Delta 1100 e 1100 S : chi di voi lo sapeva???

[Gallo Pierluigi]

Alla fine del 1986 venne presentata una versione destinata alla Grecia con motore di 1116cc di derivazione Fiat(credo lo stesso della Ritmo),con una potenza massima di 64 CV a 6000 giri/min.

La carrozzeria e gli interni sono uguali alle nostre versioni italiane e il resto della meccanica è lo stesso della 1300 ( cambio incluso).

Proprio il discorso dello stesso cambio la penalizzava non poco : rapporti troppo lunghi e la vettura non riusciva a raggiungere il regime di potenza massima neppure in 4° marcia,arrivando a 150km/h con 5800giri/min.

La versione S presentata nel 1987 invece si distingue per i soli cerchi in lega.

[Francesco Paganelli]

Hai per caso delle foto?
Da che fonte hai avuto questa notizia? Mi puoi inviare una scansione del cartaceo della presentazione di questa vettura?
Grazie e scusami, ma sono un folle appassionato..... e si sa com'e'.....

[Gallo Pierluigi]

Foto no...
la notizia l'ho trovata sul libro "tutte le lancia" che mi hanno regalato (seppur in anticipo)per il mio compleanno.

[PG]

Confermo con fonti interne dello stabilimento di Chivasso, la notizia era già apparsa sulla parte del forum cancellata prima di Natale. Non fu una versione fortunata, il motore era della serie Ritmo come d'altronde tutte le Delta aspirate.

[paolo (bs)]

sul e-per.... si eccenna .... (versione x il mercato greco1.1c.c..... come x la moquette del pavimento di colore rosso x certe versioni x il mercato svizzero e spagnolo...ecc ecc )

[y5]

io sapevo che era per il mercato greco.

[paolo (bs)]

si... solo mercato greco la 1.100 c.c.
mentre la moquette rossa veniva messa su altri modelli x il mercato spagnolo e svizzero .. ma solo su alcune motorizzazzioni che ora non ricordo!!!

[Delta1100]

Buongiorno a tutti.. come ho detto nella mia presentazione ho appena “trovato” una rarissima Lancia Delta con motorizzazione 1.100, fu acquistata nuova da un dirigente/dipendente Lancia, ovviamente immatricolata e targata TO, poi venduta a suo cognato che l’ha custodita fino ad ora. Ha l’interno Recaro completo sedili, pannelli ecc ( tipo delte integrale) lei è bordeaux metallizzata con cerchi in lega. A detta del proprietario fu una versione lusso creata per il mercato svizzero e il motore in questione fu scelto per esigenze di inquinamento ( evidentemente inquinava meno del 1.3 e del 1.5)
Fu anche venduta in Spagna e Grecia con questo motore ma in questi paesi la scelta fu esclusivamente economica ( il 1.3 e 1.5 sembravano troppo assetati) qui venne venduta però in versione base , quindi senza cerchi in lega e con interni basilari.
Appena sarà più presentabile allegherò delle foto di questa macchina, ma nel frattempo volevo chiedere a Voi ,sicuramente più esperti di me, quanto può essere rara e ricercata questa macchina ( pur sapendo che il motore non sarà una scheggia di potenza).

[SilvanoMaiolatesi]

Buongiorno, una Delta 1100 in Italia è senz'altro una cosa più UNICA che rara, l'interno Recaro direi che vale più di tutta l'auto intera, lo sa qualcosa chi ne cerca uno da montare su una integrale che non ce l'aveva, quantificare la quotazione di questa auto è molto difficile, per me il 1100 è un fattore negativo, le Delta aumentano di valore in base alla cavalleria, iniziando dalle GT fino alle integrali.