Fumo dal cofano!!!!!

[Sciannaro]

Ragazzi, oggi è stata una giornata lunga di coccole per il mio lybrone. Nel frattempo che abbiamo controllato bene il problema abbiamo anche fatto il tagliando.

Parto dicendo che abbiamo trovato tanto grasso sul parasassi, sulla coppa dell'olio, sulle cuffie del semiasse e dell'idroguida lato passeggero ed un pochetto sull'alternatore. Come se fosse scoppiato qualcosa, ma sembra tutto in ordine. Abbiamo asciugato e pulito tutto, rabboccato olio idroguida (dato che nella vaschetta il livello era un dito sotto il minimo) e rimontato tutto.

Una volta rimesso in moto la puzza non si sente più, ma dall'alternatore sentiamo un ronzio che segue la velocità di rotazionedella cinghia.

Adesso ho delle domande:

1. Secondo voi cosa può essere successo per tutto quel grasso?

2. L'alternatore mi sta abbandonando? Abbiamo effettuato misurazioni della tensione a motore avviato e sta sui 14,5 Volt;

3. Mentre pulivamo tutto abbiamo trovato lo spinotto in foto penzolante verso il basso. A cosa serve?

4. Nella altre due foto c'è la cinghia di trasmissione. Siccome non so quando è stata sostituita, secondo voi a che stato si trova? È da cambiare urgentemente oppure ho un po' di tempo?

5. Questa è più una curiosità. Quel pulsantino nella quarta foto a che diavolo serve???

[warner]

Ciao,quel grasso e' fuoriscito dalla cuffia interna del semiasse questo spiega l'odore che hai sentito verifica lo stato della cuffia ed eventualmente monta una nuova fascetta probabilmente e'lasca.
Il ronzio potrebbe provenire o dai cuscinetti alternatore o dalla pompa idroguida bisognerebbe sentire bene i componenti.
Lo spinotto e' quello che va collegato al segnalatore di presenza acqua sotto al filtro gasolio,probabilmente e' stato eliminato.
Prima cosa che farei io il prima possibile sostituire la distribuzione,quella cinghia e' vecchia e screpolatissima se dovesse mai cedere ti fa un disastro.

[Sciannaro]

Warner, grazie della risposta. La fascetta della cuffia era buona, ma comunque controlleremo di nuovo.

Che la cinghia fosse da sostituire non avevo dubbi, è che i meccanici sono tutti chiusi e nè mio fratello, né io abbiamo mai fatto questo intervento da soli.

Lo spinotto che si attacca sotto il filtro gasolio doveva darmelo il ricambista col filtro nuovo o è una cosa che devo avere io e spostare di volta in volta?

Ribadisco la richiesta del pulsantino del cofano: a che serve??

[maxxis 2]

Mi associo a Warner.,sostituisci tutto il kit distribuzione al più presto.,compresa la polyfive e tenditori vari.,cappero., da vedere in foto sembra proprio messa non bene.,se si trancia come dice il ns.meca.son dolori seri.,tra valvole piegate e quantaltro.,non sò quale preventivo ne potrebbe uscire.,certamente non poco.,x il ronzio dell"alternatore.,si potrebbe verificare lo stato delle spazzole e se possibile l"usura del rotore in rame di loro appoggio.,compreso l"eventuale gioco e stato dei relativi cuscinetti.,sempre che dato ronzio non provenga da altre parti come già specificato.,teoricamente il sensore presenza acqua nel filtro gasolio si dovrebbe rimontare ogni qualvolta si effettui la sostituzione dello stesso.,togliendo credo (sempre non erri xchè la mia lybra non ne è provvista) la vite di spurgo standard e inserendoci tal sensore.,il pulsantino nero che si vede in foto apposto nella barra superiore zona frontale.,presumo che sia un allarme che visualizza sul computers di bordo l"eventuale apertura del cofano.,tanto uguale alla segnalazione di portellone post aperto e/o portiere non serrate alla perfezione.,ha meno chè non faccia parte di un eventuale sistema antifurto installato sulla vettura.,

[Sciannaro]

Perfetto. Vedrò di fare la distribuzione al più presto. Meno male che l'auto è ferma per ora!
Comunque il tastino non segnala nulla sull'ICS, già fatto la prova
Se dovessi trovare questo sensore e lo monto al suo posto sotto il filtro gasolio, come faccio a capire se funziona?

[warner]

Alcune case lo danno insieme al Filtro altre no e bisogna poi spostarlo da un filtro all'altro,per sapere se funziona la spia con il bidoncino deve stare spenta ed accendersi in presenza di condensa sul fondo del filtro.
Quel pulsante credo sia un antifurto che segnala l'apertura cofano,se hai l'originale montato dovresti avere anche i sensori volumetrici vicino alla plafoniera

[Sciannaro]

Sì sì, ho l'antifurto originale di serie. Ecco svelato l'arcano. Lo proverò sicuramente

[warner]

Perfetto.In ogni caso fermala,ho visto bene in foto sulla puleggia vi sono tracce rosse di antigelo la pompa perde

[warner]

Perfetto.In ogni caso fermala,ho visto bene in foto sulla puleggia vi sono tracce rosse di antigelo la pompa perde

[Sciannaro]

Bene signori aggiorno il post per postare una soluzione. Oggi io e mio fratello abbiamo trovato il problema certo del fumo.

Ci siamo dedicati a fare un po' di manutenzione ed abbiamo sostituito, cinghia distribuzione con tendicinghia, pompa acqua, puleggia albero motore e la cinghia dei servizi. Grazie all'incredibile supporto di Warner, che colgo l'occasione per ringraziare infinitamente, tutto è fatto liscio e la macchina è partita come un orologio svizzero senza esplodere!
Contenti del risultato rabbocchiamo il liquido refrigerante e la teniamo in moto per farla arrivare a temperatura, senonché ha incominciato nuovamente a far fumo!!!!
Questa volta è inequivocabile, il fumo esce dall'alternatore e allora ci concentriamo a far prove; attacchiamo il multimetro alla batteria e la tensione è a 14,08 V ed il fumo è molto lieve, allora incomincio a caricare ed accendo anabbaglianti ed abbaglianti ed ecco la magia: il fumo diventa tantissimo e fitto, la puzza insostenibile e la tensione incomincia progressivamente a calare arrivando a 12,33 V. Ovviamente ho spento subito l'auto, ma penso di aver avuto la conferma del problema che cercavo.

Adesso vi chiedo, cosa consigliate di fare?
Sostituire tutto l'alternatore oppure si può riparare quello?
Qualora dovessi cambiarlo tutto conviene prenderlo usato?
Avete altri consigli o idee?

Grazie!