cambio dischi/pastiglie freni ant.e post.??
Re: cambio dischi/pastiglie freni ant.e post.??
quoto quanto detto da italo.(tu)
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Re: cambio dischi/pastiglie freni ant.e post.??
I Mapco non li conosco , Ferodo è una garanzia.
Lancia Lybra SW 1.9 Jtd LX 2004 - Lancia Ypsilon 1.2 8v 2006

Preferirei spingere la mia Lancia, piuttosto che guidare un'Audi...
www.elettriko.altervista.org

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Re: cambio dischi/pastiglie freni ant.e post.??
(tu) Vero cambiare le pastiglie posteriori può essere complicato se non si dispone dell'attrezzo, per quanto riguarda quanto detto da Italo sulle vetture con ABS, tutte le vetture con ABS devono essere messe in moto per fare lo spurgo ... ? 

Re: cambio dischi/pastiglie freni ant.e post.??
DeltaHPE Scritto:
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> (tu) Vero cambiare le pastiglie posteriori può
> essere complicato se non si dispone dell'attrezzo,
> per quanto riguarda quanto detto da Italo sulle
> vetture con ABS, tutte le vetture con ABS devono
> essere messe in moto per fare lo spurgo ... ?
Per fare un lavoro a regola d'arte si,a motore in moto lavora cnhe la pompa abs e relativi attuatori,si rinnova l'olio anche al suo interno.
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> (tu) Vero cambiare le pastiglie posteriori può
> essere complicato se non si dispone dell'attrezzo,
> per quanto riguarda quanto detto da Italo sulle
> vetture con ABS, tutte le vetture con ABS devono
> essere messe in moto per fare lo spurgo ... ?

Per fare un lavoro a regola d'arte si,a motore in moto lavora cnhe la pompa abs e relativi attuatori,si rinnova l'olio anche al suo interno.
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Re: cambio dischi/pastiglie freni ant.e post.??
Grazie Warner 

Re: cambio dischi/pastiglie freni ant.e post.??
Di nulla..
-D

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Re: cambio dischi/pastiglie freni ant.e post.??
Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto.
Ho letto con molta attenzione tutti i post sui freni perché reduce da brutta avventura con un meccanico Lancia, e perché alcune cose che ho letto qui mai nessun meccanico me le ha proposte...
Con molta sintesi:
La mia Lybra, perfetta dal punto di vista meccanico, a 200.000 km ha avuto bisogno del primo cambio pastiglie.
Sapendo che dopo tanto tempo i cilindretti vanno puliti e lubrificati prima di farli ritornare in sede, (avevo già dovuto fare lo stesso lavoro alla 112 e alla Dedra che avevo prima era successo lo stesso, dopo il cambio freni fischiava come un treno..), mi ero premurato di avvertire di fare un lavoro accurato.
Risultato: freni che fischiavano e rimanevano bloccati, con surriscaldamento. Torno dal meccanico e mi dice: tutto regolare, ma se vuoi smontiamo di nuovo freni, cambiamo gommini e guarnizioni con una spesa folle.
Adesso con freni di 4.000 km non ha passato la revisione causa freno post dx, quello che fischiava di più. Meglio non dire cosa penso del meccanico. A quanto sembra il freno post dx si è già mangiato tutta la pastiglia...
Adesso due strade: faccio io la revisione e cambio pastiglie posteriore (grazie ad Eletriko per i consigli...) oppure la porto da Warner, io abito vicino a Torino, o da un meccanico che mi hanno segnalato.
Accetto consigli e gradirei, se possibile, avere indirizzo del Warner. Ho visto che sul blog di Eletriko ci sono filmati per il cambio, ma al momento non ho ancora accesso agli stessi, anche se ho già chiesto la password...
Grazie mille!!
Ho letto con molta attenzione tutti i post sui freni perché reduce da brutta avventura con un meccanico Lancia, e perché alcune cose che ho letto qui mai nessun meccanico me le ha proposte...
Con molta sintesi:
La mia Lybra, perfetta dal punto di vista meccanico, a 200.000 km ha avuto bisogno del primo cambio pastiglie.
Sapendo che dopo tanto tempo i cilindretti vanno puliti e lubrificati prima di farli ritornare in sede, (avevo già dovuto fare lo stesso lavoro alla 112 e alla Dedra che avevo prima era successo lo stesso, dopo il cambio freni fischiava come un treno..), mi ero premurato di avvertire di fare un lavoro accurato.
Risultato: freni che fischiavano e rimanevano bloccati, con surriscaldamento. Torno dal meccanico e mi dice: tutto regolare, ma se vuoi smontiamo di nuovo freni, cambiamo gommini e guarnizioni con una spesa folle.
Adesso con freni di 4.000 km non ha passato la revisione causa freno post dx, quello che fischiava di più. Meglio non dire cosa penso del meccanico. A quanto sembra il freno post dx si è già mangiato tutta la pastiglia...

