...e con il Auto attaccato funziona anche il sensore Inquinamento dell'aria esterna, che imposta automaticamente il ricircolo interno se fuori è troppo inquinata, utile se ti trovi in una salita lunga, dietro un camion che pare una ciminiera.
io personalmente lo tengo sempre Attaccato, lo trovo molto utile, non mi devo distrarre a cambiare il flusso di aria, e mantiene sempre il clima ottimale. un'ottima funzione direi.
Con AUTO, il compressore è sempre attaccato?
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mimmo bt328
Re: Con AUTO, il compressore è sempre attaccato?
ciao
dov'è e come funziona il sensore inquinamento del clima?
a me lascia le bocchette aperte dietro ai camion, dietro alle Volkswagen, finanche nella zona industriale di Taranto, sempre aperte, fa entrare di tutto
per cui ho il ricircolo sempre attivo, con la spia verde accesa
ogni tanto, quando sono sicuro che fuori ci sia aria pulita, tolgo il ricircolo (spia arancione) per far arieggiare i condotti e cambiare l'aria in macchina
ma l'automatico mai
dov'è e come funziona il sensore inquinamento del clima?
a me lascia le bocchette aperte dietro ai camion, dietro alle Volkswagen, finanche nella zona industriale di Taranto, sempre aperte, fa entrare di tutto
per cui ho il ricircolo sempre attivo, con la spia verde accesa
ogni tanto, quando sono sicuro che fuori ci sia aria pulita, tolgo il ricircolo (spia arancione) per far arieggiare i condotti e cambiare l'aria in macchina
ma l'automatico mai
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mastro
Re: Con AUTO, il compressore è sempre attaccato?
State facendo un casino!!! La spia verde sul ricircolo significa che è attivo il sensore inquinamento (= il ricircolo si attiva da solo quando l'aria in entrata è inquinata). La spia arancione significa che il ricircolo è forzato (sempre attivo il ricircolo, non entra una molecola d'aria dall'esterno). La spia ricircolo spenta significa che il ricircolo è disattivato (ergo = entra aria dall'esterno).
A ragà!! ma lo leggete per favore il libretto d'istruzioni?? in definitiva sono due paginette!!
A ragà!! ma lo leggete per favore il libretto d'istruzioni?? in definitiva sono due paginette!!
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Telaino
Re: Con AUTO, il compressore è sempre attaccato?
Ti sbagli mastro...
Spia Verde = Ricircolo attivato - bocchette chiuse - isolato dall'esterno
Spia Gialla = Ricircolo disattivato - bocchette aperte - entra aria da fuori
Spia Spenta = Ricircolo gestito automaticamente - le bocchette si chiudono quando l'aria fuori è inquinata.
Però non sono ancora riuscito a capire se con AUTO il compressore è attaccato anche quando la temperatura fuori è di 12 gradi e io la imposto a 24.
Spia Verde = Ricircolo attivato - bocchette chiuse - isolato dall'esterno
Spia Gialla = Ricircolo disattivato - bocchette aperte - entra aria da fuori
Spia Spenta = Ricircolo gestito automaticamente - le bocchette si chiudono quando l'aria fuori è inquinata.
Però non sono ancora riuscito a capire se con AUTO il compressore è attaccato anche quando la temperatura fuori è di 12 gradi e io la imposto a 24.
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vfo
Re: Con AUTO, il compressore è sempre attaccato?
Solito mare di chiacchiere insulse. Il compressore serve per l'impianto frigorifero, quindi solo se si deve raffreddare l'ambiente. Sarebbe bello che si dovesse consumare potenza anche per riscaldarlo, con tutto il calore prodotto dal motore. V.
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Allegro1100
Re: Con AUTO, il compressore è sempre attaccato?
Avete fatto una confusione pazzesca.
Con AUTO il sistema gestisce autonomamente flussi, ventola e compressore, l'unico parametro impostabile dall'utente e' la temperatura.
