phedra che si spenge...chi ci capisce qualcosa?

[danieleb74]

Buonasera ragazzi,
dopo anni di amore perfetto e chilometri carichi di passeggini e figli la phedrona si è ammalata...
E dei meccanici che l'hanno vista nessuno ha capito nulla...spero in un vostro aiuto!
All'inizio per un paio di volte la macchina ha fatto fatica a mettersi in moto ma una volta accesa ha girato perfettamente, e non dipendeva di sicuro da codifiche errate delle chiavi o dalla batteria scarica...
Dopo questo paio di episodi il problema non si ripresenta più, ma peggio, si spenge mentre sono in giro...senza motivo apparente...si accendono le spie del cruscotto l'acceleratore non risponde, messaggio di anomalia sistema antinquinamento (secondo me indotta da altri problemi) e se tocco la frizione si spenge. Poco simpatico e pericoloso. Fino ad ora rivisto il sistema Egr, Fap, sostituito sensore giri e fase (quello che sta sulla cinghia di distribuzione). Risultato dell'examiner errori P0402 Circuito regolazione ricircolo gas di scarico-scostamento p1112 Controllo pressione alimentazione comune. Chi ha qualche idea/consiglio?
grazie a tutti!

[Virgilio Perrotti]

Elettrovalvola del turbo?

[Roberto Firenze]

Da Grosseto a Carpi il gioco vale la candela anzi la candeletta.

[danieleb74]

Varrebbe...se ci arrivassi...

[Virgilio Perrotti]

Scatola fusibili nel motore?

[Roberto Firenze]

Una telefonata ci arriva sicuro, poi quello che succede dopo si vedrà

[danieleb74]

La scatola fusibili l'ho smontata e dato una bella occhiata, nessun segno di ossidazione o umidità... potrebbero essere i relè?!?!

[Virgilio Perrotti]

Di solito quando le Phedra si spengono senza preavviso hanno la scatola fusibili in corto.
Certamente un'occhiata approfondita per vedere se qualche fusibile o relè è anch'esso in corto.
Qualche segno di surriscaldamento nelle sedi dei fusibili e relè?
Comunque anche quel "pressione di alimentazione comune" che hai citato all'inizio, mi fa ancora pensare al sensore del turbo.

[peris]

è successo ad un mio amico ed era sensore di pressione gasolio e regolatore di di pressione gasolio sulla pompa. o meglio il pompista ha cambiato entrambi ma probabilmente era uno dei due. poi tutto può essere. e mi sembra che i codici errori erano quelli. però sul display gli usciva anomalia impianto alimentazione

[Roberto Firenze]

Altra possibile causa, in linea con il suggerimento di Virgilio, è il blocco con relè e fusibile che c'è proprio a lato anteriore della batteria, oppure i contatti della batteria stessa che a volte possono essere sporchi o allentati.