Adesso due strade: faccio io la revisione e cambio pastiglie posteriore (grazie ad Eletriko per i consigli...) oppure la porto da Warner, io abito vicino a Torino, o da un meccanico che mi hanno segnalato.
Accetto consigli e gradirei, se possibile, avere indirizzo del Warner. Ho visto che sul blog di Eletriko ci sono filmati per il cambio, ma al momento non ho ancora accesso agli stessi, anche se ho già chiesto la password...
Grazie mille!!
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- Iscritto il: 12 ago 2019, 21:35
Re: cambio dischi/pastiglie freni ant.e post.??
Buonasera a tutti,
ho risolto smontando io i freni e ho anche scoperto per caso, parlando con un conoscente, come mai era andato via il socio bravo dall'officina da cui mi servivo, ed era rimasto quello meno bravo con i figli incapaci.
Il meccanico (molto competente, preciso e onesto), aveva montato pastiglie senza alcun marchio di dimensioni superiori di tre decimi a quelle di buona marca che ho acquistato stamane, le quali erano quindi bloccate a forza dentro le guide (ho usato martello per toglierle) e quindi si sono praticamente consumate tutte in circa 5000 km, alla faccia sua che diceva che era normale che le ruote fossero "leggermente" bloccate e fischiassero come locomotive durante il viaggio.
Lascio perdere che contemporaneamente aveva cambiato l'olio e peccato che dopo il cambio mi segnalava sempre olio basso come quando l'ho portata da lui, meglio non pensare ai soldi che si è fregato...
Per quanto riguarda Warner ho già trovato in rete il suo indirizzo, e per quando riguarda il blog di Elettriko ho già trovato qui sul sito password, quindi al momento tutto a posto e ci sentiamo prossimamente, visto che se mi faccio i lavori da solo funzionano meglio....
ho risolto smontando io i freni e ho anche scoperto per caso, parlando con un conoscente, come mai era andato via il socio bravo dall'officina da cui mi servivo, ed era rimasto quello meno bravo con i figli incapaci.
Il meccanico (molto competente, preciso e onesto), aveva montato pastiglie senza alcun marchio di dimensioni superiori di tre decimi a quelle di buona marca che ho acquistato stamane, le quali erano quindi bloccate a forza dentro le guide (ho usato martello per toglierle) e quindi si sono praticamente consumate tutte in circa 5000 km, alla faccia sua che diceva che era normale che le ruote fossero "leggermente" bloccate e fischiassero come locomotive durante il viaggio.
Lascio perdere che contemporaneamente aveva cambiato l'olio e peccato che dopo il cambio mi segnalava sempre olio basso come quando l'ho portata da lui, meglio non pensare ai soldi che si è fregato...
Per quanto riguarda Warner ho già trovato in rete il suo indirizzo, e per quando riguarda il blog di Elettriko ho già trovato qui sul sito password, quindi al momento tutto a posto e ci sentiamo prossimamente, visto che se mi faccio i lavori da solo funzionano meglio....