Il ricircolo e' comandato da AUTO ma anche con il climatizzatore in manuale a spia spenta si inserisce e disinserisce automaticamente su richiesta del sensore aria inquinata.
Con AUTO attivato il compressore e' potenzialmente sempre attivo (fino ad una temperatura esterna prossima allo zero, poi viene spento per evitare il congelamento dell'evaporatore), se non e' richiesto per raffreddare viene comunque acceso periodicamente per deumidificare l'aria.
Cio' detto, preciso che io tengo sempre il clima in manuale, il ricircolo in automatico (spia spenta) e il compressore spento (econ) attivandolo solo in caso di necessita'.
A.''°°
Con AUTO il sistema gestisce autonomamente flussi, ventola e compressore, l'unico parametro impostabile dall'utente e' la temperatura.
Il ricircolo e' comandato da AUTO ma anche con il climatizzatore in manuale a spia spenta si inserisce e disinserisce automaticamente su richiesta del sensore aria inquinata.
Con AUTO attivato il compressore e' potenzialmente sempre attivo (fino ad una temperatura esterna prossima allo zero, poi viene spento per evitare il congelamento dell'evaporatore), se non e' richiesto per raffreddare viene comunque acceso periodicamente per deumidificare l'aria.
Cio' detto, preciso che io tengo sempre il clima in manuale, il ricircolo in automatico (spia spenta) e il compressore spento (econ) attivandolo solo in caso di necessita'.
A.''°°
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Massimo Si
Re: Con AUTO, il compressore è sempre attaccato?
Allora provo a venirti in aiuto io.
In AUTO il compressore è attaccato fino a che la temperatura esterna è superiore a 4°. Chiaramente la potenza che assorbe dipende anche (e soprattutto) dalle temperature tra cui deve lavorare il sistema, ovvero quella richiesta dentro l'abitacolo e quella esterna).
Su ECON tutti gli automatismi continuano a funzionare fino a quando non si interviene manualmente su ciascuno.
Una volta scelto ECON, l'impostazione si mantiene ad ogni riaccensione.
Quando si passa da AUTO ad ECON tutta l'umidità che si trova condensata sullo scambiatore viene spedita nell'abitacolo con conseguente appannamento globale.
Saluti a tutti,
Massimo SI
In AUTO il compressore è attaccato fino a che la temperatura esterna è superiore a 4°. Chiaramente la potenza che assorbe dipende anche (e soprattutto) dalle temperature tra cui deve lavorare il sistema, ovvero quella richiesta dentro l'abitacolo e quella esterna).
Su ECON tutti gli automatismi continuano a funzionare fino a quando non si interviene manualmente su ciascuno.
Una volta scelto ECON, l'impostazione si mantiene ad ogni riaccensione.
Quando si passa da AUTO ad ECON tutta l'umidità che si trova condensata sullo scambiatore viene spedita nell'abitacolo con conseguente appannamento globale.
Saluti a tutti,
Massimo SI
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Telaino
Re: Con AUTO, il compressore è sempre attaccato?
Riformulo la questione con il significato che serve a me:
Con il clima su AUTO e temperatura esterna più bassa di quella richiesta all'interno, la Leona consuma di più?
Non mi è dato di provare i consumi perchè tutte le settimane sono diverse per utilizzo di auto... magari una settimana faccio solo casa-lavoro e la settimana dopo vado a Roma o a Forlì.
Con il clima su AUTO e temperatura esterna più bassa di quella richiesta all'interno, la Leona consuma di più?
Non mi è dato di provare i consumi perchè tutte le settimane sono diverse per utilizzo di auto... magari una settimana faccio solo casa-lavoro e la settimana dopo vado a Roma o a Forlì.
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Allegro1100
Re: Con AUTO, il compressore è sempre attaccato?
> Con il clima su AUTO e temperatura esterna più bassa di
> quella richiesta all'interno, la Leona consuma di più?
Si, perche' il compressore e' acceso per deumidificare.
A.''°°