Investire sulla mia Y per godermela ancora un po. Qualche consiglio da darmi?

[mr.stè]

Salve.

Mi chiamo Stefano, da tempo seguo questo forum come lettore e da oggi ho deciso di unirmi a voi.
Trovo estremamente utili e interessanti le varie tematiche che trattate sul forum, dai consigli per la manutenzione, alla risoluzione dei problemi agli avvistamenti di auto del nostro marchio. È cosa da veri amatori.

Avrei necessità di chiedervi un consiglio su come poter migliorare l'efficienza della mia auto.
Vi spiego meglio le mie esigenze:

Svecchiare il motore.
Incrementare le prestazioni per rimediare al naturale calo di potenza che avviene nei motori vecchi e sfruttati.

Ho una lancia Y elefantino blu 1.2 8v del 2003, comprata usata nel 2005 come regalo dei miei 18 anni.
Attualmente la macchina ha 150mila Km (almeno quelli che conosco visto che i miei l'hanno comprata usata).

Per varie vicissitudini economiche e anche per un valore affettivo, non vorrei cambiare la mia adorata Y che utilizzo tutt'ora come seconda auto ed ho deciso di investire su di essa un po di soldi per metterla appunto e svecchiare la meccanica come detto in precedenza.

Avrei pure la necessità di incrementare un minimo la coppia, giusto per non trovarmi in difficoltà durante un sorpasso o per affrontare in disinvoltura delle salite, perchè no, anche con il climatizzatore acceso. Infatti, ad oggi mi, tocca spegnerlo per sorpassare o per fare una salita.

Premetto che due anni fa ho dovuto rifare la testata alla macchina poichè, a causa di un tappo di fusione bucato, non mi sono accorto di una perdita nel sistema di refrigerazione.
Specifico inoltre che non ho fatto nessun danno a pistoni e cilindri dato che mi sono fermato in tempo appena ho visto che la temperatura del motore era salita alle stelle.
La testata è stata fatta a dovere ma da quel momento trovo un po di ruggine nel liquido refrigerante, causa del tappo di fusione arrugginito posto vicino al cambio e anche perchè, vista la ruggine, ho preferito utilizzare della semplice acqua e non del liquido.

Per questo, e per il calo di potenza, ho pensato di eseguire i seguenti lavori, e vorrei da voi qualche consiglio:

Pulizia serbatoio e sistema di alimentazione (anche iniettori) con l'ottimo additivo fastol blue.
Pulizia circuito olio con additivo sintoflon e.t.
Pulizia corpo farfallato e tubo recupero vapori olio.
Controllo compressione cilindri.
Controllo elettrico cavi iniettori e cavi candele.
Pulizia e sostituzione completa del sistema di raffreddamento, compresi tutti i tappi di fusione in acciaio con quelli in ottone e radiatore.
Sostituzione del catalizzatore poichè tappato.
Controllo marmitta e scarico visto che a mio modo di vedere fa troppa condensa.
Sostituzione frizione.
Tagliando completo + candele.
Controllo fase motore
Cinghie distribuzione + servizi.
Controllo avantreno e retrotreno (sospensioni, ammortizzatori, barre stabilizzatrici, cuscinetti, mozzi, giunti e braccetti) ed eventuali sostituzioni.
Sostituzione dischi, pastiglie e ganasce.
Gomme + convergenza ed equilibratura.
Controllo elettrico generico
Controllo sistema clima + ricarica.

Adesso, chiedo a voi che accorgimenti devo adottare e che altri lavori devo fare per rendere più efficiente e più sicura la mia auto, oltre che per incrementare un po le prestazioni, come detto in precedenza (cosa a cui tengo molto).

Naturalmente, se ne avrò la possibilità non escludo di riverniciare la macchina e di sostituire la tappezzeria un po logora. Ho già acquistato la mostrina della consolle centrale da sostituire.

Vi ringrazio anticipatamente per la disponibilità e la cortesia per aver letto questo mio post e per averlo tenuto in considerazione.

Stefano T

[DeltaHPE]

Benvenuto -D Credo che se porterai a termine tutto quanto è scritto sia già parecchio, e sicuramente la vettura avrà ne trarrà benefici, non saprei quindi cosa altro aggiungere, attendiamo aggiornamenti una volta fatti i lavori che sicuramente cambieranno il comportamento della vettura.

