(:P)Vacanza al mare con Francesca

[gpg952]

"Mi dispiace quello che ti è capitato, ma se posso darti un consiglio,mettici la classica pietra sopra. Non puoi assolutamente dimostrare di aver fatto rifornimento in quel distributore, senza un riscontro da prelievo tramite bancomat." ...Robé, è la prima cosa che ti ho detto quando me l'hai raccontata . Investili sull'americana ( magari un pò più giovane ) e dimentica B)

[MAIMONE]

Siete tutti molto saggi; ma a me mi rode pensando alle conseguenze sul motore se non lo spengevo subito e poi 300 ~400 euro non sono pochi poveraccio chi passa di li' a far benzina, comuque quel sardo e la moglie me li ricordero per un po' di tempo.Narbilia e' il nome del paese!

[acca effe]

Roberto,non è questione di saggezza, ma di valutazione della realtà delle cose. Certe ingiustizie,sono rospi duri da ingoiare,ma ce ne dobbiamo fare una ragione. Fai conto di aver beccato una multa da autovelox, con superamento di oltre 40 kmh del limite di velocità. Alla multa salatissima, avresti dovuto aggiungere un'altra sanzione, di 280 euro, se non volevi dichiarare chi era alla guida dell'auto, per non scontare un mese di patente sospesa. Siamo in Italia, Chi ha soldi paga e circola ancora in auto, chi non li ha, cammina a piedi per un mese. Sempre a proposito di Oristano, ti racconto di una mia disavventura. Avevo beccato 3 multe da autovelox, con superamento del limite, di una manciata di kmh (io vado sempre piano, in macchina). All'epoca non c'era la "patente a punti", e neppure la possibilità di non dichiarare (pagando), le generalità del conducente. Morale: Avevo già pagato l'iscrizione alla salita "Cuglieri La Madonnina", che finiva proprio vicino a quelle fonti di Santulussurgiu ( che sono 7, non 8) Quindi, gara saltata, quota di iscrizione persa, e un mese di passaggi da colleghi, per andare al lavoro. Capisco il "fiero incacchiamento", ma poi passa. Io ti suggerisco di fare l'associazione ACI. Il carro attrezzi ti soccorre gratuitamente per 20 km e quelli eccedenti li paghi con tariffa molto agevolata. Questo a prescindere dalla proprietà dell'auto che potrebbe anche non essere tua. La tessera è intestata alla persona fisica. Io ho iniziato a correre nel 1969 e da allora, sono sempre stato socio ACI. Luciano.

[SilvanoMaiolatesi]

Anche io ho la tessera ACI che con 59 euri annui mi garantisce il socccorso stradale di qualsiasi auto guido, sia moderna che d'epoca, forse è l'unica cosa vantaggiosa di questo carrozzone mangiasoldi pubblici...

[gpg952]

"forse è l'unica cosa vantaggiosa di questo carrozzone mangiasoldi pubblici..." Saggie parole, almeno gli altri - quelli con l'altra consonante - si sovvenzionano coi soldi di chi glieli vuole dare ...

[acca effe]

Giampietro,poi litighiamo. Io sono uno di quelli che i soldi glieli "vuole"dare, ma unicamente per il solito vecchio ricattino: Non vuoi dare i soldi? Pagati l'assicurazione a tariffa non agevolata. Cappitto mi hai? Luciano.

[MAIMONE]

Per raccontarvi come sono fatto io:quando ho iniziato a fare il rappresentante lavorai alla societa' L.A.I.A. di Roma del sig. Toccaceli che a Roma aveva un distributore IP a p.zza Mazzini ma dopo un mese di apprendistato per conoscere i clienti non avevo venduto un litro di olio Shell e stavo per mollare quando in un giorno sono arrivati ordini per una tonnellata e mezzo di olio lubrificante tipo X100 e Super Oil ma dopo tre mesi mi chiuse la societa' L.A.I.A. ; poi non misi piu' un litro di benzina alla Shell Italia che aveva riaperto la rete distributiva in Italia anche a rischio di rimanere senza come a Belluno.Ma perche'? vi domanderete ebbene mi ero accorto della poca serieta' degli addetti commerciali della Shell lubrificanti della compagnia, propio come alla Q8 Italia. Avevo trovato un altro patner commerciale la Beta Petroli SpA con la quale lavorai per molti anni.

[gpg952]

certooo che ti ho cappitto

[acca effe]

Vedi, Giampietro. Io posso capire che in sede di omologazioni per la sospirata "lapide dorata.i commissari, che devono esaminare vetture di merche e tipi più disparati, possano incorrere in svarioni. E' normale (ricordo quelli che avevano riguardato la rallye di un amico). Non mi stanno più bene le inesattezze che ho letto sulla rivista di quell'ente, scritte da "specialisti".Come sai conosco molto bene la Golf GTI prima serie, ci ho corso per anni. Nel servizio c'era tutto un minestrone fra 4 e e 5 marce negli abbinamenti con le versioni 1,6 e 1,8, del modello. Non mi sta bene, in un servizio dedicato a Munari,la citazione riguardante una fantomatica HFR (?),per giunta 1,6 Sappiamo benissimo che la Lancia non aveva mai prodotto una Fulvia HFR. Come avevo già scritto e come i "diversamente giovani" come me, sicuramente ricorderanno, HFR era un diminutivo coniato dalla rivista "Autosprint", per guadagnare spazio nel riportare le classifiche della classe sino a 1300,del gruppo 2 (all'epoca le Fulvia correvano nel "turismo" preparato). Nel 67 si leggeva in quella rivista: 1° Bianchi Fulvia HF, 2° Rossi Fulvia HFR. Questo per differenziare le due HF, che correvano nella stessa classe. Le HF erano le 1,2, mentre le HFR (rallye),erano le 1,3 Spero che mi abbia cappitto ancora meglio. Era una classe affollatissima la 1300,nel 67 e 68.,specie in salita. Erano "della partita oltre alle Fulvia, anche le Alfa GTA Junior e le R 8 Gordini, vetture "cattivelle". Luciano

[SilvanoMaiolatesi]

Riguardo l'ennesima discussione su questa "lapide dorata", anche se qualcuno non ne vuole nemmeno sentir parlare, mi sembra che la maggior parte la tenga in considerazione, non sarà il Vangelo ma se devo comperare una vettura che mi piace e per di più è anche omologata per me è senz'altro un punto a favore, quelle che ho avuto io ho cercato di omologarle tutte, ove possibile, e posso dire che al momento della vendita avere o no questa "lapide" fa una certa differenza...