LANCIA Thesis Defekt Motorsteuersystem

[Cepparello]

Habe vor kurzem einen Thesis 2,4 JTD 10v Baujahr 2003, mit 77.000 km gekauft. Bin eine weite Strecke ca. 150 km nach Hause gefahren. Ohne Probleme.
Am Abend fahre ich mit meiner Frau und nach ca. 25 km kommt die Fehlermeldung "Defekt Motorsteuersystem" Werkstatt aufsuchen und der Thesis bleibt
stehen und lässt sich nicht mehr anlassen. Nach ca. 5 Minuten springt er wieder an und läuft einwandfrei. Am nächsten Tag wieder das gleiche 2mal.
Ein Lancia Mechaniker meint, das ist der Sensor für die Drehzahl!?

Hatte dieses Problem schon jemand von euch?

Danke
HH

[cavaradossi]

ständig, bei mir wars DPF

Wagen wäre beinahe abgebrannt

Liess DPF reinigen, danach kam er mit verbogenem Anschlussrohr retour,
war leider hinüber - niemand fühlte sich zuständig

Also neuen DPF rein


Die Kraxn sind wirklich eine Sparkasse und zickiger als jeder
Maserati, von denen ich 3 besass

[xylit]

Bei mir wars der Kurbelwellensensor-war aber durch Diagnosegerät eindeutig feststellbar(ÖAMTC)-Sensor getauscht-alles wieder in Ordnung

LG
Thomas

[Centenario]

DPF kann es in dem Fall nicht sein. 10-Ventiler BJ2003 müsste die 150 PS-Variante sein, da war noch kein Partikelfilter verbaut...

[vlad47]

Thomas should be right. It's a headache of jtds/jtdms. Very often the cranshaft sensor brakes down. The diag say some timing problem, even if it says camshaft timing, the problem is mostly the crankshaft sensor, because it means the timing between those two shafts.

[DREIFACH-HELIX]

Hallo,

so, wie Du es beschreibst, kann es tatsächlich der Nockenwellensensor (auch OT-Geber genannt) sein. Beim Thesis ist mir das bisher glücklicherweise erspart geblieben. Aber bei meinem Alfa JTD (8-Ventiler) hatte ich das schon mal. Der Motor geht plötzlich aus und lässt sich erst nach einer gewissen Abkühlphase wieder starten. Der Fehler sollte aber im Fehlerspeicher abgelegt sein. => Auslesen lassen. Ich habe auch schon von Fällen gehört, bei denen das AGR-Ventil verschmutzt ist. Davon sind aber eher die Diesel mit Partikelfilter betroffen, den Dein Wagen aber nicht hat.
Sollte es der OT-Geber sein, dann darfst Du Dich wenigstens über eine kostengünstige Reparatur freuen. Das Teil ist nicht allzu teuer und ohne größere Demontagen zu wechseln.

Gruß, Rüdiger

[Cepparello]

Danke für die vielen Hinweise.
Es war der Kurbelwellensensor.
Preis 66,-- inkl. Einbau.
Ciao