[mr.stè]

Grazie mille per il benvenuto!:)-D
Secondo te potrei farcela con 1500€ se escludiamo la verniciatura? A me basta che la mia amata y mi faccia fare circa 200\250km di fila senza problemi e senza il rischio di lasciarmi in panne.
Inoltre cosa potrei fare per pulire a dovere il sistema di alimentazione e di lubrificazione?
Grazie mille

[Hernest]

Mah, solo per gli pneumatici di marca e annessi ti partono minimo 300 euro, frizione altri 400, freni circa 300 (se bastano), poi la sostituzione dei tappi-fusione, radiatore etc. fanno altri 250. Poi rimane tutta la sfilza di altri controlli, sostituzioni e revisioni che hai elencato. Non se qualche buon’anima si accontenti di 2.000 euro per tutto quel lavoro, e non so nemmeno se convenga farlo per una vettura totalmente ammortizzata. A meno che tu non ne voglia fare una VERA auto d’epoca come quelle rifatte a nuovo nei programmi di DMax e tenertela per sempre.

[mr.stè]

Ciao!
Dalle mie parti la manodopera è un po meno cara e ti posso garantire che con meno di 200€ una frizione la si cambia, idem per la sostituzione dei freni. E, per quanto riguarda le gomme, metterei o delle kumho kh27 o delle hankook Kinergy eco k425 a circa 37€ c.u +35 Massimo per convergenza equilibratura e montaggio.
Comunque mi serve un auto efficiente e non posso spendere molti soldi attualmente e credo che rinfrescare la mia y, di cui conosco tutti i pregi e i difetti, sia meglio di acquistare un usato sconosciuto.

[Hernest]

mr.stè Scritto:
-------------------------------------------------------
> Ciao!
> Dalle mie parti la manodopera è un po meno cara e
> ti posso garantire che con meno di 200€ una
> frizione la si cambia, idem per la sostituzione
> dei freni. E, per quanto riguarda le gomme,
> metterei o delle kumho kh27 o delle hankook
> Kinergy eco k425 a circa 37€ c.u +35 Massimo per
> convergenza equilibratura e montaggio.
> Comunque mi serve un auto efficiente e non posso
> spendere molti soldi attualmente e credo che
> rinfrescare la mia y, di cui conosco tutti i pregi
> e i difetti, sia meglio di acquistare un usato
> sconosciuto.

Se è così, buon per te. Stampa l'elenco dei lavori da effettuare e chiedi un paio di preventivi.
Tieni inoltre presente che più avanti molto probabilmente dovrai sostituire il radiatore-riscaldatore che dopo i 100.000 Km si fessura e perde nel 90% delle Ly. Il costo della riparazione può variare dai 300 ai 350 euro essendo necessario smontare l'intera plancia per accedere al dispositivo.

Ciao, e buona fortuna!....

[mr.stè]

Domandona da un milione di dollari.
Se acquistassi il contachilometri della elefantino rosso, con contagiri e indicatore di temperatura, questi funzionerebbero? Mi accontenterei solamente del contagiri in realtà, visto che molte volte le auto prive di contagiri già ne sono predisposte.

[nikolino]

non funzioneranno....ma con un po' di manualita' si possono attivare, pero'occorre fare delle piccole modifiche...anche per il contagiri

[mr.stè]

nikolino Scritto:
-------------------------------------------------------
> si possono attivare, pero'occorre fare delle
> piccole modifiche...anche per il contagiri

Del tipo?

Io ricordo un amico che, in una seicento brush mise il contagiri della sporting.
L'elettrauto gli aveva detto di aver passato solo un cavo poichè la predisposizione nel motore c'era. Si vede che nella Y è tutta un'altra storia. Poco importa, le cambiate ad orecchio sono sempre le più belle, il contagiri sarebbe stato solo una chicca "scenografica".

[nikolino]

smontare la stumentazione, controllare se sul connettore laterale del quadro è presente il filo del contagiri sul piedino N 5.. se manca occorre passarlo e collegarlo al filo blu del connettore posto nella scatola fusibili vicino lo sterzo...