Buonasera a tutti, sto restaurando una Fulvia Zagato: la spia dell'alternatore è sempre spenta anche appena accendo il quadro,
con il tester ho visto che la tensione in uscita dall'alternatore (uscita spia) è di 10 Volt.
E non caricava la batteria.
Ho provato a cambiare alternatore, poi è successo che ha cominciato a fumare..... 100 euro dall'elettrauto che ha cambiato non ricordo cosa.
Risultato con alternatore revisionato: lampadina ancora spenta.
Non mi è chiaro se la colpa possa essere dell'alternatore o del regolatore.
Cercando in rete ho trovato diversi schemi (l'alternatore dovrebbe essere Bosch, se non erro), ma non sono sicuro di quali siano gli schemi corretti.
Il regolatore, se non ho capito male, dovrebbe regolare la tensione sul rotore, in pratica agisce da limitatore di tensione (clipper)?
Come faccio eventualmente a testare il regolatore?
La mia paura è quella di collegare nuovamente l'alternatore per poi bruciarlo di nuovo....
Consigli? Grazie.
Problema alternatore... o regolatore?
Re: Problema alternatore... o regolatore?
la spia deve essere collegata così un capo al positivo (positivo) ed un capo al D+ del Regolatore dell'alternatore 
Re: Problema alternatore... o regolatore?
scusa la domanda un pochino ingenua... ma la lampadina della spia è funzionante?
Re: Problema alternatore... o regolatore?
tutt'altro che ingenua ... la domanda X(
Bravo Paolo57 per il contributo.
Bravo Paolo57 per il contributo.