bin ein NEUER...jedoch noch ohne DIVA

[racinghelmut]

Hallo ich bin Racinghelmut, komme aus Bietigheim und bin seit vielen Jahren in den Thesis "verknallt". Jetzt will ichs endlich anpacken, habe mir am Samstag den ersten angeschaut. ein 3l V6, 115.000 km, dunkelblaumetallic beiges Leder...genau wie ich ihn will!!! Innen sieht er sehr gut aus, Karosserie ist auch unten rum sehr gut (was man beim drunterliegen so sieht. In die elektronische "problemliste" habe ich mich schon seit einiger Zeit eingelesen, diverse "Kleinigkeiten" stören mich eigentlich nicht (haben ja die meisten Italiener mehr oder weniger) sofern sie das fahren mit dem Auto nicht beeinflussen. ich fahre seit vielen jahren nur "Italiener" (2 Zeta, einen Alfa 156 SW.diesen bis ca. 300.000km ohne irgendein Problem), Den Träger für die Motorlagerung habe ich nicht begutachtet, werde ich noch machen. Aufgefallen sind mir: Kühlergrill Verchromung die löst sich großflächig ab ...muss ich auf jeden Fall was unternehmen, sieh besch.....aus, habe ich so noch nie gesehen Rost Motorhaube hat er nicht Meldung im Cockpit...Parkbremse!!!!....da habe ich mich schon hier eingelesen, da habe ich jetzt keine Angst mehr davor Sensoren Störung hinten...gibt's hier auch Infos Fensterheber hinten links Störung.....an der Fahrertür vorne ist einer der 4 Wippschalter für die Fensterheber kaputt, könnte das die Ursache für die Meldung sein? Vorm Fensterheben hab ich etwas Schiss!!!...weils halt ein Mega Gefummel ist. Das besichtigte Auto kommt ursprünglich wohl aus Luxemburg, stand dann bei einem Fiat Händler im Schwarzwald, dann hat es der jetzige Händler von diesem übernommen. TÜV bekommt er neu 2 Satz Felgen WR + Sommer sind dabei Wäre super, wenn ihr mir noch ein paar Tipps geben könnt, was noch wichtig ist MILLE GRACIE Racinghelmut s Fahrzeuge: Steyr Puch 650 TR...deshalb racinghelmut Alfa Bertone 13000 GTJ, Bj.70 Lancia Fulvia Berlina, Bj.70 Fiat Abarth 1000 (replica) Bj.68 Alfa Spider 916, Bj.96 Alfa GTV 916, Bj 99 (der kommt dann weg, wenn ich den Thesis finde)

[la thesis]

Hallo Helmut, erst einmal ein herzliches Willkommen hier im Forum und Gratulation zu Deiner Entscheidung, Dir einen Thesis zulegen zu wollen. Das spricht für Deinen guten Geschmack! Was Tipps zum Kauf angeht, findest Du hier genügend Beiträge im Forum. Oder Du schaust auf www.thesis-treffen.de. Meinst Du mit dem "Träger für die Motorlagerung" den Motorschemel? Das ist eigentlich einer der wichtigsten Prüfpunkte. Wenn der durchgerostet ist, kann der Wechsel schon ein wirtschaftlicher Totalschaden werden - es sei denn, Du kannst das selbst erledigen. Aber wie Du schreibst, bekommt er ja "TÜV neu". Das bedeutet, dass Du damit erst einmal etwas Ruhe hast. Das heißt aber nicht, dass Du dann bis zum nächsten TÜV Ruhe hast. Deshalb wäre es gut, wenn Du in den Unterlagen zum Fahrzeug irgend einen Hinweis darauf finden würdest, dass der Motorschemel behandelt wurde. Was den Fensterheber angeht, ist das gar keine so große "Fummelei". Ich habe die Dinger schon mehrmals getauscht. Die Meldung mit der Parkbremse kann auch darauf beruhen, dass die Batterie für diese etwas schwach bzw. leer ist. Das passiert immer, wenn das Fahrzeug schon etwas länger steht. Passenden Ersatz von FIAMM gibt es für ganz kleines Geld über Amazon. Worauf Du auch noch achten solltest: - (Wann) ist der Zahnriemen gewechselt worden? - Sind Getriebeölspülungen regelmäßig (ca. alle 60.000 km) nach der "Tim-Eckart-Methode" durchgeführt worden? - Welche Viskosität hat das Motoröl (ich fahre Shell Helix Ultra 10 W 60 - der 3.0 V6 ist halt der Alfamotor, wie Du weißt) - Ist der Kofferraum trocken (manchmal dringt Wasser über die Kennzeichenleuchte oder die Heckscheibe ein und läuft dann dorthin, wo sich die sensible Elektronik befindet. Das könnte auch ein Grund für die Fehlermeldung der Parkbremse sein). Wir können uns ja mal kurzschließen und evtl. treffen. Sind ja nicht allzu weit auseinander, oder? Beste Grüße aus der Südpfalz! Ralf

