Melber velgen passend op een Fulvia.?

[Danny]

Hallo, het zomerseizoen begint alweer bijna en deze winter heb ik de fulvia compleet overgespoten. Nu zag ik een setje mooie melber velgen van een porsche 914, zelfde steekmaat 4x130 alleen de et waarde wijkt af, namelijk 35. Is dat een probleem indien ik ze op de Fulvia zet?iemand ervaring mee? Bij de bijlage even wat foto's van het spuitwerk

[Koos]

ziet er goed uit ,ook mooie kleur geen ervaring met deze velgen

[Bernt]

Hello Danny,

sorry for replying in English, but my Dutch is very limited. Enough to read your post, but not enough to reply

I have Melber 6x14 wheels on my Fulvia, and they fit well - and I think they're beautiful for the Fulvia. You may find a foto in the German forum here (search for Melber and my name), or if you're close to Huib, have a look in his workshop, where my car currently is. Are those the weels you saw?

My Fulvia is a Montecarlo, so the flared wheel arches avoid any issue with the tires touching the arches, which you might experience with 175/80 14 tires and the standard body.

Though I'm wondering about the ET 35 you note. Was it stated on the wheels you saw? Mine just say 6x14, no ET. And I had always assumed the ET equals the Cromodoras. Now you're making me wonder if I should double-check... I wouldn't want to affect the steering geometry with a wrong ET.

Greetings,
Bernt

[Danny]

Hi Bernt,
The wheels look absolutely great, only they have a different offset, Et 35 instead of et 25. This is what the person Who sells them told me. You can compensate it with filler plates but I have no clue if this will work or fit. I would check if the offset of your rims might already been compensated as a wrong offset will also put more strain on bearings ect. a different ride. Please Let me know if you find out anything on your melber wheels.

[Huib]

Alles wat breder is dan de standaard velg van 4,5" heeft een "foute" ET waarde. De breedte komt er immers altijd aan de buitenkant bij. Aan de binnenkant is geen plaats.

Niet alleen belast je de wiellagers meer maar ook stuurkogels, fuseekogels, stuurhuis, cardankoppelingen stuuras (2e serie) of Hardy schijf stuur (1ste serie). En vast nog wat meer.

Zoals je al zegt, de stuurkarakteristiek verandert ook. Allemaal niet zo erg als je er weinig mee rijdt. Naarmate je meer rijdt begint het zwaarder te wegen.

Iedereen mag en moet zelf weten wat voor velgen hij gebruikt maar het lijkt me een goede zaak om de afweging te kunnen maken. Als je fuseekogels maar een paar 1000 km mee gaan i.p.v. 100.000 km kan de oorzaak afwijkende ET waarde zijn. Vaak ook foute montage trouwens van de kogels.

Bovendien raakt de band de wielkasten bij inveren. Omdat te voorkomen moet je de rubber bumpstop boven de achteras met 5 cm verlengen.