valvola overboost

[Massimo23]

come sapete ho ancora il problemino dei vuoti a 2500/3000rpm in 5° marcia, qualcuno avendo lo stesso problema ha sostituito questa valvola:



Dato che la macchina è in garanzia volevo farla cambiare, volevo sapere se è normale che questa valvola appena accendo il quadro strumenti faccia un rumore di corrente forte ,oppure a macchina spenta apro il cofano e chiudendolo questa fa lo stesso rumore di prima.. Perchè il concessionario continua a dirmi che è normale, secondo me nn vuole più cambiarmi niente dopo: Motore,Frizione,Ammortizzatori,Dischi e pastiglie, Barre stabilizzatrici, Motorini di tutti i generi, Sedile anteriore con bracciolo, per finire da ieri mi sta facendo il tagliando a costo 0.. Sarà per quello che nessuno vuole servirmi più...

Grazie
Saluti massimo

[amos54]

L'elettrovalvola da te indicata (ormai nel gergo comune del forum definita impropriamente overboost, dato che piu' in generale "overboost" più che un singolo componente è una funzione realizzata tramite l'elettronica della centralina d'iniezione, elettrovalvola, wastegate quando presente o geometria variabile dei turbocompressori). Questa elettrovalvola, appunto, definita da molti anche pierburg, modula in continuazione (apre-chiude) il condotto in depressione che agisce sull'attuatore pneumatico della geometria variabile del turbo. In un certo senso, secondo i regimi di rotazione e carico (coppia resistente) applicati al motore, i segnali elettrici della centralina fanno funzionare in continuazione questa valvola a solenoide, per ottimizzare l'inclinazione della palette di statore della turbina, appunto a mezzo del polmoncino (attuatore) di cui sopra. Controlla anche, nei limiti del possibile, che i tubicini in gomma siano integri e non permettano l'ingresso di aria esterna; se stacchi un tubetto dall' elettrovalvola, dovresti avere la turbina quasi "out" e vedi veramente la differenza, ciao A--

[Massimo23]

quindi è normale che faccia questo rumore nn mi devo precuppare?