Vola..... ma non al mio ordine !!!!!!

[Allegro1100]

Le euro3 hanno il potenziometro acceleratore, mentre le euro2 come quella di massimo hanno ancora il buon vecchio cavo d'acciaio

Per rispondere a Massimo, invece: no, non e' normale che non scenda di giri in rilascio, potrebbe essere un trafilamento dal collettore di aspirazione, un problema al corpo farfallato o decine di altre cose

A.''°°

[Gennifer]

................Lybra, 156,166 hanno tutte il potenziometro, benzina, diesel di ogni anno ed età.
Rimane accelerata anche in presenza di tubazione aspirazione aria fessurata.

[Massimo]

ecco cos'è quel pezzo spesso 10cm sotto l'accelleratore... svelato il mistero....

[Allegro1100]

Scusa Gennifer ma a me risulta che le motorizzazioni 1.8 euro3 abbiano l'acceleratore elettronico, mentre le euro2 meccanico. La mia del 2000 infatti ha l'acceleratore a cavo.

A.''°°

[Gennifer]

Hai ragione! Chiedo venia per l'imprecisione.
Per la lybra, dal sito E-per, leggo:

Benzina:Comando acceleratore a filo:
1.6cc Euro 3 ed Euro 2,
1.8cc Euro 3
Potenziometro:
1.8cc
2.0cc
2.4cc

Diesel: tutte col potenziometro.

[Allegro1100]

Che e' anche il motivo per cui su 1.6 e 1.8 non si puo' installare il cruise control: non c'e' modo infatti di intervenire sulla farfalla se non meccanicamente!
Ciao,

A.''°°

[Massimo il faraone]

Salve ragazzi,

ed allora per agggggggiornarVi, tutto risolto: altro non era che la molla di richiamo del pedale dell'accelleratore ma all'interno del vano motore.

Le diesel hanno il potenziometro che agisce su di un dispositivo elettronico,
mentre le benzina, come la mia, hanno una banalissima molla per il richiamo dell'accelleratore che (raramente) si sgancia come mi è accaduto.
Costo intervento 20 €
un saluto, ringraziandoVi per la partecipazione.

Max il faraone

[simone68]

Buono a sapersi.
Grazie Massimo.

Simone