Kaufberatung 1,4 T-Jet 120PS

[LanciaDeltaOro]

Hallo,

ich bin neu hier und auf der Suche nach einen guten gebrauchten Delta 1,4 T-Jet und hab dazu ein paar Fragen.


Es soll ein Exemplar bis max. 10000,-€ werden auf Jedenfall mit Klimaautomatik, Sitzheizung und PDC


Worauf sollte ich besonders achten?

Ist das Triebwerk problemlos? Turbo? Ölverbrauch?

Hab jetzt schon gelesen das das Getriebe nicht ganz Problemlos ist.

3 Stück hab ich mir schon angesehen und einen kurz Probegefahre, leider war noch nicht der Richtige dabei...Wartungsstau oder ungepflegt...

Werde nächstes WE noch einen ansehen und ausgiebig Probefahren.

Gruß
Stefan

[lanciadelta64]

Hallo Stefan,

wenn du hier etwas herumstöberst, wirst du sicherlich auch in Verbindung mit dem 120er T-Jet einiges finden.

Die beiden T-Jets - wie alle Delta-Motoren - gelten als sehr zuverlässig, problemlos und für viele Km gut. Der Ölverbrauch - sofern überhaupt vorhanden - ist normalerweise sehr gering. Da es sich aber um einen Turbomotor handelt, sollte man grundsätzlich auf einige Punkte achten, nämlich wie es mit den verschiedenen Dichtungen - speziell der Krümmerdichtung - aussieht, denn die Dichtungen sind bei einem Turbo besonders beansprucht und wenn ein Vorbesitzer mit so einem Auto "unsachmäßig" umgegangen ist, dann könnte es zu Problemen kommen.

Wie gesagt, normalerweise gelten die Motoren allesamt als zuverlässige "Kilometerfresser".

Anders sieht es etwas mit dem Getriebe aus, auch weil es so gar nicht zum Motor passen will. Es kommt von GM/Opel und und besitzt sehr lange Schaltwege, verlangt die H-Schaltführung und wirkt sehr "knochig". Es wehrt sich auch gegen schnelle Schaltvorgänge. Das heißt, hierauf sollte man bei einer Probefahrt besonders achten. Das Getriebe darf keine Geräusche machen.

Logos und bei den älteren Deltas die Chromverzierungen der hinteren Fenster neigten dazu, sich zu lösen (Verzierung) oder "unschön" (Logos) zu werden.
Auch wenn nicht besonders beim Delta auffällig sollte man auf die elektronische Lenkung einen Augenmerk haben, denn wenn sie Probleme bereiten sollte, wird es richtig teuer. So eine Lenkbox kostet zwischen 500 und 800 Euro. Daher sollte sie beim Anschlag (links wie rechts) kein "metallisches" Geräusch haben. FIAT hat zwar immer behauptet, das sei "kein" Defekt an sich, sondern nur eine "Komforteinbuße", aber wie dem auch sei, sollte man darauf achten, auch wenn, wie schon erwähnt, der Delta diesbezüglich bisher nicht sonderlich negativ in Erscheinung getreten ist.

Ein Augenmerk sollte man auch auf die hinteren Rollos haben, also diese, die zwischen der Rückenlehne der Rückbank und der Hutablage aufgespannt sind. Sie neigen sich schnell zum Verkannten oder die Haken brechen heraus. Ferner wäre auch ein Augenmerk auf die LEDs, vorne wie hinten, nicht schlecht. Nicht, weil so viele Deltas mit Defekten aufwarten, als vielmehr, dass leider selbst bei einer defekten LED gleich die komplette Lampeneinheit (hinten die komplette Lampe, vorne das LED-Band) tauschen muss und dann wird es teuer, nicht unter ca. 200 Euro pro Lampe und LED-Einheit.

Da es sich um einen Turbo handelt, der kräftig an der Vorderachse zieht, wäre auch ein besonderer Blick der Vorderachse samt Gelenke nicht verkehrt und sicherlich auch die Funktion der Kupplung.

Ansonsten gibt es für sich gesehen keine besonders negativen Auffälligkeiten. Das heißt, man sollte einfach auf "alles" achten, was man auch sonst bei einem Gebrauchtwagenkauf tun sollte, also ob nun "alle" elektronischen Teile funktionieren (im Schnitt kann man sagen, dass jedes Steuergerät so mit 500 Euro den Geldbeutel belastet), wie die elektrischen FH usw. usw. usw.

[LanciaDeltaOro]

Hallo,
danke dir für die ausführliche Antwort...hoffe ich darf bald Delta fahren;)

Gruß
Stefan

[LanciaDeltaOro]

Hallo,
Bin leider immer noch ohne Delta...hätte nicht gedacht das es so schwierig ist einen Guten bzw. überhaupt einen zu finden.
Hier bei mir in der Nähe wird so gar nichts angeboten.
Da es aber nicht so eilt, werde ich halt weiter suchen.

Gruß Stefan

[lanciadelta64]

Überhasten ist immer ein schlechter "Lehrer" und somit tust du wirklich gut daran, dir einen mit Ruhen auszusuchen. Auf jeden Fall ist der Delta ein tolles Auto und auch der 120er T-Jet, weit besser als es die 120 PS per se vermuten lassen.

[LanciaDeltaOro]

Ich hab jetzt ein interessantes Angebot für einen Ladenhüter bekommen.

Tageszulassung von 2011 mit unter 1000km auf der Uhr!? Kann man sowas kaufen wenn der Preis stimmt, oder lieber Finger davon lassen.
Man müßte ja ggf. mit Standschäden rechnen, oder? Sollte dann sicherheitshalber auch der Zahnriemen und auch die Reifen gewechselt werden?

Gruß Stefan

[Rolf R.]

Der muss schon sehr preiswert sein, wenn man ihn nehmen möchte.

Zahnriemen ist ein Muss, auch sonst sind Standabnutzungen zu befürchten. Wenn er seitdem 100.000 km absolviert hätte, wäre es die bessere Wahl.

Gruss
Rolf

[LanciaDeltaOro]

Hallo Rolf,
Ja, das hatte ich mir auch schon so ähnlich gedacht.
Ist ein 1,4 T-jet "Silver" mit allen Extras und soll 13900,-€ kosten, aber ich denke da geht noch was,
Was wäre denn für dich sehr günstig?

[Delta1980]

Ist sicher ein Vorführwagen, denn der Händler jahrelang für einen viel zu hohen Preis angeboten hat (in der Hoffnung einen "Dummen" zu finden) und jetzt los werden möchte.

Ich sehe es aber mit einer "Standuhr" eher locker. Wichtig ist, dass man mal alle Flüssigkeiten tauscht und alles prüfen lassen plus Inspektion (wird der Verkäufer sicher tun)

Ansonsten würde ich nicht viel am Auto machen.

Ist sicher ein Silver in der Farbe schwarz oder anthrazit (damals haben die Händler den bekommen), oder?

[lanciadelta64]

Deltas bis 50.000 km und mit einer besseren Ausstattung, dazu als Suchkriterium ab 2010....

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/auto/ ... UNREPAIRED