fiat qubo natural power.,sfiato dal collettore di scarico.

[maxxis 2]

Come al solito...,gli errori di progettazione si riperquotono sugli ignari acquirenti.,non ci posso credere..,4 anni di vita e 68.400 km di percorrenza e già quasi sicuramente si presenta uno sfiato dal collettore di scarico del cilindro n 4.,lo sento nitidamente.,in particolare quando è bel freddo e in accelerazione in 1ma marcia e retro.,.,ma cazzarola.,ma è mai possibile che ci sia sempre qualcosa che non vada??.,ma in fase di progettazione non si accorgono che questo particolare può creare problemi??.,sono al corrente che molti proprietari del retrocitato modello della fiat.,sottoscritto compreso.,hanno avuto dei problemi sia ai collettori di scarico con prigionieri spezzati.,sfilettati.,o laschi.,o probabili crepe in quello di aspirazione che penso sia di plastica.,il fatto è che di sicuro quando ci si mette mano per il ripristino.,si strapperanno tutti o quasi i prigionieri xchè non si svitano.,ma è mai possibile santa pace!!!!.,adesso è un bel casino..,Warner e gent colleghi.,avete qualche suggerimento e notizie in merito??.,grazie Maxxis.,:?:X

[warner]

Ciao carissimo,mi spiace per la tua disavventura,hai gia' verificato la zona?Ovvero che effettivamente il prigioniero sia tranciato?

[DeltaHPE]

La tecnologia è bella (non sempre) e va avanti, il problema è che si tende ad usarla per inserire materiali più economici e di minor durata anche in punti importanti come i collettori, tutto questo per essere sempre più competitivi nei prezzi, a rischio però il mantenimento del cliente.

[maxxis 2]

DeltaHPE Scritto:
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> La tecnologia è bella (non sempre) e va avanti,
> il problema è che si tende ad usarla per inserire
> materiali più economici e di minor durata anche
> in punti importanti come i collettori, tutto
> questo per essere sempre più competitivi nei
> prezzi, a rischio però il mantenimento del
> cliente.
Infatti Delta.,bisogna coniugare la competitività dei prezzi ma mantenendo una certa qualità dei componenti.,non ritengo accettabile che dopo neanche 70.000km mi si presenti un incoveniente di questa portata.,tanto più che mettendoci mano x ovviare al problema si rischia seriamente di dover smontare completamente l"anteriore x trapanare e togliere il prigioniero o + di uno che quasi di certo si trancerà di netto vs. che non si sviteranno.,al momento Warner tutti i prigionieri sono al loro posto.,ho smontato la copertura paracalore del catalizzatore x verificare.......,quello che mi sento di ipotizzare è sicuramente qualcosa che si è allentato, e/o la guarnizione di tenuta del collettore che ha ricevuto l"estrema unzione......,un tuo collega generico mi dice di non metterci mano x non peggiorare la situazione.,ma non posso nemmeno lasciarla in questo stato.,xchè credo che ha lungo andare mi si rovini ancora + profondamente interessando anche la testata e chissà quant"altro..,questa è la mia situazione.,dove il patriottismo nel comprare"italiano"dove di italiano no cè + nulla ha parte la "F"avanti la "C" e la "A" .,sia controproducente.,qualità non sempre all"altezza.,problemi ha non finire.,basta andare ha vedere sul sito assistenza clienti della fca,e vedere che la maggioranza dei commenti lasciati sono negativi.,caro dott.Marchionne.,il perseguire la quantità con poca sostanza un giorno forse non troppo lontano.,le si rivolterà contro...,::o

[mastro]

Non sono d'accordo con la tua analisi. Il problema è che TUTTE le vetture con alimentazione GPL o metano hanno un'affidabilità inferiore ad analoghi modelli a gasolio.
Nel tuo caso, probabilmente, un surriscaldamento ha cotto la guarnizione di scarico; ma il surriscaldamento è certamente imputabile alle maggiori temperature in camera di scoppio determinate dal metano. Ma questi problemi non solo solo per vetture Fiat. Sono in ferie con un amico che ha una Zafira a metano e che, prima di partire, ha dovuto sostituire i 4 iniettori del metano (800 euro) a 100.000 km.