[racinghelmut]

Hallo Ralf, danke für Deine Mail und die technischen Infos. Du hast ja Mega-Erfahrung mit dem Thesis, wenn ich mir so Deine Thesis anschaue. Ich hab immer noch etwas "Schiss" eine Alternative wäre ja auch ein Alfa 166 (der würde auch zu meinen anderen Alfas passen) aber der Thesis gefällt mir einfach viel besser, zudem finde ich ihn von den techn. Innovationen einfach super. Ja ich habe den Motorschemel gemeint. Aktuell habe ich 2 Fahrzeuge im Visier. Der eine steht in Gundelsheim am Neckar, ist jedoch ein Diesel, aber halt Bj. 2007, der steht schon mehr als 1 Jahr dort, habe durch Zufall eine Bewertung eines Interessenten gefunden, der den Händler und das Auto total niedermacht????...wobei ich mir nicht vorstellen kann dass das Fahrzeug fertig ist!!! der 2. steht in Pforzheim ein V6,Automatik, auch relativ wenig km, Auto kommt ursprünglich aus Luxemburg, der Pforzheimer Händler hat ich wohl von einem Lancia/Fiat Händler aus dem Schwarzwald übernommen...Motor zwar ungewaschen jedoch komplett trocken, Karosserie untenrum kein Rost, innen beiges Leder, außen D-Blau metallic, Display Meldungen, Sensor Hinten!!, Fensterheber Störung (wobei ich glaube dass das bloß einer der Wippschalter an der Fahrertür ist der ist nämlich lose, Parkbremse Störung...bestimmt wie Du schreibst, das Auto steht schon einige Zeit Was mich am meisten stört: am Kühler löst sich großflächig die Verchromung ab (richtig fast Handflächengroß könnte man die Verchromung abziehen) Kann man die tatsächlichen KM auslesen? Im Preis ist noch was drin bei dem in Pforzheim!! Wäre super, wenn wir mal telefonieren könnten. Hier meine Handynummer, wenn Du willst kannst mir ja eine Whatsapp Nachricht schicken, ich ruf dann zurück Werde den Pforzheimer Händler nochmal kontakten, wie exakt ist der KM Stand, und Preisnachlass wegen dem Grill!!! Also Ralf, freue mich auf eine Nachricht von Dir Bis dann und noch eine schöne Woche LG Helmut k

[la thesis]

