Zum Fiat 500 E zwei Videos
1) 10 Fakten zum neuen FIAT 500e - Endlich auch in Deutschland | Preis Leistung 0-100 Reichweite
https://www.youtube.com/watch?v=4j5vEdN ... e=youtu.be
2) Offizielles FCA Video: Der neue Fiat 500 “la Prima“| All-in mit Leonardo DiCaprio
https://www.youtube.com/watch?v=j9_upuv ... gnId=10350
STELLANTIS News (ehemals FCA News)
Re: FCA News
Das erste kleine E-Auto, dass wirklich Sexappeal hat. Ein Auto wo man den Eindruck hat, dass es einen Mehrwert bietet und nicht nach Verzicht aussieht.
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Dibalancia
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Re: FCA News
Fiat bringt offenbar Concept Centoventi in Serie
Zitat: „Fiat wird offenbar auch den Panda in einer eigenen Elektroversion bauen. Laut einem britischen Medienbericht hat sich der Autobauer dazu entschlossen, das 2019 vorgestellte Concept Centoventi in Serie zu bringen.“
Weiter lesen und Quelle
https://www.electrive.net/2020/03/10/fi ... -in-serie/
Zitat: „Fiat wird offenbar auch den Panda in einer eigenen Elektroversion bauen. Laut einem britischen Medienbericht hat sich der Autobauer dazu entschlossen, das 2019 vorgestellte Concept Centoventi in Serie zu bringen.“
Weiter lesen und Quelle
https://www.electrive.net/2020/03/10/fi ... -in-serie/
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Dibalancia
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Re: FCA News
Hier noch ein Artikel zum Centoventi. Der Fiat 500 e ist optisch kaum zu toppen, aber mal schauen, wie dieser Centoventi denn als Serienauto aussehen und wie teuer er sein wird.
Fiat bekräftigt Pläne für Serienversion des Centoventi
Zitat: „Fiat hat Anfang 2019 das vom Kleinstwagen Panda inspirierte Konzeptauto Centoventi vorgestellt. Im Gespräch mit AutoExpress bekräftigte Markenchef Olivier Francois nun, dass das zur Feier des 120. Geburtstags der italienischen Marke gebaute Elektroauto in Serie gehen soll.“
Weiter lesen und Quelle
https://ecomento.de/2020/03/11/fiat-cen ... e-geplant/
Fiat bekräftigt Pläne für Serienversion des Centoventi
Zitat: „Fiat hat Anfang 2019 das vom Kleinstwagen Panda inspirierte Konzeptauto Centoventi vorgestellt. Im Gespräch mit AutoExpress bekräftigte Markenchef Olivier Francois nun, dass das zur Feier des 120. Geburtstags der italienischen Marke gebaute Elektroauto in Serie gehen soll.“
Weiter lesen und Quelle
https://ecomento.de/2020/03/11/fiat-cen ... e-geplant/
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Ralph Cellini
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Re: FCA News
Anbei Bericht der AMS : https://www.auto-motor-und-sport.de/ele ... leinwagen/
Thesis V6 3.2 arese/busso
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Dibalancia
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Re: FCA News
1) Fiat Chrysler Automobiles reagiert auf die COVID-19-Notsituation in Europa
http://www.media.fcaemea.com/de-de/corp ... -in-europa
2) Dokumentationsreihe „FCA What’s Behind“ geht in die zweite Saison
http://www.media.fcaemea.com/de-de/corp ... ite-saison
3) Fiat Chrysler Automobiles entwickelt gemeinsam mit ENGIE Eps die Easy WallboxTM für einfaches Aufladen von Elektro-Fahrzeugen
http://www.media.fcaemea.com/de-de/corp ... fahrzeugen
http://www.media.fcaemea.com/de-de/corp ... -in-europa
2) Dokumentationsreihe „FCA What’s Behind“ geht in die zweite Saison
http://www.media.fcaemea.com/de-de/corp ... ite-saison
3) Fiat Chrysler Automobiles entwickelt gemeinsam mit ENGIE Eps die Easy WallboxTM für einfaches Aufladen von Elektro-Fahrzeugen
http://www.media.fcaemea.com/de-de/corp ... fahrzeugen
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Dibalancia
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Re: FCA News
Anlässlich Premiere des Fiat Panda Hybrid und 40. Geburtstag des Fiat Panda – zwei Klassiker mit zukunftsweisenden Antrieben im Motor Village Frankfurt
Fiat Panda Aria von 2007 und Fiat Panda Elettra aus den 1990er Jahren zeigen, welch hohen Stellenwert umweltfreundliche Antriebskonzepte in der Historie der Baureihe haben. Fiat Panda revolutionierte 1980 das Segment der Citycars. Genau 40 Jahre danach bringt der neue Fiat Panda Hybrid die verbrauchsreduzierende Mild-Hybrid-Technologie in Großserie.
