Olio Motore

[simo810411]

Salve lybristi , venerdi faro´il cambio olio e filtri ,
Total 181712 Quartz Ineo Longlife 5W-30 quest olio e´buono per la mia auto??

[mastro]

L’olio in sé è ottimo, è totalmente sintetico, e potrebbe essere usato sulla Lybra.
Il problema è la gradazione 5W-30; con le alte temperature estive non va bene, a meno che tu non pensi di cambiarlo in primavera.

[neromica]

Vai tranquillo con il 5w30, va bene anche in estate!

[simo810411]

Vivo in Germania

[mastro]

simo810411 Scritto:
-------------------------------------------------------
> Vivo in Germania


Il 5w30 è un olio poco viscoso sia a freddo che a caldo. E’ consigliato per temperature esterne da -30 a +35 gradi.
Il 10w40 è consigliato per temperature esterne da -25 a +40 gradi.
Non so in Germania, ma qui in Italia (vivo nel Lazio) questa estate abbiamo superato spesso e volentieri i 40 gradi.

[simo810411]

qui al massimo arriva a 34-35 , cmq mi sto orientando suì un 5w40 credo sia una via di mezzo

[neromica]

Se vivi in germania suppongo che le minime vadano abbondantemente sotto zero, andrei anche su uno 0w30 che è molto fluido a basse temperature e mantiene un'ottima viscosità anche a 40 gradi.

[warner]

Concordo con quanto detto da Mastro,teniamo anche presente che oli come il 5w30,0w30 sono nati per motori di nuova generazione,usare maggiore viscosita' su motori chilometrati come oramai lo sono i nostri puo' far si che si verifichi consumo di olio.
Personalmente sempre usato il 10W40 come da libretto anche a -20 mai avuto problemi,a quasi 300.000 mai rabboccato un grammo.

[neromica]

In linea di massima concordo con Warner per quanto riguarda i motori kilometrati delle lybra, fuori dubbio che un 10w40 va bene anche a meno 20 ma è anche vero che uno 0w30 va ultrabene a bassissime temperature ma anche a elevate temperature e anche su motori non di nuova generazione come le nostre lybra perché i parametri freddo caldo sono autonomi cioè un olio molto fluido a freddo non inficia la viscosità a caldo. e comunque un motore che non consuma olio non ne consuma con nessuna gradazione appropriata, un motore che consuma olio continua a cosumarlo e certamente non cambierà passando da 0w30 a un 10w,40 o un 15w40

[warner]

Questo ti diro',l'ho invece visto succedere certo non parlo di consumi abnormi,ma in piu' di un caso motori come dicevo datati passati ad un olio piu' fluido han fatto registrare la necessita' di rabbocchi tra un cambio e l'altro,l'ultimo caso fu una Musa 1900 con 200.000km