roll bar

[michele ballarin]

Vorrei montare un roll bar ad arco posteriore sulla mia fulvia hf 1.3, non ho riferimenti.
avete foto dell'installazione ed irrobustimenti da applicare?
sulla scheda di omologazione ho trovato il codice 2258324.
grazie

[acca effe]

Non ci sono irrobustimenti particolari da applicare, a parte le piastre di appoggio dell'arco, da saldare alla scocca.Ti conviene procurarti un "Annuario ACI CSAI", dove trovi le misure e la forma che devono avere le piastre. Però, attenzione: Credo che anche per le storiche, sia obbligatoria la gabbia e che il solo arco posteriore non sia più ammesso.Trovi comunque tutto nell'Annuario.

[Mariopa]

Puoi chiamare la Sassa Rollbar, loro realizzano quello omologato.
Saluti.
Mariopa

[acca effe]

Se non ho capito male, il quesito proposto,era differente. Fuori discussione l'omologazione del roll bar, che deve essere sempre accompagnato da un certificato del costruttore. Questo certificato, che in realtà è un foglietto in una custodia di plastica trasparente, garantisce la conformità del prodotto,alle norme vigenti, Come spessori, diametro dei tubi,qualità dell'acciaio impiegato, e niente di più..Il costruttore si ferma quì.La normativa della applicazione del roll bar in una scocca, è tutt'altra cosa. Si devono rispettare precise disposizioni, riguardanti piastre di supporto,loro dimensioni, loro forme, persino spezzoni di tubo da inserire in elementi scatolati, per evitarne lo schiacciamento nel serraggio della bulloneria di fissaggio, anche questa soggetta a precise misure,che i costruttori, non hanno. Mi ripeto: queste norme sono contemplate nell'annuario ACI/CSAI, ora ACI/SPORT, reperibile presso gli uffici ACI.o rilasciato in concomitanza con il conseguimento della licenza internazionale di conduttore/concorrente, o a un suo rinnovo.

[AntonioFSZ]

E' cambiato qualcosa oppure alle revisioni periodiche il roll-bar (ad arco o a gabbia) è uno dei motivi della bocciatura dell'auto?

[acca effe]

....E non solo.Se si dovesse fare la furbata di smontare il roll bar per la revisione e rimontarlo dopo (è un'operazione velocissima), al primo posto di blocco, è garantito e giustissimo, il sequestro della carta di circolazione.Io ho dato per scontata l'applicazione su una macchina destinata alle competizioni, che su strada aperta al traffico, viaggia su un carrello...

[gioele]

Non dimenticate che sia siamo in italia...
acca effe quando mai vedi su carrello le auto che stanno partecipando alle competizione durante il trasferimento che è fatto su strada aperta? mai. pensi che stiano facendo qualcosa di illegale?
i veicoli destinati alle competizioni, quando fanno la revisione periodica o circolano inerenti alle competizioni, possono farlo con il roll bar.

[acca effe]

Gioele, le autorità possono "chiudere un occhio", nelle prove di trasferimento di un rally, ma l'uso di quelle macchine è circoscritto al solo evento.Per cui, se circoli in strade normali,con la stessa macchina, sei passibile di (giustissimo) sequestro di libretto. Idem per le revisioni.Un roll bar, usato senza casco, cinture a 4 punti e poggiatesta,è fonte di gravi lesioni per gli occupanti dell'auto,anche in caso di incidente di modesta entità. Questo senza se e senza ma. Questo lo sanno benissimo forze dell'ordine e addetti alle revisioni, che si assumono la responsabilità dell'approvazione. Per non parlare poi di contestazioni da parte delle compagnie assicuratrici nel malaugurato caso di incidente con feriti.

[AntonioFSZ]

Sottoscrivo ogni parola di Accaeffe. Molti montano il roll-bar solo perché "fa sportivo"... trascurando i pericoli dello stesso senza adeguate protezioni, come giustamente elencato. Ricordavo infatti che alle revisioni (serie...) la vettura veniva bocciata e mi pareva strano che fossero cambiate le regole...

[gioele]

ma voi scherzate... chiudere un occhio?

http://www.unionecentrirevisione.it/rev ... -revisione

nello specifico
MINISTERO DEI TRASPORTI
Circolare protocollo n. 0108172- 27/11/2007 del 5 dicembre 2007
Revisione veicoli utilizzati per competizioni sportive su strada. Quesito Rif. prot. n. 300/A/1/26733/105/2 del 30.08.2007