Frankfurt, im März 2020
Dass der Fiat Panda in seiner exakt 40 Jahre andauernden Geschichte der Zeit oft weit voraus war, zeigen zwei einzigartige Beispiele aus der Vergangenheit der Baureihe. Der zwischen 1990 und 1998 in Kleinserie produzierte Fiat Panda Elettra setzte schon vor der Jahrtausendwende auf emissionsfreien Elektroantrieb. Und das Konzeptfahrzeug Fiat Panda Aria von 2007 hat einen experimentellen Zweizylinder-Turbomotor unter der Haube, der für den Betrieb mit einem Gemisch aus Erdgas und Wasserstoff ausgelegt ist und so nur 69 Gramm CO2 pro Kilometer Fahrt ausstößt.
Fiat Panda Elettra und Fiat Panda Aria sind normalerweise im FCA Heritage Hub ausgestellt, dem Werksmuseum unter anderem der Marke Fiat in Turin. Zum 40. Geburtstag des Fiat Panda sind beide Fahrzeuge noch bis 23. März 2020 im Motor Village Frankfurt/Main* sehen.
Sie treffen dort auf den neuen Fiat Panda Hybrid, mit dem die Marke die umweltfreundliche Mild-Hybrid-Technologie ins Segment der Citycars bringt. Mit der zum Marktstart angebotenen „Launch Edition“ des Fiat Panda Hybrid setzt die Marke gleich mehrere Ausrufezeichen in Sachen Umweltschutz. Der mit einem sogenannten Riemen-Starter-Generator (RSG) ausgerüstete Fiat Panda Hybrid verbraucht bei 50 kW (70 PS) Leistung nur 4,1 Liter pro 100 Kilometer. Außerdem bestehen die Sitzbezüge des Sondermodells komplett aus dem Recycling-Material SEAQUAL®. Diese spezielle Faser wird teilweise aus Kunststoff hergestellt, der aus dem Meer eingesammelt wurde. Darüber hinaus pflanzt Fiat für jeden verkauften Fiat Panda Hybrid fünf Bäume. Das Unternehmen arbeitet bei diesem Projekt mit Non-Profit Organisationen wie „Plant-My-Tree“ zusammen, die regionale Aufforstungsprogramme ins Leben gerufen haben und damit einen großen Beitrag zum Umwelt- und Klimaschutz in Deutschland leisten.
Fiat Panda Elettra (1990)
Gemeinsam mit der österreichischen Firma Steyr-Puch entwickelte Fiat schon vor mehr als 30 Jahren eine auf Elektroantrieb umgebaute Variante des Panda 750, die vor allem für den Dienst bei Stadtwerken und Gemeinden gedacht war. Ab 1990 war der Fiat Panda Elettra dann eines der ersten frei verkäuflichen Elektroautos Europas.
In der ersten Modellversion lieferten zwölf in Reihe geschaltete 6-Volt-Bleibatterien (Kapazität 172 Ah bei 72 Volt) die Energie für einen Elektromotor mit 14 kW Leistung. Damit waren eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h und eine Reichweite von rund 100 Kilometern drin. Das Aufladen erfolgte über eine herkömmliche Steckdose am 220-Volt-Haushaltsnetz. Der für die Batterien benötigte Bauraum ließ Platz für zwei Sitze und eine Zuladung von 150 Kilogramm. Ab 1992 hatte der Fiat Panda Elettra 2 einen etwas stärkeren Motor (17,7 kW) sowie optional Nickel-Cadmium-Batterien mit 14-Volt-Spannung an Bord. Mit einem Preis von 25,6 Millionen Lire war der Fiat Panda Elettra etwa drei Mal so teuer wie ein Fiat Panda 750.
