Ok, de thermostaat bij mijn dame is dus (bijna op zeker) kapot,
Maar waar zit dat ding bij een 2.0, ?? Iemand hier die mij even kan verblijden met een printscreen van de werkplaats CD?
Mijn dank is groot.
...
Ex: Delta 1.6 GT 1986 - Thema i.e. Turbo 1988 - Kappa 2.4 LX 1995
, Lybra SW comfortronic 2000 en 1.8 Intensa 2003 Heden, K 5.20 T SW Moderator Lybra en Thesis forum
Met dank Dick,
Het weekend maar even flink sleutelen,
..
Ex: Delta 1.6 GT 1986 - Thema i.e. Turbo 1988 - Kappa 2.4 LX 1995
, Lybra SW comfortronic 2000 en 1.8 Intensa 2003 Heden, K 5.20 T SW Moderator Lybra en Thesis forum
Hoewel, één stekker losmaken, koelvloeistof opvangen en iets van 5 slangetjes demonteren. thermostaat vervangen en de slangetjes er weer opzetten, koelvloeistof vullen en stekkertje er weer opzetten.
Starten en hopen dat er geen lekkage is... joepie!! Weekend goed, groeten aan vrouw en kinders vanuit (nu) een witkleurig West-Friesland...
OK, en nu geen gekkigheid meer met je Lybresse en wellicht tot ziens in september!
Hoewel, één stekker losmaken, koelvloeistof opvangen en iets van 5 slangetjes demonteren. thermostaat vervangen en de slangetjes er weer opzetten, koelvloeistof vullen en stekkertje er weer opzetten. Starten en hopen dat er geen lekkage is...
Ook ontluchten ? :S
Koen
Lancia Y 1.2 LS 8v '01
Lancia Y10 1.1 LX i.e. "Appia" '91
Lancia Ypsilon 0.9 Gold TwinAir CNG "Ecochic" '14 (Sold okt '24, 10y 3m, 165.600 km)
Lancia Y 1.2 LS 8v '97 (RIP feb '13, 15y 8m, 334.500 km)
Ex: Delta 1.6 GT 1986 - Thema i.e. Turbo 1988 - Kappa 2.4 LX 1995
, Lybra SW comfortronic 2000 en 1.8 Intensa 2003 Heden, K 5.20 T SW Moderator Lybra en Thesis forum
Ik doe dat sinds mij dat bij een Alffa 75 verkeerd is gegaan,(koste mij een nieuw blok destijds)
paar min werk, en dan weet je zeker dat het goed is.
..
Ex: Delta 1.6 GT 1986 - Thema i.e. Turbo 1988 - Kappa 2.4 LX 1995
, Lybra SW comfortronic 2000 en 1.8 Intensa 2003 Heden, K 5.20 T SW Moderator Lybra en Thesis forum
Ik stelde de vraag, maar het kan zijn dat bij sommige motors dit op één of andere manier "automatisch" gebeurt.
Bij mijn eigen Y weet ik het niet (de garage doet het onderhoud).
Ergens bij een Lancia model heb ik hier op het forum gelezen dat er een klein dopje / kraantje in de buurt van het schutbord zit.
Bij een auto van 1976 [size=small](met een Renault Cleon motor die ontwikkeld werd in de jaren '60)[/size] is het nodig dat je het koelcircuit af en toe ontlucht door een dopje bovenaan de kachelradiator open te draaien. Uiteraard enkel na volledig verversen of bijvullen van het circuit.
Die kachelradiator bevindt zich helemaal bovenaan tov het hele koelcircuit (motor, slangen, waterpomp, overdrukreservoir).
Dus "gewoon" met motor draaiend de natuur zijn werk laten doen.
Koen
Lancia Y 1.2 LS 8v '01
Lancia Y10 1.1 LX i.e. "Appia" '91
Lancia Ypsilon 0.9 Gold TwinAir CNG "Ecochic" '14 (Sold okt '24, 10y 3m, 165.600 km)
Lancia Y 1.2 LS 8v '97 (RIP feb '13, 15y 8m, 334.500 km)
Correct Koen, ontluchten met de kachel vol aan, en zijn werk laten doen, meer is het niet.
Ik knijp aan het einde van het proces nog wel een aantal malen in de slangen waar ik bij kan..
Is geen raketwetenschap, en moe word je er ook niet van. B)-
..
Ex: Delta 1.6 GT 1986 - Thema i.e. Turbo 1988 - Kappa 2.4 LX 1995
, Lybra SW comfortronic 2000 en 1.8 Intensa 2003 Heden, K 5.20 T SW Moderator Lybra en Thesis forum