Motor 1,8 DI, T-Jet Beschreibung und Bilder gesucht

[minesweaper]

Durch einen Beitrag hier über die hydrauische Verstellmöglichkeit der Nockenwellen des 1,8 turbo Benziners bin ich darauf aufmerksam geworden was da für Feinheiten in diesem Motor verbaut ist.
Dazu gibt es die sogenannte Scavenging Technologie in dem Motor.
Leider finde ich nirgends eine genaue Beschreibung des Motor und noch schöner wären Schnittbilder oder "Röntgenbilder" des Motors worin man die ganze Technologie ersehen kann.

Kennt da jemand eine Quelle im Internet, oder hat selbst was gespeichert. Dieser Motor wird noch in andere Fiat-Konzernfahrzeuge verbaut wie z.B. im Alfa.

Danke schon mal im Voraus für Informationen

Schöne Grüße
Bernd

[fiorello]

Ciao,

schwer, ein bisschen was lässt sich finden, weiß nicht ob du es schon kennst !

http://www.ebay.de/itm/Zylinderkopf-Alf ... 1655687663

http://www.wikiwand.com/es/Motor_TBi

http://www.motor-talk.de/bilder/159-sw- ... 23196.html

http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... 6&biw=1422

[minesweaper]

Ciao,

Danke sehr, das ist doch schon einiges !

[evo16v]

A bissl was findest auch hier an technischer Beschreibung:

http://australiancar.reviews/_pdfs/Alfa ... 201012.pdf

http://www.alfaromeopress.co.uk/press/a ... -159-range

http://www.greencarcongress.com/2009/05 ... 90525.html

[acerdirk]

Und auf deutsch, vor allem zweite Hälfte des langen Texts:

http://www.alfavisione.net/alfa-romeo/l ... ncia-delta

[minesweaper]

Wunderbar, Danke, danke !

Das ist wirklich umfassend. Erstaunlich hingegen, dass es nur wenige Fahrer eines 1,8 DI T-Jet gibt.

[minesweaper]

evo16v schrieb:
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> A bissl was findest auch hier an technischer
> Beschreibung:
>
> http://australiancar.reviews/_pdfs/AlfaRomeo_159Se
> dan-1750TBi_2006_PressRelease_201012.pdf
>
> http://www.alfaromeopress.co.uk/press/article/new-
> engines-and-trim-levels-for-alfa-159-range
>
> http://www.greencarcongress.com/2009/05/18diturbo-
> 20090525.html

Danke, danke, es findet sich ja doch was, ich hab schon das Internet durchsucht aber mit nur geringem Erfolg.

[lanciadelta64]

Ciao Bernd,
wenn du etwas Geduld hast, könnte ich einmal meine Sachen durchstöbern. Als Erdbebenopfer lebe ich im Moment im Exil in einem Hotel und dazu müssen wir hier die "Seiten" wechseln, weil es hier auf der einen Seite die Sylvesterfeier gibt, also bin ich hier nur provisorisch untergebracht und ich ich müsste erst einmal meine externe Festplatte finden, dann alles aufbauen, aber die eine Woche werde ich das jetzt nicht machen.

Sobald ich wieder in mein altes Zimmer komme, werde ich dann wieder alles aufbauen und dann kann ich auch nach den Sachen bzgl. des 1,8er Motors schauen. Meines Wissens nach müsste ich einerseits als PPT die gesamte Delta-Pressemappe haben, als auch noch einmal spezifisch einen Ausschnitt des 1,8er Motors, natürlich ausschließlich in Verbindung mit dem Delta.

Nun liegt es in der Natur der Dinge, dass es relative wenige 1,8er gibt. Im deutschsprachigen Raum wurden kaum Deltas verkauft, also gibt es schon von der Seite wenige 1,8er. In Italien war der 1,8er nahezu unverkäuflich. Ich dürfte wohl einer der wenigen Delta-Besitzer sein, der sich den hier als 1,8er bestellt haben dürfte.

Die Mehrzahl der 1,8er in Italien, die dann in Privathänden gingen, war Vorführwagen.

In Italien sind Benziner ohne eine Gasanlage praktisch unverkäuflich und so war denn auch der 1,8er in erster Linie für die "ausländischen" Märkte gedacht, während der 1,9er Biturbo Diesel in erster Linie für den italienischen Markt gedacht war.

Das sieht man auch daran, dass der 1,8er, obwohl nur 10 PS mehr, eine "bessere" Bremsanlage verpasst bekam und auch ohne RSS deutlich härter war.

Das mit Abstand meistverkaufte Delta-Modell war der 1,6er MultiJet, auf dem lange Zeit in Italien beinahe alle Zulassungen gingen. Erst der 1,4er T-JET mit LPG konnte das etwas abmildern, aber ich schätze einmal, dass auf den 1,6er rund 80% aller in Italien zugelassenen Deltas fielen.

[evo16v]

Da könne wir Licht ins Dunkel bringen, Bernardo.
Aber wie meistens liegst Du mit Deiner Schätzung schon nicht schlecht.
Hier mal in 3 Bilder die Motor-Verteilung in Italien über die UZulassungsjahre, im letztenn Bild die Italien-Gesamt-Zahlen je Motor ohne Jahre.
Deiner liegt bei 0,97% Anteil der ital. Zulassungen. Also bitte gut drauf aufpassen auf das exklusive Stück X(

[lanciadelta64]

Ich hatte vor ein paar Jahren eine Zusammenstellung der zugelassenen Deltas entsprechend der Motoren und da fiel es mir nicht schwer, das hochzurechnen. Man darf nicht vergessen, dass die Flottenfahrzeuge meistens nur aus dem 1,6er MTJ bestanden und allein wegen der zu erwartenden hohen Jahreskilometerleistung beinahe nur der infrage kam.

Was meinst du, wieso ich so "eifersüchtig" auf meinen Delta aufpasse und hier im Hotel der immer genau da steht, wo eine Kamera aufgestellt ist . Dazu ist das Hotel abends "verschlossen", also kommt keiner ohne zu klingeln, mit dem Auto rein oder heraus.

Aber eben weil es so wenige 1,8er hier gibt, vor allem eher Deltas mit kleineren Motoren, nimmt mich hier keine Ernst, bis ich einmal Gas gebe...>:D<