So, gestern habe ich zum dritten Mal einen Thema über die 200.000 km - Marke gefahren!
Das erste Mal im April 1992 einen 8V Turbo.
Zweiter war im November 1999 der 3,0, den ich - jetzt mit knapp 500.000 km - immer noch habe, aber derzeit nicht fahre
Jetzt ist mein aktueller 3,0 über die Schwelle gefahren.
Insgesamt mit allen zusammen wohl 892.000 km seit März 1988. Darauf bin ich schon ein klein wenig stolz.
Gruss
Rolf
It happened again!
Re: It happened again!
Hallo Rolf,
Gratulation. Da ich, seit ich 21 (also schon über 20 Jahre) bin, fast ausschließlich Thema/Croma fahre, kommen bei mir auch etliche Kilometer zusammen, allerdings mit vielen verschieden Autos (manche habe ich erst mit über 200.000 km bekommen). Und noch immer fahre ich diese Autos gerne und das wird wohl auch so bleiben. Mal nebenbei, ich glaube, ich habe schon jede Motorisierung, die es beim Thema gab, mal gefahren!? Müsste ich mal drüber nachdenken...
Gruß
Volker
Gratulation. Da ich, seit ich 21 (also schon über 20 Jahre) bin, fast ausschließlich Thema/Croma fahre, kommen bei mir auch etliche Kilometer zusammen, allerdings mit vielen verschieden Autos (manche habe ich erst mit über 200.000 km bekommen). Und noch immer fahre ich diese Autos gerne und das wird wohl auch so bleiben. Mal nebenbei, ich glaube, ich habe schon jede Motorisierung, die es beim Thema gab, mal gefahren!? Müsste ich mal drüber nachdenken...
Gruß
Volker
Re: It happened again!
Hallo Volker,
beim Thema habe ich den 8V Turbo und den 3 Liter V6 gefahren. Dazu kam einmal in Italien als Leihwagen ein 2 Liter 16 V. Sparsam, aber auch ohne wirkliche Kraft. Sicher nicht meine Traummotorisierung. Zusätzlich in Deutschland ebenfalls als Leihwagen einen Diesel. Auch nicht der Renner.
Der 3,0 bleibt mein Star.
Gruss
Rolf
beim Thema habe ich den 8V Turbo und den 3 Liter V6 gefahren. Dazu kam einmal in Italien als Leihwagen ein 2 Liter 16 V. Sparsam, aber auch ohne wirkliche Kraft. Sicher nicht meine Traummotorisierung. Zusätzlich in Deutschland ebenfalls als Leihwagen einen Diesel. Auch nicht der Renner.
Der 3,0 bleibt mein Star.
Gruss
Rolf
Re: It happened again!
Also,
ich bin gefahren oder habe besessen:
-1. Serie: 8V Sauger 115 PS, 8V Turbo 150 PS, Turbo-Diesel 100 PS, es fehlt: der Euro-6V 147 PS und der Kat-Lose 8.32 215 PS
-2. Serie 16 V Sauger 141 PS, Euro-V6 147 PS, 8V Turbo 150 PS (gab es nur ganz kurz zu Beginn), 16 V Turbo 177 PS, Turbo Diesel 115 PS, Kat-8.32 205 PS
-3. Serie: 16 V Turbo 201PS, Arese V6 171 PS, es fehlt: der überarbeitete 16 V Sauger 150 PS und der überarbeitete Turbo-Diesel 115 PS
Teilweise einige auch als Italien-Import ohne Kat mit mehr Leistung.
Alle hatten was, nicht eine Ausfallerscheinung, wie ich finde.
Ganz schön Thema-Krank, oder?
Gruß
Volker
ich bin gefahren oder habe besessen:
-1. Serie: 8V Sauger 115 PS, 8V Turbo 150 PS, Turbo-Diesel 100 PS, es fehlt: der Euro-6V 147 PS und der Kat-Lose 8.32 215 PS
-2. Serie 16 V Sauger 141 PS, Euro-V6 147 PS, 8V Turbo 150 PS (gab es nur ganz kurz zu Beginn), 16 V Turbo 177 PS, Turbo Diesel 115 PS, Kat-8.32 205 PS
-3. Serie: 16 V Turbo 201PS, Arese V6 171 PS, es fehlt: der überarbeitete 16 V Sauger 150 PS und der überarbeitete Turbo-Diesel 115 PS
Teilweise einige auch als Italien-Import ohne Kat mit mehr Leistung.
Alle hatten was, nicht eine Ausfallerscheinung, wie ich finde.
Ganz schön Thema-Krank, oder?
Gruß
Volker