Riconoscere il "toc toc" delle sospensioni

[warner]

Se lo fa mentre viaggi si,se lo fa da fermo occorre controllare barra/bracci/tiranti i giochi dell'avantrane si concentrano tutti su questi 3 elementi alla fine.

[TreDiDue]

Salute a tutti! Mi rifaccio vivo dopo... ere geologiche (!!!) che potrebbero far pensare ad un mio abbandono della Lybra... e invece no: la mia "Leona" corre ancora egregiamente, con i suoi (quasi) 280.000 km sulle spalle. Anzi, ho da poco provveduto ad un "lifting" (carrozzeria, fari e accessori esterni) che le hanno restituito una nuova giovinezza. Ma, oltre alla forma, è giunto il momento anche per qualche altro intervento di "sostanza", visto che gli ammortizzatori sono decisamente stanchi, così come sospetto delle molle. Quindi provvederò al cambio sia in avantreno che in retrotreno, verosimilmente andando su Sachs. Avrei però due quesiti per i superesperti del forum: 1. Secondo voi c'è qualcos'altro che convenga cambiare approfittando dello smontaggio di molle e ammortizzatori? Premetto che la mia Lybra, del 2004, non ha mai fatto "rumori strani", ma - come si dice - meglio prevenire che curare.. no? E poi, c'è il quesito 2... 2. Alcune migliaia di km fa presi accidentalmente un marciapiedi facendo manovra in modo piuttosto avventato: l'urto mi danneggiò il cerchio anteriore destro e da quella volta la macchina tende un pelino a destra. Ho rifatto la convergenza, riequilibrato il cerchio (è un modello a cinque razze brunito, nella versione Intensa, tanto bello e raro che ho optato per la riparazione) e sostituito gli pneumatici (quello destro era per altro distrutto dall'urto), ma... niente: tira sempre un po' a destra. Secondo voi, quale può essere il componente responsabile? Dite che sostituendo ammortizzatore e molla potrei risolvere anche quel problemino? Grazie anticipatamente a tutti coloro che vorranno dire la loro!

[giu]

ciao rispondendo ai tuoi quesiti ? io farei "ma rimane parere personale" prima cosa di far controllare ho cambiare addirittura la barra stabilizzatrice visto i km che ha gia fatto la tua leona prima che dopo inizi a fare rumori strani, poi visto che vai gia ha toccare gli ammortizzatori , ti consiglierei di fare anche i 2 trapezi le 2 testine sterzo e le 2 biellette, poi fai una convergenza e cosi ti ritrovi con tutto l'avantreno nuovo e apposto..... ps: ti dico di fare i trapezi ed il resto, solo perchè se vai a fare solo la convergenza magari non risolvi visto che hai preso un bel colpo alla ruota potrebbe essersi stortato di poco il trapezio e se risolvi potresti poi incorrere con una usura piu accentuata sulla gomma, spero di averti chiarito più le idee.....

[TreDiDue]

Ciao Giu! Grazie per i suggerimenti. Barra stabilizzatrice, dici? Sarebbe una discreta botta aggiuntiva... su autoparti ne trovo una a circa 140 Euro e un'altra addirittura a 230! Come si fa a sapere se bisogna cambiarla per forza? Quanto ai trapezi... non trovo il pezzo: magari su autoparti lo chiamano in un altro modo? Grazie ancora

[giu]

ciao, non so che modello hai tu ma per la barra la si trova anche sui 100 euro , coppia biellette sui 18,00 euro coppia testine sterzo sui 25,00 euro i bracci trapezio li trovi sui 80,00 euro a coppia + 10,00 euro spedizione calcola che con circa 230,00 euro hai tutti i pezzi..... qui tovi bracci ebiellette etestine , di che fai parte del forum .... http://www.ebaystores.it/CB-RICAMBI-AUTO qui tovi la barra stabilizzatrice fino al 1.9 : https://www.ebay.it/itm/BARRA-STABILIZZ ... xyJs5RbkGE questa invece e per la 2.4: https://www.ebay.it/itm/BARRA-STABILIZZ ... xyJs5RbkGE spero di esserti di aiuto....

[Ale]

Ragazzi lasciate perdere prodotti Vema, i tiranti mi habbo durato un mese. Sostituiti con TRW sono due anni sotto e perfetti

[warner]

L'eventuale gioco barra e' facilmente verificabile con vettura su ponte basta afferrarla per le due estremita' e farla muovere in entrambi i lati,se vedi che si sposta con facilita' e' da sostituire se invece resta salda e' ok.(naturalmente sentiresti anche il classico toc toc. Giusto se ancora gli originali montare due nuovi bracci (si usurano parecchio) smontando le sospensioni potresti sostituire i due relativi tamponi di appoggio,spesso si logara il silent-block non costano molto,il fatto che tiri a destra puo' dipendere da diversi fattori: ammortizzatore dx o braccio storto anche in modo minimo,tirante scatola guida,oppure il mozzo ruota purtroppo non potendo ispezionarle risulta difficile dirti con precisione. Potresti valutare i bracci e nel caso la barra modificata prodotta da Deltagomm trovi nel mercatino il post inerente di Luigi T.

[TreDiDue]

Ragazzi, grazie della cortesia e delle risposte esaurienti. Mi consulterò con il mio meccanico per definire il da farsi, sulla scorta dei vostri utilissimi consigli. Grazie ancora. Vi farò sapere!

[warner]

Di nulla aggiornaci.-D

[warner]

Ecco in foto la sospensione anteriore completa,quello in cima triangolare e' il silent-block in questione