Hallo Helmut, vielen Dank für Die Blumen. Aber es gibt hier im Forum noch ganz andere Kaliber, die weit mehr Wissen und Sachverstand über den Thesis angehäft haben, als ich. Da siehst Du, dass Du hier goldrichtig bist, wenn Du Rat und Hilfe suchst. Was den Diesel angeht, so macht der Kauf auf Dauer im Moment wohl nur Sinn, wenn Du noch einen Zweitagen für die Innenstädte hast. Der V6 hört sich da schon interessanter an. Die wahren Kilometerstände kann man in der Tat aus den Steuergeräten auslesen. Aber vielleicht ist die Historie anhand von TÜV-Berichten und Werkstattrechnungen auch ohne dies nachvollziehbar. Auf den Zustand des Innenraums würde ich mich nicht verlassen. Der kann auch nach 300.000 km noch gut aussehen - lässt amn die Fußmatte im Fahrerraum außer acht. Das Lenkrad muss bei dieser Laufleistung auch nicht zwangsläufig abgegriffen sein. Die Pedalgummis hat man auch schnell ausgetauscht. Wenn Du Hinweise auf eine erhöhte Laufleistung finden willst, dann schaue Dir die Frontscheibe einmal etwas genauer an. An der Zahl der dort vorhandenen kleinen Steinschläge kannst Du schon sehr gut Rückschlüsse auf die wahre Fahrleistung ziehen. Und diese lässt sich nicht so leicht austauschen, wie die Teile im Innenraum. Bei einer Laufleistung von 100.000 km dürften die Abstände ziwshcne den einzelnen Einschlägen noch zwischen ca. 1,5 - 2 und 4 cm betragen. Bei einer Laufleistung von 300.000 km sind sie schon so zahlreich und eng beisammen, dass es bei Gegenverkehr schon regelrechtes Streulicht gibt. Da sind die Abstände zwischen ca. 5 und 10 mm auszumachen. Das gilt natürlich alles für den Fall, dass es sich bei dem oder den Vorbesitzer(n) um "normale" Autofahrer gehandelt hat, die nicht ständig Vollgas fahren und drängeln. Ein guter Indikator sind auch die Fahrwerksteile (vor allem Querlenker). Bei Modellen mit einer Laufleistung um 100.000 km dürften hier noch keine Austauschteile zu finden sein. Was das abplatzende Chrom am Kühlergrill angeht, so haben hier wohl viele - mich eingeschlossen - das Problem. In der regel sind die Abplatzungen aber nicht so groß, wie Du sie beschreibst. Aber sie betreffen nicht nur den Kühlergrill mit seinen Streben, sondern auch die Rahmen der Frontscheinwerfer und z.T. auch die Rahmen der Heckleuchten. Vielleicht finden wir hier in der Gegend mal einen Verchromer, der gerne einen Sammelauftrag annimmt und dann auch Rabatte einräumt. Deine Handynummer habe ich in Deinem Beitrag leider nicht gefunden. Ich schicke Dir sofort eine PN mit meinen Kontaktdaten. Dann kannst Du mir ja eine WhatsApp senden. Beste Grüße Ralf

[racinghelmut]

Hallo Ralf, vorerst mal vielen Dank für Deine Hilfestellung. jetzt bin ich wieder dran, werde, wenns klappt am Wochenende nach Pforzheim fahren und den Verkäufer noch mal "abfragen". In Korntal Münchingen steht auch ein Thesis mir gefällt halt die "braun beige" Lederaustattung am besten...bei blauer oder schwarzer Lackierung es gibt ja nicht mehr so viele Thesis am Markt, er soll für mich eine Langzeitfahrzeug werden, nur lange Strecken, der 185PS Diesel ist bestimmt auch was gutes, aber ich traue den "Verbrechern" nicht mit dem Dieselfiasko das die gerade anrichten!!! sonst wärs wurscht...in die Stadt muß ich mit dem Thesis eh nie! Also, vielen Dank nochmal und ich melde mich wieder wenn "heiß" wird mit dem Kauf. herzliche Grüße Helmut

[racinghelmut]

Hallo Ralf, jetzt bin ichs nochmal. Ist der Kühlergrill des Thesis noch aus Metall oder ist der schon z.B aus ABS oder PA 6 welches dann verchromt wird? Wenns noch ein Metallgrill ist habe ich eigentlich ein gutes Netztwerk von verchromern, wenn er aus Kunststoff ist müßte ich mal bei einem Kunden von mir nachforschen, die stellen Scheinwerferblenden aus Kunststoff her die dann dort auch verchromt werden Grüße Helmut

[GWB]

Ist aus Kunststoff, wohl ABS oder ein ABS-Copolymer. Grüße, GWB

[racinghelmut]

Hallo, danke für die Info ..und noch eine schöne Woche Grüße Helmut