Fiat Panda Aria (2007)
Das 2007 auf der IAA in Frankfurt präsentierte Konzeptfahrzeug Fiat Panda Aria** war zukunftsweisend in Sachen Umweltschutz. Und das gleich in mehreren Bereichen. So steckte unter der Motorhaube des Aria – italienisch für „Luft“ – ein Vorläufer des später in mehreren Serienmodellen der Marke erfolgreichen Zweizylinder-Turbotriebwerks TwinAir. Bemerkenswert am von Fiat Powertrain Technologies entwickelten Experimentalmotor waren nicht nur die Reduzierung des Hubraums auf rund 900 Kubikzentimeter und die Implementierung des MultiAir-Systems, bei dem die Ventile auf der Einlassseite elektro-hydraulisch betätigt werden und damit frei variable Steuerzeiten ermöglichen. Revolutionär war auch die Auslegung auf unterschiedliche Kraftstoffe. So fuhr der Fiat Panda Aria wahlweise mit Benzin – dann mit einer Leistung von 77 kW (105 PS) – oder mit einem Gemisch aus 70 Prozent Erdgas (Methan) und 30 Prozent Wasserstoff. In diesem Fall betrug der Schadstoffausstoß rekordverdächtig niedrige 69 Gramm pro Kilometer Fahrt bei einer Leistung von 59 kW (80 PS).
Der Verbrauch wurde auch durch Start-Stopp-Automatik, automatisiertes Schaltgetriebe, Spezial-Reifen von Pirelli mit niedrigem Rollwiderstand und das gesenkte Fahrzeuggewicht reduziert. Dazu trugen hochfeste Stähle für die Karosserie und Kraftstofftanks aus einem Stahl-Kohlefaser-Verbundstoff bei. Darüber hinaus bot der Fiat Panda Aria die Möglichkeit, über das bordeigene Infotainmentsystem Blue&Me verbrauchsrelevante Daten während der Fahrt aufzuzeichnen, auf einem USB-Stick auszulesen und mit Hilfe eines Computerprogramms zu analysieren. Die Software ermittelte auf dieser Basis Tipps für eine umweltfreundlichere Fahrweise.
Bei der Herstellung des Fiat Panda Aria wurden in weiten Bereichen besonders umweltfreundliche Materialien verwendet. So bestehen Teile der Karosserie aus wiederverwertbarem Kunststoff. Die Sitzbezüge sind aus natürlichen Fasern wie Leinen und Baumwolle hergestellt, als Polstermaterial dienen Kokosfasern. Darüber hinaus sind auch Verkleidungen im Innenraum aus biologisch abbaubaren Materialien gefertigt.
* Motor Village Frankfurt, Hanauer Landstr. 166, 60314 Frankfurt
Öffnungszeiten: Mo-Fr 9-19 Uhr; Sa 9-15 Uhr
** Fahrzeug wurde nicht in Serie gefertigt, Verbrauchswerte liegen nicht vor
Verbrauchswerte
Fiat Panda Hybrid 50 kW (70 PS) 4,1 l/100 km*** 93 g/km***
***Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) nach RL 80/1268/EWG und CO2-Emission kombiniert (g/km). Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.
Quelle
http://www.media.fcaemea.com/de-de/fiat ... -frankfurt
Fiat Panda Aria von 2007 und Fiat Panda Elettra aus den 1990er Jahren zeigen, welch hohen Stellenwert umweltfreundliche Antriebskonzepte in der Historie der Baureihe haben. Fiat Panda revolutionierte 1980 das Segment der Citycars. Genau 40 Jahre danach bringt der neue Fiat Panda Hybrid die verbrauchsreduzierende Mild-Hybrid-Technologie in Großserie.
