Manicotto porta termostatica 2800 3b, problema, manca una via?

[Giovanni85]

Buongiorno a tutti, ho bisogno di un consiglio, da qualche tempo sto' ripulendo un po' il motore della coupé 2800 pf. Qualche tempo fa avevo pulito e controllato la termostatica, e avevo notato che il filetto del bocchettone su cui è avvitata era andato, così li sul momento ho provveduto a riparare il tutto creando un pezzo al tornio che alloggiava la valvola e si infilava nel manicotto, tutto ok, funziona regolarmente.
Ora volevo sostituire il manicotto con uno nuovo ma quelli in commercio per la 3b/3c non hanno la linea per il ricircolo dell acqua a valvola chiusa che il mio ha. Non penso sia mai stato cambiato perché monta ancora le fasce a coppiglia originali, l impianto non è pasticciato, e il pezzo con un uscita in più è originale. Qualcuno ha mai avuto questo intoppo? Se sostituisco il mio pezzo con quello in commercio devo eliminare il ricircolo, e non mi va di farlo... Che fare?
Giovanni

[Giovanni85]

La notte porta consiglio...
Mi sono ricordato che questa auto aveva avuto installato un impianto a gas, leggendo il libretto di circolazione fu montato nel1968 e tolto nel 1985.
Sorge così il dubbio che il tubo di troppo nel mio impianto sia riconducibile a un circuito di raffreddamento dell impianto a gas, ridotto ad un semplice by-pass al motore quando fu dismesso.
È possibile? Qualcuno ha visto ancora come fosse un impianto a gas su una Flaminia e se vi fosse tale circuito?
Grazie

[sillo]

Giovanni penso Tu abbia ragione, ho una flaminia che montava l'impianto a gas, poi rimosso, anche la mia ha un ricircolo dell'acqua, nel mio caso parte dal manicotto e arriva al collettore di aspirazione, farò una foto nei prossimi giorni e la pubblicherò.

[Giovanni85]

Ciao Silvio, anche questo parte dal manicotto ed entra nel collettore di aspirazione della pompa. Credo che nei prossimi giorni ordinero' il pezzo, che come sempre non è molto economico(150 + Iva) e poi lo sostituirò. Il pezzo che ho creato ho paura che limiti un po' il flusso di acqua, perché entra interno, e già la valvola occupa parecchia luce.
Il ricircolo poi credo che non faccia molto bene al motore perché consente alla pompa di aspirare sempre una quota di acqua calda. Aspettiamo le foto per vedere se è uguale.
A presto.
Giovanni

[stefano como]

Puoi semplicemente tagliare via il tubo del ricircolo e chiudere il foro con una saldatura in alluminio,poi dai una bella limata e torna come l originale.

[Giovanni85]

Ciao Stefano,grazie per il tuo consiglio. Ieri sera ho smontato i pezzi e ho visto che sia in entrata che in uscita sono stati usati due raccordi filettati. Il porta termostatica ha parecchia corrosione e va cambiato(così come in precedenza avevo cambiato il porta rubinetto sul fondo del radiatore), l ingresso pompa è integro ed essendoci già il raccordo filettato del ricircolo ho optato per un piccolo tappo, se lo si cerca si vede... Consideriamola una piccola modifica storicizzata, dopotutto è lì dal 68...

[Giovanni85]

Ho anche notato che il tubo di ricircolo avendo l ingresso posizionato in una sezione di manicotto appiattita subiva un effetto Venturi ed era in grado di sottrarre parecchio flusso di acqua al circolo del radiatore anche a valvola aperta.

[sillo]

Allego la foto del by pass del circuito di raffreddamento di una flaminia che in precedenza montava un impianto a gas,
in questo caso il collegamento avviene tra il manicotto superiore del radiatore ed il collettore di aspirazione.
Non ne conosco la funzione, ma quanto detto da Giovanni, mi ha fatto pensare che sia stato cortocircuitato dopo aver smontato l'impianto a gas.
Benvenuti riscontri e chiarimenti da chi è più esperto di me.
Grazie Silvio

[Giovanni85]

Ciao Silvio, prendono acqua da punti diversi,ma probabilmente avranno avuto la stessa funzione. Il tuo non influisce sulla capacità di raffreddamento del motore perché non fa da by-pass al radiatore come il mio. Io come avrai letto ho optato per toglierlo anche per questo motivo, oltre ad una necessità, dovendo cambiare il porta termostato su cui era innestata l uscita.