jtd che si blocca a 3000 giri.

[Commodore64]

Salve una Thesis di un mio amico 185cv jtd si blocca sui 3000 giri.
Sul quadro strumenti no c'è nessuna spia accesa ed in diagnosi non da nessun errore.
Secondo Voi cosa potrebbe essere?

[simone89thesis]

Ciao ,lo fa anche in folle ? Mi viene da pensare il potenziometro sul pedale ? Non so provo a spararla li... Altrimenti va in recovery qualcosa ma avrei l'avaria engine accesa

[Pietroth]

Infatti Simone,
il recovery non fa salire oltre i 3000 giri ma la spia avaria motore si accende, a me pare a questo punto sia più un problema di ostruzione sui condotti alimentazione o scarico.
Esempio: scarico ostruito/intasato. Oppure condotti aspirazione ostruiti/intasati o pressione di alimentazione carburante insufficiente.
Ogni altro elemento, fosse pure il corpo farfallato bloccato dovrebbe dare almeno un codice errore con l'examiner.

Altro, potrebbe essere l'alternatore che ad un certo punto va a massa, bisognerebbe misurare la tensione a regime.

[vulcano]

prima cosa da fare ,controlla il debimetro va lah........

[simone89thesis]

Se fosse il debimetro accenderebbe l'avaria engine sul cruscotto ...evita di scrivere cose insensate visto che non lo sai e non sei un meccanico ... (vulcano)

Pietroh i jtd non hanno corpo farfallato , a questo punto potrebbe essere la Common rail, ma farebbe fatica a prendere giri o addirittura avviarsi .. Quanti km a l auto ?

[Pietroth]

Simone certo che hanno il corpo farfallato, è diverso da quello della 3.0 ma c'è.
Ciao

[vulcano]

Forse tu aggiunti rolls royce o Bentley.
Molte auto (anche la mia thesis 3000)anche se hanno il cavo che va al debimetro non segnano nulla se non problemi di erogazione.
Tu devi essere uno di quei meccanici che quando c'è un problema attaccano il computer all auto e,se non c'è nessun errore tutto è a posto.

[Pietroth]

Facciamo un pò di chiarezza, se il debimetro è staccato completamente non dà segnale di avaria ( esperienza diretta di alcuni amici del forum che lo hanno fatto).
In mancanza del segnale (massa e temperatura d'aria aspirata) proveniente dal debimetro la centralina controllo motore sopperisce utilizzando valori di default preimpostati che possono aumentare le prestazioni del motore fino ad un certo numero di giri ma a diminuirle oltre.
Questo naturalmente succede in quanto la centralina non utilizza dati reali che servirebbero per ottimizzare le prestazioni del motore a qualsiasi regime e condizione.
Tra gli addetti ai lavori circola un adagio: "Meglio un debimetro staccato che un debimetro rotto".
Un debimetro guasto, cioè un debimetro che non restituisce un segnale di ritorno compatibile con i range di funzionamento la centralina controllo motore lo segnala con la spia avaria accesa e di conseguenza và in recovery.
Nel nostro caso non vi è la spia accesa ma vi è comunque un taglio di potenza ai 3000 giri, questo come dicevo nell'altro post può dipendere non da un guasto sui componenti che verrebbe segnalato dalla ECU ma da problemi di ostruzione o sporco nei condotti di alimentazione o scarico.
Nella JTD ad esempio è facile che possa essere anche il sensore di sovralimentazione sporco, filtro gasolio intasato ecc. ecc.
A mio parere il guasto và ricercato in questo ambito.

[vulcano]

Ecco si bravo!

[capyuri]

Comunque potrebbe essere tranquillamente il debimetro, non sempre fa accendere la spia di avaria sul cruscotto, se è degradato o manda un segnale non corretto alla centralina, fa lavorare male il motore (non prende i giri) ma non sempre accende la spia motore. Inoltre se staccato, inizialmente non appare nessuna avaria, ma dopo un po' la centralina si accorge di non ricevere più quel segnale e accende la spia. Comunque per tagliare la testa al toro, basta staccare il connettore debimetro e vedere se la macchina accelera normalmente, se si comporta ugualmente si è eliminato un componente..
Parlo per esperienza personale.

Pietro, se fosse il sensore di sovralimentazione, quest'ultimo impedirebbe o ostacolerebbe l'inserimento della turbina, che se non sbaglio avviene intorno ai 2000 giri... non so mi è venuto in mente.