Frankfurt, im März 2020
Dass der Fiat Panda in seiner exakt 40 Jahre andauernden Geschichte der Zeit oft weit voraus war, zeigen zwei einzigartige Beispiele aus der Vergangenheit der Baureihe. Der zwischen 1990 und 1998 in Kleinserie produzierte Fiat Panda Elettra setzte schon vor der Jahrtausendwende auf emissionsfreien Elektroantrieb. Und das Konzeptfahrzeug Fiat Panda Aria von 2007 hat einen experimentellen Zweizylinder-Turbomotor unter der Haube, der für den Betrieb mit einem Gemisch aus Erdgas und Wasserstoff ausgelegt ist und so nur 69 Gramm CO2 pro Kilometer Fahrt ausstößt.
Fiat Panda Elettra und Fiat Panda Aria sind normalerweise im FCA Heritage Hub ausgestellt, dem Werksmuseum unter anderem der Marke Fiat in Turin. Zum 40. Geburtstag des Fiat Panda sind beide Fahrzeuge noch bis 23. März 2020 im Motor Village Frankfurt/Main* sehen.
Sie treffen dort auf den neuen Fiat Panda Hybrid, mit dem die Marke die umweltfreundliche Mild-Hybrid-Technologie ins Segment der Citycars bringt. Mit der zum Marktstart angebotenen „Launch Edition“ des Fiat Panda Hybrid setzt die Marke gleich mehrere Ausrufezeichen in Sachen Umweltschutz. Der mit einem sogenannten Riemen-Starter-Generator (RSG) ausgerüstete Fiat Panda Hybrid verbraucht bei 50 kW (70 PS) Leistung nur 4,1 Liter pro 100 Kilometer. Außerdem bestehen die Sitzbezüge des Sondermodells komplett aus dem Recycling-Material SEAQUAL®. Diese spezielle Faser wird teilweise aus Kunststoff hergestellt, der aus dem Meer eingesammelt wurde. Darüber hinaus pflanzt Fiat für jeden verkauften Fiat Panda Hybrid fünf Bäume. Das Unternehmen arbeitet bei diesem Projekt mit Non-Profit Organisationen wie „Plant-My-Tree“ zusammen, die regionale Aufforstungsprogramme ins Leben gerufen haben und damit einen großen Beitrag zum Umwelt- und Klimaschutz in Deutschland leisten.
Fiat Panda Elettra (1990)
Gemeinsam mit der österreichischen Firma Steyr-Puch entwickelte Fiat schon vor mehr als 30 Jahren eine auf Elektroantrieb umgebaute Variante des Panda 750, die vor allem für den Dienst bei Stadtwerken und Gemeinden gedacht war. Ab 1990 war der Fiat Panda Elettra dann eines der ersten frei verkäuflichen Elektroautos Europas.
In der ersten Modellversion lieferten zwölf in Reihe geschaltete 6-Volt-Bleibatterien (Kapazität 172 Ah bei 72 Volt) die Energie für einen Elektromotor mit 14 kW Leistung. Damit waren eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h und eine Reichweite von rund 100 Kilometern drin. Das Aufladen erfolgte über eine herkömmliche Steckdose am 220-Volt-Haushaltsnetz. Der für die Batterien benötigte Bauraum ließ Platz für zwei Sitze und eine Zuladung von 150 Kilogramm. Ab 1992 hatte der Fiat Panda Elettra 2 einen etwas stärkeren Motor (17,7 kW) sowie optional Nickel-Cadmium-Batterien mit 14-Volt-Spannung an Bord. Mit einem Preis von 25,6 Millionen Lire war der Fiat Panda Elettra etwa drei Mal so teuer wie ein Fiat Panda 750.
Fiat Panda Aria (2007)
Das 2007 auf der IAA in Frankfurt präsentierte Konzeptfahrzeug Fiat Panda Aria** war zukunftsweisend in Sachen Umweltschutz. Und das gleich in mehreren Bereichen. So steckte unter der Motorhaube des Aria – italienisch für „Luft“ – ein Vorläufer des später in mehreren Serienmodellen der Marke erfolgreichen Zweizylinder-Turbotriebwerks TwinAir. Bemerkenswert am von Fiat Powertrain Technologies entwickelten Experimentalmotor waren nicht nur die Reduzierung des Hubraums auf rund 900 Kubikzentimeter und die Implementierung des MultiAir-Systems, bei dem die Ventile auf der Einlassseite elektro-hydraulisch betätigt werden und damit frei variable Steuerzeiten ermöglichen. Revolutionär war auch die Auslegung auf unterschiedliche Kraftstoffe. So fuhr der Fiat Panda Aria wahlweise mit Benzin – dann mit einer Leistung von 77 kW (105 PS) – oder mit einem Gemisch aus 70 Prozent Erdgas (Methan) und 30 Prozent Wasserstoff. In diesem Fall betrug der Schadstoffausstoß rekordverdächtig niedrige 69 Gramm pro Kilometer Fahrt bei einer Leistung von 59 kW (80 PS).
