ich würde gern wissen wollen, wie hoch der Arbeitsaufwand ist, um den/die Keilriemen und alles, was dazugehört beim 2000 Turbo zu wechseln.
Hat jemand entsprechende Erfahrungen?
Dies ist doch hoffentlich nicht so aufwendig, wie ein Zahnriemenwechsel, oder?
It's nothing complicated, very similar as on 2,4 jtds and jtdms as they share the same block. There's a bit less space than on v6 as there are 5 cylinder in a raw not only 3, but it's still changeable without any engine dismounting.
Lancia Thesis 3,2 V6 + LPG Emblema 2007
Lancia Thesis 3,0 V6 Emblema 2004
Lancia K coupe 20VT 1998
Lancia K coupe 20VT 1999
Alfa Romeo Spider 3.0 V6 12V Lusso 2000
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