Fulvia s1 remsysteem ontluchten

[Jean de Barsy]

Ik ben al een hele tijd bezig om de remmen van mijn Fulvia te ontluchten maar niets lijkt te helpen. Klassieke systeem met de pedaal geeft niks, dan maar een vacuumpompje gekocht... werkt ook niet...

Ik heb de hoofdremcilinder gereviseerd en heb ergens gelezen dant je die eerst "op de werkbank moet primen" maar hoe breng je die dan "geprimed" in de auto zonder dat alles eruit loopt?

Alle hulp is hier welkom! Mijn Fulvia heeft bovendien ook een servorem...

[fulviabert]

hoi, heb je wel vrije slag op het pedaal zitten?
Als je dat niet hebt,zal er ook geen olie toegevoegd worden in het systeem.
In principe kun je dit systeem gewoon ontluchten,kan soms wel iets lastig zijn,maar moet gewoon kunnen.
Het is mij ook altijd nog gelukt,al doe ik het nu met druk op het systeem zetten met een remolie ververs apparaat en dan is het zo gepiept
Maar zonder vrije slag gaat het niet.
Pak met de hand het rempedaal en druk deze iets in en voel of je de bedieningspen van de hoofdremcilinder voelt "aanslaan"
Anders de pen korter maken zodat je vrije slag hebt.

Succes.

bert

[Huib]

Wij doen het ook altijd met een drukvat op de hoofdremcilinder.

De laatste 2 jaar komt het ook voor dat de remblokken te zacht zijn. Dan lijkt het of er nog lucht in zit.

[Dino1970]

Dat "primen" doe ik gewoon als ie al gemonteerd is in de auto. Ik heb een 2000HF coupe, maar het principe is hetzelfde.

Ik heb een stukje oude leiding dat aan één kant past op de HRC en de andere kant open met een slangetje eraan. Zie ook bijgevoegd plaatje. (Het is dus handig om twee zulke stukjes te hebben, ik heb er maar één maar dan doe ik het kamer voor kamer, waarbij de andere kamer dan afgedopt is). Reservoir goed vullen met remvloeistof en ervoor zorgen dat slangetje onder blijft. Rempedaal herhaaldelijk bedienen, dan komt de lucht uit de kamer en zuigt ie zich vol met remvloeistof. Zorg ervoor dat slangetje onderblijft (event. bijvullen) en je niet zo diep trapt dat de plunjers in een werkgebied komen waar ze nooit komen (of dat erg is, is is afhankelijk van de conditie van je HRC).

Volgens mij was je al zover, want je vraag was meer hoe je ervoor zorgt dat als de HRC 'geprimed' is deze niet weer leegloopt als je de stukjes leiding eraf haalt. Makkelijkst is je reservoir luchtdicht houden (bijvoorbeeld met de dop en/of een stukje tape op de vulopening) zodat de druk niet genivelleerd kan worden via de compensatiegaatjes. Dan loopt ie niet leeg, want het is het principe van een pipet of rietje bovenop met je vinger dichthouden. Dan de hulpstukjes eraf en de leidingen monteren, en verder het systeem ontluchten.
Ik heb meestal dan de leidingen al vooraf gevuld met een slangetje in een fles remvloeistof aan de ene kant, en één voor één met een handafzuig-pompje aan de remklauwen. Dan heb je echt nauwelijks lucht in je systeem. Het is misschien wat omslachtig maar als je alleen sleutelt en geen zin hebt om EZ-bleed o.i.d.. aan te schaffen werkt het goed.