Der Verbrauch wurde auch durch Start-Stopp-Automatik, automatisiertes Schaltgetriebe, Spezial-Reifen von Pirelli mit niedrigem Rollwiderstand und das gesenkte Fahrzeuggewicht reduziert. Dazu trugen hochfeste Stähle für die Karosserie und Kraftstofftanks aus einem Stahl-Kohlefaser-Verbundstoff bei. Darüber hinaus bot der Fiat Panda Aria die Möglichkeit, über das bordeigene Infotainmentsystem Blue&Me verbrauchsrelevante Daten während der Fahrt aufzuzeichnen, auf einem USB-Stick auszulesen und mit Hilfe eines Computerprogramms zu analysieren. Die Software ermittelte auf dieser Basis Tipps für eine umweltfreundlichere Fahrweise.
Bei der Herstellung des Fiat Panda Aria wurden in weiten Bereichen besonders umweltfreundliche Materialien verwendet. So bestehen Teile der Karosserie aus wiederverwertbarem Kunststoff. Die Sitzbezüge sind aus natürlichen Fasern wie Leinen und Baumwolle hergestellt, als Polstermaterial dienen Kokosfasern. Darüber hinaus sind auch Verkleidungen im Innenraum aus biologisch abbaubaren Materialien gefertigt.
* Motor Village Frankfurt, Hanauer Landstr. 166, 60314 Frankfurt
Öffnungszeiten: Mo-Fr 9-19 Uhr; Sa 9-15 Uhr
** Fahrzeug wurde nicht in Serie gefertigt, Verbrauchswerte liegen nicht vor
Verbrauchswerte
Fiat Panda Hybrid 50 kW (70 PS) 4,1 l/100 km*** 93 g/km***
***Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) nach RL 80/1268/EWG und CO2-Emission kombiniert (g/km). Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.
Quelle
http://www.media.fcaemea.com/de-de/fiat ... -frankfurt
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Dibalancia
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Re: FCA News
Immer mit den Kunden verbunden, jetzt auch per Video Call: FCA-Händler bleiben mit neuem Kommunikations-Kanal weiterhin nah bei ihren Kunden
• Kunden können Händler der Marken Alfa Romeo, Fiat, Jeep®, Fiat Professional und Abarth jetzt über Hangouts Meet „besuchen“ und sich für Informationsgespräche mit Verkaufsberatern treffen
#wirsindfürsieda
Frankfurt, 07. April 2020
Um der aktuell eingeschränkten Situation zu begegnen, bleiben die Ausstellungsräume von Händlern der Marken Alfa Romeo, Fiat, Jeep®, Fiat Professional und Abarth über die Google Hangouts Meet-App geöffnet. Nach dem Motto „#wirsindfürsieda Immer mit Ihnen verbunden, jetzt auch per Video Call“ können Kunden und Interessenten ohne das Haus zu verlassen das Modell-Angebot entdecken und mit einem Verkaufsberater / einer Verkaufsberaterin ein Fahrzeug konfigurieren oder bestellen. Nach Italien unterstützt nun auch der deutsche Markt die Einführung dieser "Fernkontakt"-Technologie im Handel.
Interessierte Kunden können per Telefon oder E-Mail einen „Besuchs“-Termin vereinbaren und erhalten dann einen Link, über den sie sich direkt per Video Call mit einem Verkaufsberater/ einer Verkaufsberaterin verbinden können. Eine Software-Installation ist dazu nicht erforderlich. Die Kommunikation funktioniert mit einem PC, einem Notebook, einem Tablet oder Smartphone, egal ob mit iOS oder Android Basis-Software.