[warner]

Io procederei allo smontaggio (inutie continuare ad usarla cosi'),e verificherei anche che il collettore sia in piano prima di rimontare la nuova guarnizione.

[DeltaHPE]

Io preciserei rispetto a quello che ha detto Mastro che le versioni a GPL e Metano che sono meno affidabili (o più delicate) sono le ultime, perché io ho una Punto a GPL del 2003 con il collettore di plastica e non mi ha mai dato problemi.

[warner]

Ok ma quelli in plastica sono solo sull'aspirazione,quelli di scarico per fprza di cose devono essere in ghisa.
Posso citare il caso dell'amico Demoneguardiano che aveva strappato due prigionieri (mai avuto surriscaldamenti)fatto il lavoro di smontaggio e ripristino dopo qualche km si erano nuovamente allentati ed ho nuovamente fatto rientrare l'auto in officina visivamente non si vedeva nulla di strano,portato il collettore in rettifica risultava deformato.Fatto spianare e risolto il problema.

[maxxis 2]

ok Warner.,penso che non seguirò il consiglio che mi diede un tuo collega di un"officina generica della mia zona.,che mi diceva di lasciarla così.,credo che sia controproducente e lesivo ha lungo andare.,nonchè presumibilmente anche con una elevazione dei consumi di carburante.,proprio oggi ho controllato dove quasi sicuramente aver individuato la perdita .,e passandoci la mano mi è uscita con un pò di fuliggine.,sintomo di un leggero sfiato.,andrò presso un officina organizzata fiat.,dove ho acquistato il qubo.,riparlando del problema con il capo officina.,dove ha titolo informale ero già andato per confutare i diversi tipi di intervento.,unica speranza è che non si spezzino i prigionieri.,altrimenti oltre alle @@ che gireranno di sicuro molto velocemente.,la spesa non sarà di certo bassa visto che dovranno smontare completamente l"anteriore in maniera di operare al meglio.,terrò in considerazione quanto da tè messo in evidenza riguardo la possibile deformazione dei collettori ed evitare altre possibili rogne.,x quanto riguarda la delicatezza e la maggiore manutenzione dei mezzi con combustibili alternativi alla benzina e gasolio.,non mi sento di avvallare in toto quanto detto dal collega Mastro.,in fase di progettazione si deve tenere conto cmq delle possibili varianti e usure che possono essere causate da questi combustibili alternativi.,quindi la robustezza e la qualità del materiali deve essere consona x avere almeno in parte una durata quasi come un modello alimentato ha benzina.,se io devo avere consistenti problemi su una vettura "ecologica"dopo solo 4 anni di vita e nemmeno 70.000km.,la spesa che dovrò sostenere visto il costo dei ricambi e manodopera presso una istituzione ufficiale della fiat auto non sarà certo una passeggiata.,quello che hò risparmiato nel corso di questi anni di funzionamento con gas metano è andato ma molto alla grande nel farsi un giretto dalle gent.donzelle che aspettano l"autobus alle 2 di notte.,>:D:D<

[maxxis 2]

Nuovo aggiornamento.,come temevo quello che ipotizzavo si è avverato.,guarnizione collettori bruciata.,due prigionieri tranciati di netto e ingrippati all"interno della testata.,incovenienti ha quanto mi è stato detto da un servizio autorizzato.,abbastanza frequenti anche su altri modelli del gruppo FCA.,di cui presumo proprio che lo stesso ne fosse/sia ha perfetta conoscenza.,devo ringraziare il retrocitato gruppo x non avere avuto un occhio di riguardo verso i suoi clienti.,avvisandoli x lo meno della possibilità del presentarsi di questi problemi e intervenire in anticipo limitando i danni e la spesa di ripristino.,questa è la soddisfazione di aver comprato"italiano".,almeno quel che ne resta.,continui così caro presidente.,vedrà che andrà lontano........,8-)8-)