volano lybra 2.4jtd 110kw 150cv

[warner]

Si si buonissimo direi,a canali ufficiali vendono il solo volano a quasi il doppio della cifra.(tu)

[LuckyLuciano®]

Pericle Scritto:
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> Ciao a tutti.
> Chiedevo a luckyluciano e capitan biturbo le
> differenze tecniche e di affidabilità tra un
> volano bimassa a monomassa. Grazie fin da ora



Se parliamo di autovetture ORIGINALI, la differenza di affidabilità è la medesima.
A meno che la vettura la si usi prettamente in città. Lì il volano rigido è pressochè eterno al contrario del bimassa.
La differenza tecnica tra bimassa e rigido è semplice.
Sul gruppo frizione/volano rigido come in tutte le vetture a benzina hai: volano, frizione, spingidisco (naturalmente il cuscinetto ma non lo prendiamo in considerazione).
Quindi il parastrappi è colui che "para gli strappi" ovvero i sobbalzi di coppia del motore. Il piatto frizione ha poi delle mollette diametrali che consentono di "addolcire" l'innesto frizione.
Col bimassa invece hai sempre il tridente volano, frizione, spingidisco. Ma il volano è come se fosse fatto da 2 volani, uniti fra loro da una serie di corone dentate e da molle messe sul diametro più esterno.
Questa "complicazione" è stata fatta per rendere il motore diesel più civile. E, come il marketing vuole, venderne il più possibile anche a chi non ne ha bisogno, ed anche dove non ha senso: cioè nell'uso urbano.
Avere un bimassa, ha risolto il problema della ruvidità dei motori diesel durante la partenza, ma anche alle impennate di coppia che avrebbero comportanto degli spingidisco con petali molto più rigidi. Ovvero: frizione dura con motori molto potenti (in termini di coppia).

Diciamo han trovato il metodo per risolvere 2 problemi in 1.
Personalmente, preferisco i rigidi come affidabilità nell'uso urbano. Ma anche in caso di elaborazioni (sulle vetture elaborate, solo 2 sin son ostinati a voler il bimassa che oltretutto gli è costato un occhio della testa avendolo fatto fare appositamente per il valore di coppia massimo desiderato) dove il monomassa di elimina una quantità di problemi non da poco.

[Pericle]

Ciao LuckyLuciano,ti ringrazio,sei stato molto chiaro.
Quindi il compromesso di capitan biturbo,1.9-150cv-6 marce,in uso spero per lui extraurbano può essere longevo,sovraccarichi sul cambio permettendo..o no?
Grazie ancora (tu)

[LuckyLuciano®]

Pericle Scritto:
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> Ciao LuckyLuciano,ti ringrazio,sei stato molto
> chiaro.
> Quindi il compromesso di capitan
> biturbo,1.9-150cv-6 marce,in uso spero per lui
> extraurbano può essere longevo,sovraccarichi sul
> cambio permettendo..o no?
> Grazie ancora (tu)

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Il cambio non lo sovraccarichi tranquillo. Quel cambio regge coppia doppia l'originale senza problemi (tu)