Quindi pensi che i problemi che hai avuto siano stati causati dalla cattiva gestione del precedente proprietario? Ma tu l'hai presa da un privato od una concessionaria?
Io alla fine ho scelto la 2.4 jtd, venerdì mattina faremo il passaggio ( mi hanno sparato la bellezza di 635€!!!). Ho già pagato l'assicurazione annuale.
motore 2.4 jtdm
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roby78
Re: motore 2.4 jtdm
complimenti..alla fine hai fatto un'ottima scelta..auguroni allora..
la mia l'ho presa da un privato che era già un secondo proprietario..l'auto aveva 67000 km che ho poi fatto subito controllare con l'examiner dandomi esito positivo..oltretutto volante,sedile in pelle guidatore e leva cambio non hanno ancora ora il minimo segno di usura,segno che i km sono quelli..
per la frizione è stato di sicuro un difetto di fabbrica perchè un bullone allentato ha fatto defluire olio motore sui dischi ed ha incominciato a slittare in 4a e 5a..
per il turbo forse i prec. proprietari non hanno usato tutti gli accorgimenti come lasciare il motore al minimo alcuni istanti prima di spegnerlo o non tirare le marcie da fredda..
per il resto ogni cambio olio(ogni 10000 km perchè li faccio in un anno) un consumo di soli 200-300 cc
la bravo che avevo prima l'ho presa nuova e l'ho venduta con 240000 km facendo di int. straordinari solo un attuatore del minimo ed un giunto (turbina e testa mai toccate)!
comunque adesso ,quando parto, fino a quando la lancetta acqua non tocca i 90° non supero mai i 2000 giri/min..divertiti con la tua lybra e quando capita svernicia qualche bella tedesca..e fai attenzione alle facce dei proprietari..
a presto.roby
la mia l'ho presa da un privato che era già un secondo proprietario..l'auto aveva 67000 km che ho poi fatto subito controllare con l'examiner dandomi esito positivo..oltretutto volante,sedile in pelle guidatore e leva cambio non hanno ancora ora il minimo segno di usura,segno che i km sono quelli..
per la frizione è stato di sicuro un difetto di fabbrica perchè un bullone allentato ha fatto defluire olio motore sui dischi ed ha incominciato a slittare in 4a e 5a..
per il turbo forse i prec. proprietari non hanno usato tutti gli accorgimenti come lasciare il motore al minimo alcuni istanti prima di spegnerlo o non tirare le marcie da fredda..
per il resto ogni cambio olio(ogni 10000 km perchè li faccio in un anno) un consumo di soli 200-300 cc
la bravo che avevo prima l'ho presa nuova e l'ho venduta con 240000 km facendo di int. straordinari solo un attuatore del minimo ed un giunto (turbina e testa mai toccate)!
comunque adesso ,quando parto, fino a quando la lancetta acqua non tocca i 90° non supero mai i 2000 giri/min..divertiti con la tua lybra e quando capita svernicia qualche bella tedesca..e fai attenzione alle facce dei proprietari..
a presto.roby
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mimmo bt328
Re: motore 2.4 jtdm
ciao
io ho guidato l'Alfa 156 1.9jtd 150cv 6 marce
un'accelerazione fantastica, non sembrava che avesse solo 10 cv più della mia
ma gli interni..... lasciamo perdere, non c'è paragone, stretta, scomoda e tutta plastica
io ho guidato l'Alfa 156 1.9jtd 150cv 6 marce
un'accelerazione fantastica, non sembrava che avesse solo 10 cv più della mia
ma gli interni..... lasciamo perdere, non c'è paragone, stretta, scomoda e tutta plastica