Die verwendete Technologie der Google Hangouts Meet App ist ein intuitives Werkzeug für die Online-Kommunikation per Video-Anruf, die im Gegensatz zum Telefon die Möglichkeit bietet, die Dateien und Bilder auf dem Bildschirm des Gesprächspartners anzusehen. Das bedeutet, dass Kunden, die zum Beispiel einen Kauf in Erwägung ziehen, zu Hause die gleiche direkte und persönliche Beratung von ihrem vertrauten FCA-Händler bekommen wie im Showroom. Die Verkaufsberater können zusammen mit den Kunden ein Fahrzeug konfigurieren, ggf. ein Angebot erstellen und konkrete Finanzierungsmöglichkeiten anbieten.
Der Vertragsabschluss kann dabei je nach Angebot per online sales, per Email und über andere Kanäle erfolgen – oder persönlich vorgenommen werden, sobald die Umstände und Bestimmungen es erlauben.
"Immer mit Ihnen verbunden, jetzt auch per Video Call“ unterstreicht die Bedeutung der strikten Einhaltung der Forderung, zu Hause zu bleiben, öffnet aber gleichzeitig den proaktiven und optimistischen Blick in die Zukunft.
Für FCA ist dies nur der erste Schritt in Richtung eines immer stärker digitalisierten Kundenkontakt- und Verkaufsprozesses. „Die derzeitige Situation wird einen Digitalisierungsschub auslösen. Wir arbeiten jetzt an allen Berührungspunkten mit unseren Kunden.“ sagt Rebecca Reinermann, Director Customer Experience & Commercial Training bei FCA Germany AG. Die nächsten Einführungen von unterstützenden Tools folgen in Kürze.
Quelle
http://www.media.fcaemea.com/de-de/corp ... ren-kunden
• Kunden können Händler der Marken Alfa Romeo, Fiat, Jeep®, Fiat Professional und Abarth jetzt über Hangouts Meet „besuchen“ und sich für Informationsgespräche mit Verkaufsberatern treffen
#wirsindfürsieda
Frankfurt, 07. April 2020
Um der aktuell eingeschränkten Situation zu begegnen, bleiben die Ausstellungsräume von Händlern der Marken Alfa Romeo, Fiat, Jeep®, Fiat Professional und Abarth über die Google Hangouts Meet-App geöffnet. Nach dem Motto „#wirsindfürsieda Immer mit Ihnen verbunden, jetzt auch per Video Call“ können Kunden und Interessenten ohne das Haus zu verlassen das Modell-Angebot entdecken und mit einem Verkaufsberater / einer Verkaufsberaterin ein Fahrzeug konfigurieren oder bestellen. Nach Italien unterstützt nun auch der deutsche Markt die Einführung dieser "Fernkontakt"-Technologie im Handel.
Interessierte Kunden können per Telefon oder E-Mail einen „Besuchs“-Termin vereinbaren und erhalten dann einen Link, über den sie sich direkt per Video Call mit einem Verkaufsberater/ einer Verkaufsberaterin verbinden können. Eine Software-Installation ist dazu nicht erforderlich. Die Kommunikation funktioniert mit einem PC, einem Notebook, einem Tablet oder Smartphone, egal ob mit iOS oder Android Basis-Software.
Die verwendete Technologie der Google Hangouts Meet App ist ein intuitives Werkzeug für die Online-Kommunikation per Video-Anruf, die im Gegensatz zum Telefon die Möglichkeit bietet, die Dateien und Bilder auf dem Bildschirm des Gesprächspartners anzusehen. Das bedeutet, dass Kunden, die zum Beispiel einen Kauf in Erwägung ziehen, zu Hause die gleiche direkte und persönliche Beratung von ihrem vertrauten FCA-Händler bekommen wie im Showroom. Die Verkaufsberater können zusammen mit den Kunden ein Fahrzeug konfigurieren, ggf. ein Angebot erstellen und konkrete Finanzierungsmöglichkeiten anbieten.
Der Vertragsabschluss kann dabei je nach Angebot per online sales, per Email und über andere Kanäle erfolgen – oder persönlich vorgenommen werden, sobald die Umstände und Bestimmungen es erlauben.
