Quali sono le differenze tra i modelli LS ed LX ???

[GIOVANNI]

Sono sempre quello che cerca la 16v Turbo LX

Volevo approfittare della Vs. competenza per chiedervi che differenza c\'è tra il modello LS ed LX
Chiedo perché mi hanno offerto una LS 16v (non turbo) del 94 con 160.000Km e impianto GPL a 2000 euro.

Primo non capisco se il prezzo è elevato, in ogni caso l\'impianto gpl ha un costo già di suo...
Secondo mi dice che la LS del 94 è l\'ultimo modello prodotto, e che la LX è meno accessoriata ed è più vecchia.

Voi che dite?
Ciao e grazie. Giovanni

[Stefano]

Ciao giovanni la maggior parte delle Thema LX è più vecchia della LS però solo di alcuni mesi, ma la LX è più accessoriata della LS, e poi l'allestimento LX esiste solo sui modelli Turbo 16v e 3.0 v6 (Thema 8.32 ferrari esclusa). Se cerchi una LX ti consiglio di trovarne una del 94 che è molto rara, di solito sn più comuni quelle del 93; quella che ti hanno proposto è un' ottima macchina apparte l'impianto GPL che potrebbe dare qualche problema. La turbo 16v (LX o LS) nonostante ciò te la sconsiglio sia per motivi di consumo che per problemi meccanici specialmente sulla turbina. Questo è il mio consiglio, perche ho posseduto molte thema tra cui la Turbo 16v LX del 94. Ora possiedo una 16v (V.I.S.) del 94 che è una vera BOMBA.... Ciao Risp

[GIOVANNI]

Beh... mi hai chiarito le idee sulle differenze, ma ora ho un dubbio in più sulla 16v turbo

Ma V.I.S. che significa? E' un modello oppure è la sigla del motore?

A questo punto credo di capire che la LS che mi hanno proposto sia un buon affare, ho solo il dubbio che 160mila Km siano sinonimo di lavori da fare...

Grazie infinite e ciao.

[Daniele]

V.I.S è il nuovo impianto di aspirazione modulare montato sulle ultime serie: in pratica, utilizzando due condotti diversi, ottimizza la risposta del motore sia ai bassi che agli alti regimi.

[Viavincenzi]

Esatto, il famoso Variable Induction System.

Comunque, le Lx ultima serie sono rare, ma non poprio così rare. Il prblema è che di solito le turbo 16v non sono campioni d'affidabilità, però sono molto appaganti alla guida e consumano comunque meno delle 3.0V6 a fronte di prestazioni comunque discrete.
Un breve riepilogo delle versioni dell'ultima serie

Le turbo 16v (205cv) e 3.0 V6(175cv) sono prodotte a partire dall'allestimento LE fino alleLX
le altre pure in allestimento "base" e NON in versione LX.
Le differenze fra Ls e Lx sono tante. La Lx ha lo stesso interno della Thema 8.32 completamente rivestito di materiali pregiati, compresa la plancia della 8.32 in radica vera lucidata e tutte le plastiche rivestite di pelle e/o alcantara. Fra l'altro considero che gli interni della Lx ultima serie siano migliori di quelli 8.32.
Mentre la Ls è nulla più che una Thema "Normale" ben accessoriata.
Considera bene che:
- In Italia le più comuni sono le Turbo 16v, all'estero le più comuni sono le 3.0V6.
- Le T16v sono più potenti e consumano meno delle 3.0V6
- Le T16v sono più facili da riparare sia come costi sia come reperibilità dei pezzi.
- Soltanto le 3.0V6 potevano avere il cambio automatico a 4 rapporti "intelligente"

Le Lx della II serie vendute col turbo 16v da 185cv e il 2.8V6 PRV da 155cv sono internamente IDENTICHE (tranne il colore delle tacche degli strumenti.. inezie) alle 8.32.
Quelle della III serie sono secondo me addirittura migliori.

Ciao.

[Stefano]

Ciao Viavincenzi volevo sapere cosa significa la sigla PRV della Thema 2.8 v6 che hai citato?Ciao Risp.

[Stefano]

Giovanni non ti preoccupare per i 160.000km, sono vetture che macinano tantissimi kilometri, comunque se hai intenzione di comprare la Thema Ls che ti hanno proposto stai attento sulle condizioni del motore. Di solito sono affidabili. Ciao

[GIOVANNI]

Non c'è che dire...

Sono capitato per caso in questo forum dopo giorni di ricerche con Google, e devo dire che che è il miglio "approdo" a cui potevo ambire! Vi ringrazio tutti indistamente per l'estrema cortesia e competenza.

Ho lungamente cercato nelle ultime settimane una buona Thema in vari siti di vendita e aste, ma sinceramente un po per incompentenza, un po per diffidenza, non ho trovato nulla di veramente appetibile, anzi, spesso secondo me sovrastimate di non poco.

Ecco perché ho messo qui l'annuncio di ricerca di una Thema Turbo LX. Cercavo una LX solo perché supponevo fosse la più accessoriata, comunque, quello che cerco è un buon usato possibiilmente "usato" da chi ama quest'auto, così come l'ammiro io.

Vi ringrazio di nuovo, e spero di poter contribuire intelligentemente e attivamente tanto quanto voi.

Giovanni

[GIOVANNI]

Assolutamente esustivo!
Se non ho capito male dunque, a parità di cilindrata ci sono differenze nei CV a seconda della serie. (perché le serie più recenti hanno meno CV? Per via del catalizzatore o cosa?)

Questo mi spiega i diversi CV riportati nei vari annunci a parità "apparente" di modello.
Una domanda secca: A parte l'anno di produzione, esiste un modo rapido e indolore per capire al volo da una foto (interna o esterna) se un modello T16v appartiene alla I, II o III serie?

Grazie e ciao.

[Corrado]

Giovanni approfitto per porgerti il mio benvenuto.
La LX, come sempre correttamente fa osservare Viavincenzi, che considero un vero esperto della bellissima berlina, è anche a mio avviso il miglior acquisto.
Spero che tu ne possa trovare una eccellente e possa trovare in questo forum una base per le informazioni sulla tua prossima auto o anche per semplici chiacchiere