ERRORE P0236

[alino]

Ciao raga!
Spia avaria motore accesa -> Errore in centralina: P0236=Circuito sensore sovralimentazione turbo - gamma/rendimento

Resettato con multiecusna, ma spesso si ripresenta; che si fa????B)

[DemoneGuardiano]

Benvenuto nel club.... io ho quell'errore dal 2007.

nonostante svariati tentativi e pezzi cambiati....non ho mai risolto !

[giu]

la prima cosa che mi viene in mente e di dirvi di controllare i tubicini dell'attuatore del turbo che siano integri e non crepati .....

[DemoneGuardiano]

Giu....

Tubicini cambiati

Wastegate cambiata

Sensore di pressione cambiato

Collettore di aspirazione smontato e pulito

EGR cambiata

Sicuramente ho fatto altre cose ma al momento non mi vengono in mente

[giu]

allora ti rimane solo controllo della pressione del turbo e del debimetro ...........
anomalie tipo fumate di colore chiaro oppure sensazione che il turbo
non è a regime pieno le hai avute?

[alino]

tipo fumate di colore chiaro oppure sensazione che il turbo
non è a regime pieno le hai avute?

In effetti: fumate nere in accelerazione e cmq "pinta" poco...

[DemoneGuardiano]

La turbina è perfetta e il debimetro è già stato cambiato.

Quando si accende la spia e quindi la ECU va in recovery il turbo non funziona, è come avere un 2400 aspirato

[valerio_vanni]

DemoneGuardiano Scritto:

> Quando si accende la spia e quindi la ECU va in
> recovery il turbo non funziona, è come avere un
> 2400 aspirato

Traduzione per chi non l'ha mai provato: sulla 1.9 85 kW

0-100: circa 30 secondi (td)
90-120 in 5ª: 16-18 secondi

Ho avuto anch'io i miei periodi di sciopero del turbo.

[giu]

per Demone Guardiano che non sia proprio l'attuatore del turbo che non lavori a dovere ,intendo quello posto su radiatore........

per alino , se fa fumate nere controlla la tubazione dell'intercooler che non sia crepata e dai una pulita alla egr e al sensore di pressione posto sull'aspirazione......

[cele]

Ragazzi per P0236 si deve controllare tutto ciò che riguarda la geometria variabile attuatore in primis è montato sul lato sx nel radiatore, la famosa pierburg che aziona la geometria