"Immer mit Ihnen verbunden, jetzt auch per Video Call“ unterstreicht die Bedeutung der strikten Einhaltung der Forderung, zu Hause zu bleiben, öffnet aber gleichzeitig den proaktiven und optimistischen Blick in die Zukunft.
Für FCA ist dies nur der erste Schritt in Richtung eines immer stärker digitalisierten Kundenkontakt- und Verkaufsprozesses. „Die derzeitige Situation wird einen Digitalisierungsschub auslösen. Wir arbeiten jetzt an allen Berührungspunkten mit unseren Kunden.“ sagt Rebecca Reinermann, Director Customer Experience & Commercial Training bei FCA Germany AG. Die nächsten Einführungen von unterstützenden Tools folgen in Kürze.
Quelle
http://www.media.fcaemea.com/de-de/corp ... ren-kunden
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Dibalancia
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Re: FCA News
1) Vor Wiederaufnahme der Produktion – Fiat Chrysler Automobiles legt höchste Priorität auf Gesundheit und Sicherheit der Mitarbeiter
http://www.media.fcaemea.com/de-de/corp ... itarbeiter
2) Digitale Showrooms im Internet statt Besuch im Autohaus
http://www.media.fcaemea.com/de-de/fiat ... ine-videos
3) Fiat 500: Fiat bringt Malbuch für Kinder heraus
https://m.20min.ch/motor/news/story/Fia ... s-20729338
4) Fiat Chrysler Automobiles nimmt Kunden Terminsorgen – auslaufende Garantien und Serviceverträge gültig bis nach der Corona-Krise
http://www.media.fcaemea.com/de-de/fiat ... rona-krise
http://www.media.fcaemea.com/de-de/corp ... itarbeiter
2) Digitale Showrooms im Internet statt Besuch im Autohaus
http://www.media.fcaemea.com/de-de/fiat ... ine-videos
3) Fiat 500: Fiat bringt Malbuch für Kinder heraus
https://m.20min.ch/motor/news/story/Fia ... s-20729338
4) Fiat Chrysler Automobiles nimmt Kunden Terminsorgen – auslaufende Garantien und Serviceverträge gültig bis nach der Corona-Krise
http://www.media.fcaemea.com/de-de/fiat ... rona-krise
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Dibalancia
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Re: FCA News
Kurz gemeldet – Neues von Fiat
Frankfurt, im April 2020
Der neue Fiat 500 steht für den Aufbruch in eine neue Ära. Das schon jetzt auf der Homepage von Fiat (www.fiat.de) in der Limited Edition „la Prima“ vorbestellbare Modell wird rein elektrisch angetrieben. Rund um das erste E-Auto der Marke hat Fiat eine innovative Kommunikationsstrategie entwickelt, die Interessenten auf besonders persönliche Weise anspricht. So beantwortet Luca Napolitano, Head of EMEA Fiat & Abarth Brands, zwei Mal pro Monat im Online-Format „Chatting with Fiat“ selbst die wichtigsten Fragen zum neuen Fiat 500. Die Video-Chats sind auf den Social-Media-Kanälen von Fiat zu sehen, darunter auf YouTube unter diesem Link. In der ersten Folge von „Chatting with Fiat“ baten beispielsweise Nutzer aus Deutschland, Italien und Frankreich um Informationen zu Preisen, Reichweite und Markstart des neuen Fiat 500. Die auf dem Chat-System LivePerson basierenden Online-Fragerunden sind mit allen Endgeräten ohne spezielle eigene Software zugänglich.
Der rein elektrisch angetriebene Fiat 500
Der neue Fiat 500, der auf einer eigens entwickelten Plattform aufbaut, ist das erste rein elektrisch angetriebene Fahrzeug der Marke. Der Elektroantrieb hat eine Leistung von 87 kW (vergleichbar mit 118 PS). Die Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis 320 Kilometern, gemessen nach dem neuen WLTP-Standard (World Wide Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Der neue Fiat 500 ist mit einem sogenannten CCS2-Anschluss (Combo 2) für Gleich- und Wechselstrom ausgestattet. Das Schnellladesystem erlaubt einen Ladestrom von bis zu 85 kW. So sind nach nur fünf Minuten Ladezeit die Batterien weit genug aufgeladen, um rund 50 Kilometer zu fahren. In nur 35 Minuten ist die Batterie zu 80 Prozent aufgeladen. Außerdem verfügt der neue Fiat 500 über ein Mode-3-Kabel, das Laden an öffentlichen Stationen mit bis zu 11 kW ermöglicht.
