Le spie sono in rivolta!!! Che siano contro la Gelmini anche loro?

[Massimo]

Ciao a tutti!

Da circa una settimana la spia n° 8, quella che indica l'insufficiente livello olio motore non fa che accendersi un giorno si e un giono no. Il livello dell'olio stando all'asta, misurato a macchina fredda, è perfetto.

La seconda spia è quella che indica avaria del sistema di iniezione, che si accende sistematicamente se percorro una strada abbastanza lunga in discesa. In pratica se uso poco l'accelleratore. Una volta arrivati in piano, spenta e riaccesa la macchina, tutto torna normale.

Qualcuno a qualche idea o suggerimento?

Grazie

[mimmo bt328]

ciao
l'ICS contro le Gelmini?
dice che manca olio anche se c'è?
evidentemente è una spia di sinistra, parla senza sapere ciò che dice
e la cosa non mi stupisce dato che anche il navigatore è di sinistra: a Bari nella scala 200m indica solo Piazza Gramsci (che è una piazzetta insignificante)

[Luca773BA]

AHAHAHAHAHAHAHAH

Però se è così............... la vendo subitooooooooooooo!!!!! )))))))

[mastro]

La spia n. 8 non dovrebbe indicare l'insufficiente livello dell'olio, ma l'insufficiente pressione dell'olio nel motore. Per il livello dell'olio insufficiente c'è l'indicatore dedicato nell'ICS (lo segnala solo quando l'olio è al minimo). Attenzione, perché potrebbe trattarsi di un problema alla pompa dell'olio (che è quella che manda appunto l'olio in pressione), potenzialmente grave. Falla vedere subito ad un bravo meccanico.

[Massimo]

Non sono sicuro che tu abbia ragione, almeno secondo il libretto delle istruzioni. Infatti anche graficamente le due spie, quella livello e quella pressione, sono diverse. Quella che indica la pressione dell'olio (fatta tipo ampolla), si trova solo nel quadro strumenti e si spegne immediatamente dopo l'accensione. Quella fatta tipo asticella dell'olio (che fantasia) si trova solo sull'ICS e dopo qualche secondo scompare ed al suo posto si vedono le 5 tacchette del livello. Ne rimane accesa solo una, la prima, il che significa che il livello è molto basso ma controllando con la vera asticella (quella in metallo), l'olio è perfettamente a livello.

E per la seconda spia, qualche idea?

[mastro]

Quindi ti resta accesa solo la spia dell'ICS. Allora, se l'olio in effetti c'è, il problema è sicuramente dato dal sensore che rileva la quantità dell'olio, che potrebbe essere danneggiato o staccato. Per caso hai fatto di recente lavori sul motore? Il mecca-chirurgo potrebbe aver "dimenticato" staccato qualche connettore.

[Massimo]

Si, effettivamente ho appena fatto il tagliando e la revisione. Bene, soldi spesi nel modo giusto, sai dirmi per caso dove si trova la spia che cosi controllo? Grazie in anticipo.

[mastro]

No, purtroppo non lo so. Prova comunque a dare un occhiata nel vano motore (probabilmente intorno all'asticella dell'olio), alla ricerca di qualche connettore staccato.

[michele]

Ciao è successo anche a me!
Prima di tutto dovresti mettere quell'additivo che si mette nel serbatoio per pulire gli iniettori e si pratica due volte l'anno cioè mezzo flacone ogni 6 mesi con un pieno di gasolio e poi se vedi che il risultato è sempre lo stesso allora sarebbe ora di sostituire anche il filtro .

[Massimo]

L'additivo per risolvere il problema della discesa? Posso provare, effettivamente qualche tempo fa lo usavo quasi regolarmente poi con i prezzi del diesel avevo smesso. Mentre il filtro gasolio è stato messo nuovo durante l'ultimo tagliando un paio di settimane fa. Comunque visto il prezzo al litro di 1,187€ posso tornare ad usare l'addittivo della Sintoflon. Ti farò sapere.

Grazie