Up! & down…

[web.uno]

fügt man das auch noch in die liste de A-segmentler ein
sieht das in diesem segment ja toll für FIAT aus...

Zulassungszahlen Europa 2015 (Top 100):
Fiat Panda 172.477
Fiat 500 171.786
VW UP 108.332
Renault Twingo 93.749
Hyundai i10 89.462
Toyota Aygo 84.523
Peugeot 108 69.469
Citroen C1 62.695
Lancia Ypsilon 59.065
Kia Picanto 56.832
Opel Adam 55.208


...bleibt zu hoffen dass der für 2019 angekündigte
UP-SUV nicht zu viel im revier des PANDA räubert.

[web.uno]

evo16v schrieb:
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> Da wäre ja in 2014 um ein Haar GB der größte
> Einzelmarkt noch vor Italien geworden. Die Briten
> lieben ihn wohl wirklich sehr den Kleinen


haben wohl keine lust nen deutschen MINI -D

[lanciadelta64]

Siiiiiii....>:D<, denn in Italien ist der Panda mit riesigem Abstand die Nr.1 der Zulassungsstatistik und seit letztem Jahr hat man den Punto überflügelt. Man darf aber auch nicht vergessen, vom Panda gibt eine ganze "Familie" bestehend aus Panda 4x4, den Erdgasvarianten (besonders wichtig für Italien) und last but not least dem Panda Cross. Gerade in den gebirgigen Teilen Italiens ist der Panda 4x4 gerne gesehen und kaum einer, der nicht einen in der Familie hat, egal ob aus der 1., 2. oder 3. Generation. Auch bei den Jägern sind die Allrad-Panda extrem beliebt...

[web.uno]

Thesis0 schrieb:
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> Aygo, 108 und C1 haben ebenso nacktes Blech im
> Innenraum.



wollten damit wohl den retro-charme des 500er
aufgreifen.
nicht zu vergessen: sie habenn alle, wie auch der UP!,
hinten nur ausstellfenster - also das finde ich schon
sehr billig.


was ich beim YPSILON allerdings nie verstanden habe
ist dass er als "premiumfahrzeug" nicht die stufenlose
sitzlehnenneigungsverstellung des 500er drin hatte und
und den billigsten varianten noch keine elektrisch
verstellbaren spiegel hatte (war beim 500er glaub ich
auch serie).

[lanciadelta64]

Das glaube ich weniger, dass der Up!-SUV in Italien groß punkten könnte, denn hier zählt die Praxistauglichkeit viel und die meisten, die einen Cross oder 4x4 der dritten Generation haben, hatten zuvor mindestens einen der beiden Vorgängern, oft sogar beide. Die "Up!-Kunden" in Italien findet man in anderen Kreisen, wo das "Image" extrem wichtig ist, der Nutzwert zweitrangig, man gewillt ist, höhere Preise zu zahlen und man auch so weniger Erfahrungen mit den Vorgängern des Pandas hatte.

Wie schon erwähnt, ist der Panda 4x4 längst "Kult", speziell die erste Serie. Allein bei mir in der direkten Nachbarschaft gibt es 3 der ersten Serie und 2 der zweiten, mein Cousin hat sowohl einen der ersten als auch der dritten -nebst Jeep.

[lanciadelta64]

Nun ob es allein eine Kostenfrage ist, weiß ich nicht, auf jeden Fall braucht man "technisches Know How" dazu, denn die hinteren Scheiben brauchen Platz und bei kleinen Fahrzeugen - selbst bei größeren - ist das oft nicht so einfach zu bewerkstelligen. Da VW ja bekannt ist für "Fortschritt durch Technik", wie sie es immer wieder "beeindruckend" beweisen können (ich bin immer noch begeistert, wie toll sie das mit der Rückrufaktion für "Dieselgate" hinbekommen >:D:D<

[Delta LX]

Die Briten haben wohl geschnallt, dass bis auf die Fertigung MINI gar nicht mehr britisch, sondern bayrisch ist. Sichtbar schon daran, weil auch in GB die MINI-Reihe von den BMW-Händlern verkauft wird. Was beim einen oder anderen Patrioten Sympathiepunkte kostet. Umso mehr, weil mittlerweile auch die Rohkarrossen von Rolls-Royce aus DE angeliefert werden - shocking:D

[evo16v]

Einspruch Euer Ehren! - Die Alukarrossen von Phantom und Ghost kommen nicht aus Deutschland sondern aus NIEDERBAYERN!!!
Das bitte ist ein fundamentaler Unterschied und keines Falls in einen Topf zu werfen (:P)

[evo16v]

lanciadelta64 schrieb:
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> Siiiiiii....>:D mit riesigem Abstand die Nr.1 der
> Zulassungsstatistik und seit letztem Jahr hat man
> den Punto überflügelt. Man darf aber auch nicht
> vergessen, vom Panda gibt eine ganze "Familie"
> bestehend aus Panda 4x4, den Erdgasvarianten
> (besonders wichtig für Italien) und last but not
> least dem Panda Cross. Gerade in den gebirgigen
> Teilen Italiens ist der Panda 4x4 gerne gesehen
> und kaum einer, der nicht einen in der Familie
> hat, egal ob aus der 1., 2. oder 3. Generation.
> Auch bei den Jägern sind die Allrad-Panda extrem
> beliebt...

Ja hast Du Recht, schon im Gesamtmarkt liegt der 4x4 bei 10%, daß heißt Dein Gefühl, daß der Anteil in der bergigen Gegenden deutlich höher ist trügt Dich sicher nicht.
Und Gas ist auch erheblich, vor allem beim Twinair ja fast ausschließlich.

Hab mal die Aufteilung noch angehängt.

[lanciadelta64]

Der TwinAir ist in Italien als "reiner" Benziner nahezu "unverkäuflich", aber mit Erdgas besonders beliebt, in Verbindung mit dem Panda sowieso, wobei das Design - anders als beim Ypsilon - beim Panda sehr gut passt, da die Erdgasvariante auf den 4x4 aufbaut und man schon hinten auf die Beschriftung achten muss, um ihn von Trekking/4x4 (der 4x4 hat noch seitlich die Beschriftung im den Schutzleisten) unterscheiden zu können... Das passt schon besser...Sogar "mein" Lancia-Meister hat als Zweitwagen einen Panda "Metano"...