Zum Marktstart wird das limitierte Cabriolet-Sondermodell Fiat 500 „la Prima“ angeboten, das eine besonders reichhaltige Serienausstattung mitbringt. Dazu zählen neben drei exklusiven Karosseriefarben, 17-Zoll-Leichtmetallrädern und dem Infotainmentsystem Uconnect 5 auch eine ganze Palette innovativer Fahrerassistenzsysteme, die Autonomes Fahren auf Level 2 ermöglichen. Der emissionsfreie Fiat 500 „la Prima“ kann auf der Homepage von Fiat (www.fiat.de) reserviert werden.
Fiat 500 "La Prima": CO2-Emission kombiniert: 0g/km; CO2-Effizienzklasse: A+
Werte nach NEFZ-Testverfahren. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.
Quelle
http://www.media.fcaemea.com/de-de/fiat ... video-chat
Frankfurt, im April 2020
Der neue Fiat 500 steht für den Aufbruch in eine neue Ära. Das schon jetzt auf der Homepage von Fiat (www.fiat.de) in der Limited Edition „la Prima“ vorbestellbare Modell wird rein elektrisch angetrieben. Rund um das erste E-Auto der Marke hat Fiat eine innovative Kommunikationsstrategie entwickelt, die Interessenten auf besonders persönliche Weise anspricht. So beantwortet Luca Napolitano, Head of EMEA Fiat & Abarth Brands, zwei Mal pro Monat im Online-Format „Chatting with Fiat“ selbst die wichtigsten Fragen zum neuen Fiat 500. Die Video-Chats sind auf den Social-Media-Kanälen von Fiat zu sehen, darunter auf YouTube unter diesem Link. In der ersten Folge von „Chatting with Fiat“ baten beispielsweise Nutzer aus Deutschland, Italien und Frankreich um Informationen zu Preisen, Reichweite und Markstart des neuen Fiat 500. Die auf dem Chat-System LivePerson basierenden Online-Fragerunden sind mit allen Endgeräten ohne spezielle eigene Software zugänglich.
Der rein elektrisch angetriebene Fiat 500
Der neue Fiat 500, der auf einer eigens entwickelten Plattform aufbaut, ist das erste rein elektrisch angetriebene Fahrzeug der Marke. Der Elektroantrieb hat eine Leistung von 87 kW (vergleichbar mit 118 PS). Die Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis 320 Kilometern, gemessen nach dem neuen WLTP-Standard (World Wide Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Der neue Fiat 500 ist mit einem sogenannten CCS2-Anschluss (Combo 2) für Gleich- und Wechselstrom ausgestattet. Das Schnellladesystem erlaubt einen Ladestrom von bis zu 85 kW. So sind nach nur fünf Minuten Ladezeit die Batterien weit genug aufgeladen, um rund 50 Kilometer zu fahren. In nur 35 Minuten ist die Batterie zu 80 Prozent aufgeladen. Außerdem verfügt der neue Fiat 500 über ein Mode-3-Kabel, das Laden an öffentlichen Stationen mit bis zu 11 kW ermöglicht.
Zum Marktstart wird das limitierte Cabriolet-Sondermodell Fiat 500 „la Prima“ angeboten, das eine besonders reichhaltige Serienausstattung mitbringt. Dazu zählen neben drei exklusiven Karosseriefarben, 17-Zoll-Leichtmetallrädern und dem Infotainmentsystem Uconnect 5 auch eine ganze Palette innovativer Fahrerassistenzsysteme, die Autonomes Fahren auf Level 2 ermöglichen. Der emissionsfreie Fiat 500 „la Prima“ kann auf der Homepage von Fiat (www.fiat.de) reserviert werden.
Fiat 500 "La Prima": CO2-Emission kombiniert: 0g/km; CO2-Effizienzklasse: A+
Werte nach NEFZ-Testverfahren. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.
Quelle
http://www.media.fcaemea.com/de-de/fiat ... video-chat