riempiendo tutto il "tubone" grosso e nero. Mi ha mostrato anche il dispositivo contro i ritorni di fiamma.
Lui dice che è stato montato così probabilmente proprio per non avere problemi con il VIS.
L'unica cosa veramente fastidiosa è il pedale della frizione che è 2 cm. più basso degli altri, e con così poca corsa faccio fatica a mettere le marcie, in particolare la prima che s'inpunta spesso. Lui questo problema dice di conoscerlo bene e che basta fare una piccola modifica non so dove, parlava di una staffa o qualcosa di simile, di più non so.
Comunque l'11 la porto da lui per una revisione e tagliando completo...
Una domanda: Ma lo sterzo della Thema è così pesante? Nonostante il servosterzo la fatica sulle braccia alla lunga si sente...
Domanda 2: Se stacco la batteria si resetta la centralina? C'è qualche vantaggio nell'effettuare questa operazione ogni tanto visto che c'è l'impianto a gas oppure è inutile e dannosa?
Chiedo questo perché alcuni dicono che le centraline si autoadattano, e andando a gas alla lunga memorizzano parametri sballati che peggiorano il rendimento generale. Staccando la batteria ppunto, si resettano e l'auto per un po rende al meglio. Leggenda metropolitana?
Ciao.
Giovanni
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GIOVANNI
Re: La mia nuova Thema LS
Per quanto riguarda la mia domanda sulla durezza dello sterzo, ho risolto.
Questa mattina ho montato le gomme nuove, ed è diventato perfetto e piacevolissimo.
Ciao
Giovanni
Questa mattina ho montato le gomme nuove, ed è diventato perfetto e piacevolissimo.
Ciao
Giovanni
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Stefano
Re: La mia nuova Thema LS
Ciao Giovanni dovevo dirti proprio questo:cioè devi cambiare le gomme ma attenzione fai controllare anche l'olio del servosterzo ok. Ah per la spia dell'iniezione cosa hai fatto? Ris ciao Grazie
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GIOVANNI
Re: La mia nuova Thema LS
Per la spia che si accende saltuariamente ma solo andando a benzina, ho fatto fare una diagnosi oggi con l'examiner in un centro Lancia.
Il risultato è che non c'è nessun difetto, l'unico segnalato è la sonda lambda che in realtà dicono funzionare bene. Mi hanno spiegato che passando a benzina, la centralina avendo memorizzato parametrii "sballati" durante il funzionamento a gas relativamente alla sonda lambda, a benzina appunto, segnala l'anomalia.
Mi hanno detto che il problema è ben conosciuto e che loro quando montavano impianti gpl sulle Thema, mettevano anche un relè particolare che al momento della commutazione da gas a benzina, faceva resettare la centralina eliminando così i parametri del gas che non sono graditi a benzina appunto.
Mi hanno detto che si procureranno il relè perché è particolare, e me lo monteranno. Questo non inficia comunque l'accensione della spia di anomalia iniezione in caso di un guasto reale da segnalare.
Spero sia tutto vero !!!
CIAO
Giovanni
Il risultato è che non c'è nessun difetto, l'unico segnalato è la sonda lambda che in realtà dicono funzionare bene. Mi hanno spiegato che passando a benzina, la centralina avendo memorizzato parametrii "sballati" durante il funzionamento a gas relativamente alla sonda lambda, a benzina appunto, segnala l'anomalia.
Mi hanno detto che il problema è ben conosciuto e che loro quando montavano impianti gpl sulle Thema, mettevano anche un relè particolare che al momento della commutazione da gas a benzina, faceva resettare la centralina eliminando così i parametri del gas che non sono graditi a benzina appunto.
Mi hanno detto che si procureranno il relè perché è particolare, e me lo monteranno. Questo non inficia comunque l'accensione della spia di anomalia iniezione in caso di un guasto reale da segnalare.
Spero sia tutto vero !!!
CIAO
Giovanni