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> aha, jeeeeeeetzt endlich versteh ich das auch:
>
> der Trick ist eben, nicht mit öden
> Volumenmodellen in umkämpften Butter und Brot
> Klassen,
> also Polo-Golf quasi Panda-Tipo Klasse, sich zu
> messen sondern in Nischenbereichen den
> ganz grossen Durchbruch zu machen und im
> Premiumsektor. Halt, waren da nicht die Deutschen
> zu stark ? Eben. Wir werden den Feind mit seinen
> eigenen Waffen besiegen...!!!
> Da braucht man nur 1 Auto verkaufen und hat mehr
> Gewinn als mit 1000 Pandas, nicht !?
>
> Deshalb werden die kleinen Wagenklassen komplett
> weggestrichen. Denn wo man Verlust
> einfährt, ist jedes nicht verkaufte Fahrzeug ein
> Gewinn,....capito !?
> weniger verlustig als ein verkauftes.
> Gesundgespart.
> Und dann am besten nur noch Alfas ab 100.000
> €....
> Logisch,oder ?
> Oder eben Jeep...
> am Ende werden wir doch alle Amerikaner, nicht ?
nur dass SUVs aller größen inzwischen ja schon zu
umkämpfen volumenmodellen geworden sind.
beinahe jeder volumenhersteller hat mittlerweile in
beinahe jeder klasse auch einen SUV im angebot
und wer schon in allen klassen einen hat, beginnt
sogar schon damit SUV-Coupés zu bauen...
JEEP ist zwar gut aufgestellt, doch was hat die
konzernmutter FIAT? - den inzwischen schon wieder
veralteten PANDA und den 500X, der aber mit seiner
500er-knuddeloptik nicht jedermanns sache ist.
