Asta controllo olio

[warner]

Il motore e' progettato in modo tale da mantenere anche quando l'astina di controllo non tocca piu' circa 1 kg di lubrificante in modo tale da evitare danni,ovviamente urge rabboccare nel piu' breve tempo possibile.

[andri25883]

la mia 500l 1.4 beve abbastanza. sulla musa mj cambiavo olio ogni anno ad agosto e la bacinella si riempiva completamente di olio nero, ma se beveva mezzo litro all'anno era anche troppo...ora col 1.4 rabbocco ogni 6 mesi.

[pietrobene]

beh....anche io sul m.jet ho consumi di olio pari a zero.....compenso però con la pandina young che ne consuma un litro ogni mille km...
saluti

[warner]

Anche il 900 eriditato dalla mitica 127 purtroppo aveva questo problema..

[gianlazza]

per il momento danni non sembra averne subiti. Sono piu preoccupato per i danni a lungo termine.


Certo il fire è un motore molto resistente, in passato ho avuto il 1.1 che ha preso diverse scadate e una fusione totale, ma una volta ristemato si accendeva al primo colpo.

[andri25883]

tranquillo nessun danno. come ha detto warner, i motori di nuova generazione sono dotati di diverse precauzioni. naturalmente se hai una perdita alla coppa dell'olio e rimani completamente a secco e metti in moto, è un altro discorso...comunque ogni 6 mesi controlla il livello e rabocca per stare tranquillo. i consumi sono nella norma

[lucacatena77]

Ho letto che questo motore verrà montato anche sulla nuova tipo.....è uno dei motori più longevi della FIAT (:P)

[andri25883]

lucacatena77 Scritto:
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> Ho letto che questo motore verrà montato anche
> sulla nuova tipo.....è uno dei motori più
> longevi della FIAT (:P)

si ci sarà il 1.4 da 95cv e il 1.6 diesel da 120cv

[warner]

Il 1600 MJET secondo me e' il piu' equilibrato,ho diversi clienti con questa motorizzazione (Musa,Idea,Bravo..)tutti molto soddisfatti.(tu)