Drehzahl bleibt beim Schalten kleben

[Y-Anstifter]

Moin,
der Musa hat sich ne neue Zicke ausgedacht.
Und das geht so:

Fahre im 1. Gang an, will bei ca. 3000 U/min hochschalten, trete die Kupplung, statt runter zu gehen steigt die Drehzahl um knapp 500 U/min, bleibt dann bei ca. 3500 U/min kurz kleben und fällt erst dann ab.
Ist quasi so, als ob man beim Schalten den Fuß auf dem Gas stehen lassen würde.

Unabhängig der Drehzahl hab ich das auch beim 2. und 3. Gang.
Ab dem 4. Gang ist alles wieder normal.

Hat jemand ne Idee, woran das jetzt liegen könnte?

Gruß Y

[arhoening]

Klingt ganz nach Leerlaufsteller. Nix Großes. Mal checken lassen.

[Y-Anstifter]

Nix Großes wäre toll.

Ne, leider nicht, die Sache ist komischer.

Hab den Musa an 2 Geräten auslesen lassen, Bosch- und Fiat-Tester. Keine Fehlermeldung.

Dann per Fiat-Tester resettet, aber das Drehzahl-Problem beim Hochschalten in den unteren Gängen ist geblieben.

Werde nochmal die Batterie abklemmen, verspreche mir aber nicht viel davon.

Heute morgen leuchtete im Stau die “Allgemeine Fehlermeldung“. Dachte: ah, spät, aber endlich ne Fehlermeldung dazu.

Nix war’s. Als Nebenkriegsschauplatz gehen die Nebels v + h nicht mehr. Das Relais surrt nur noch, wenn man auf die Schalter drückt.

Gruß Y

[arhoening]

Hmm.. Das ist mal richtig doof, sowas.

Drosselklappenpoti?

Nebels: Masse checken !

[Y-Anstifter]

Also, das mit den Nebels muss/kann/darf ich wieder zurück nehmen, die sind ok, hatte auf der Leuchtweitenreg. rumgedrückt und mich über dem Krach des Stellmotors gewundert. Dunkle TG halt.

Habe für ca. ne halbe Stunde die Batterie abgeklemmt.
Die “Allgemeine Fehlermeldung“ leuchtet weiterhin.
Start/Stop, das bis zum Abklemmen noch funktionierte, ging nur bis zum ersten Abstellen des Motors, jetzt nicht mehr.
Die Shift-Anzeige im Display ist verschwunden.

Das Ausgangsproblem, dass die Drehzahl beim Auskuppeln hängt und nur schleppend runter geht, ist weiterhin geblieben - subjektiv mehr beim Schalten als beim Ausrollen vor ner Ampel.

Aufgetreten ist das zum ersten mal eins, zwei Tage nach der nachgeholten 80t-Inspektion.

Ob das aber damit im Zusammenhang steht?????

Hoffentl. bringt das erneute Auslesen des BC was.

Gruß Y

[Y-Anstifter]

... wer kommt schon auf einen defekten Kupplungsschalter, der meiner Steuereinheit nicht mehr mitteilen kann, dass er die Drehzahl senken soll, wenn ich die Kupplung trete?

Dafür muss man nen Computer fragen.

Trotzdem Danke.

Gruss Y

[arhoening]

Interessant ! (tu)

[Y-Anstifter]

Ja, richtig, die Fehlerangabe war falsch, der Computer hat geirrt.

Der Einbau eines neuen Kupplungsschalters brachte nicht die Lösung. Das Problem, dass die Drehzahl beim Schalten nicht runter geht, besteht also weiter.

Meinen Schraubern nach könnte es an der Software liegen, aber da würden sie sich zu Tode suchen. Ich solle die mal bei ner Lancia-Nl checken lassen, da sie diese nicht haben.

Bevor ich jetzt auf Grund falscher Auslesedaten weitere Teile auf Verdacht austausche, lasse ich es lieber und mache nix.

Gruß Y